Gaudius

permettimi di dissentire per questa tua affermazione in quanto, almeno per me ma anche per molti altri, il valore di una vespa non lo da solo il modello o l'anno, ma la storia che c'è dietro.. non mi piace che la pk o la 50n (anni 90) ad esempio vengano relegate come le vespe più brutte e più snobbate.. senza nessuna critica a te o a chi lo fa, ci mancherebbe per esempio per me vale più la pk rush di mio fratello, ora mia (per vari vari motivi tra cui l'esserci cresciuto) che una faro basso o una bacchetta..

originale c'è ma costicchia mi sa HTC: Negozio di accessori: Supporti da Auto per Pocket PC: HTC Tattoo Car Upgrade Kit CU G100: Description altrimenti ci sono car holder universali tipo eBay - New & used electronics, cars, apparel, collectibles, sporting goods & more at low prices

che cellulare è? magari hanno già creato un supporto auto nella linea accessori

controlla! l'unica differenza tra 115/120 e 140/150 mi sa che è che ci sono due garrett con stesso codice ma leggermente diverse, ma comunque a geometria variabile!

mi dispiace ma ti sbagli tu. se sulla tua 156 sei sicuro di avere la geometria fissa allora non hai il 115 ma il 105.. la mia stilo così come alfa 147, 156, lancia ecc ecc con motori dal 115 hanno la geometria variabile, che siano esse a 8v o 16v.. fai una ricerca su google o, se non ti fidi, vai da qualsiasi meccanico e fatti dire che turbina monta un motore fiat 1.9 jtd o multijet dai 115/120cv in su.. la geometria fissa come ti dicevo è abbinata alle punto seconda serie (e penso pure terza serie), le stilo 80cv, le alfa 105, forse le vecchie fiat tipo bravo/brava (non lo ricordo bene) che hanno tutti motori dagli 80 ai 105 cv..

possessore stilo 1.9 jtd 115cv con turbina a geometria variabile.. la geometria fissa è destinata alle punto 1.9 elx/hlx, le stilo 1.9 80 e similari che hanno invece 80cv..

aumentando semplicemente i cavalli con una rimappatura non è il motore che soffrirebbe ma il gruppo frizione.. sennò ad esempio un 1.9 fiat diesel jtd (o multijet) lo puoi portare facilmente a 160/170 cv ma poi la frizione se poi ti metti ad aumentare la pressione della turbina solleciti anche quest'ultima e aumenti parecchio i consumi

1.2, solo con assetto, di quarta, 190 all'ora??

copiando il link e cancellando ".th" escono a dimensione normale http://img836.imageshack.us/img836/1232/16092010169.jpg http://img62.imageshack.us/img62/1148/16092010170.jpg

vespa 50 v

sì sì dovrebbere essere quello! Packing brake pedal PX/T5,

pk 50 v? (che io non odio, viva le pk )

cara? limatina? (presupposto che pure secondo me non è in vendita ma mettiamo lo sia - ed è messa molto bene) e che ve la devono regalare?

se i copriruota sono così COPRIRUOTA VESPA PX 125 T5 su eBay.it Gomme, Cerchi e Ruote, Ricambi Scooter, Moto ricambi e accessori allora vanno bene questi gancetti

intendi questi? PIASTRINE D'ATTACCO PER COPRIRUOTA VESPA FL2 PIAGGIO su eBay.it Altro, Ricambi Scooter, Moto ricambi e accessori perchè si vendono sia su sip che su, appunto, ebay (e altrove penso)

meglio questa..è rivezionata e ha gli erbag vendo alfa 147 1.9 gtd buona stato rivezionata 7/19/2010 comme nuove cerchi da 17 tutta accesoriata 10 erbag compur.. di bordo ho fare pari con una mini chiamte x altri informazione € 65000 Alfa 147 sport Auto usata - In vendita Pesaro e Urbino se vuoi poi un prezzo TRATTABILE http://www.subito.it/500-1-3-multijet-75cv-barletta-andria-trani-15091469.htm

WD-40 rulez

nessuno?

ma in gran bretagna una vespa (50) la si può modificare (a differenza di quanto succede qua in italia)? controllano o c'è qualche legge come qua? per andare in 2 in motorino? grazie

non est disputandum è la forma italianizzata.. la forma corretta (ma vanno bene tutte e due) è con il verbo alla fine..

bastava magari mettercene un pò di meno che non ti si ingolfava..mettere un olio di 2 euro.. boh.. scelta tua! non è che meno costa e meglio è..

ehm.. de gustibus non disputandum est

fai bene!

io penso sia più importante la ruota davanti.. se ti parte il didietro qualche possibilità di recuperare ce l'hai.. se ti parte il davanti