farob

Ciao Io ho un supporto originale della Nonfango proprio per PX, che purtroppo non credo sia più in produzione Il modello che hai postato tu, su scootervintage lo vendono come adatto a "VESPA PX PE ARCOBALENO 125 150 200". Visto che ti piace, potresti provare a scrivergli per chiederne conferma http://scootervintage.it/it/accessori/1413-portabauletto-givi.html Ho trovato in rete la foto di un altro supporto della Givi (642F) che come concetto somiglia al mio https://fortnine.ca/en/givi-monorack-vespa-px150-05-07-642f C'è anche sulla Baia: https://www.ebay.it/itm/KIT-STAFFE-GIVI-MONORACK-ART-642F-PIAGGIO-VESPA-PX-125-150-200-LML-STAR-/183024212968

Di recente ho avuto anch'io un problema elettrico che dipendeva proprio dallo statore Guardandolo bene, fili e saldature sembrano ok: mi sa che anche sul mio è il Pick-up a fare lo scemo. Sostituirlo è un lavoro complicato?

Ti ringrazio Metterlo nuovo è stata una scelta praticamente obbligata: di elettrotecnica capisco ancora meno che di meccanica (cioè: una cippa ) per cui non avrei proprio saputo come trovare la causa del difetto. Ma di certo non lo butto via...

E insomma. Alla fine ho rimontato tutto. C'è stato spazio anche per qualche.. "porcaccia" a causa del bullone che fissa il funghetto della sella, che ha pensato bene di staccarsi : non avendo niente di meglio a portata di mano (così imparo a non comprare l'acciaio liquido, la prossima volta), provvisoriamente l'ho fissato con la pasta rossa. Ho cambiato lo statore e sono uscito per un giretto di prova ad anello intorno a casa (casomai si fermasse di nuovo...) Sembra tutto ok, il motore gira benissimo e sembra anche un pelino più brillante. Ma, soprattutto, dopo mezz'ora di uso allegrotto non si è spenta e non ha mai avuto incertezze da pescaggio benzina Quindi, come mi avevano detto fin da subito gli amici GG e Marben (e a seguire anche altri di voi), era un problema elettrico: lo statore non andava più come deve. Saldature? Fili? Pick-up? Non lo so Domani ci vado al lavoro: se ci arrivo e torno a casa senza intoppi, ne avremo avuto la conferma Grazie a tutti, amici

Grazie ragazzi ? Non sono nè il filo verde nè il tappo, purtroppo, e succede anche in piano e anche viaggiando da solo. Ho provato anche a cambiare la centralina. Gli unici elementi rimasti (credo) che mi resta da controllare sono o il rubinetto o lo statore. Se avessi la chiave, il rubinetto per sicurezza lo cambierei, ma faccio prima a provare un altro statore. Spero di non dover smontare di nuovo il serbatoio, che è una menata...

La scorsa settimana la mia Verdona (PX 150E Arcobaleno) mi ha fatto una bella sorpresa Ero in tangenziale con mio figlio (in corsia centrale...) e, senza preavviso, il motore si è spento di colpo. Il tempo di controllare la candela e cambiarla (anche se sembrava a posto) ed è ripartita. Pochi Km e lo ha fatto di nuovo. La faccio breve: sono arrivato al lavoro a tappe e lo stesso è successo la sera tornando a casa. Dopo ogni sosta, dopo 10 min. ripartiva ma si spegneva dopo pochi Km. Non è una scaldata e il motore gira benissimo quando è acceso. Un amico fidato mi ha confermato che anche secondo lui si tratta o di un problema elettrico o di pescaggio benzina. Ma non è la candela, e non è nemmeno la centralina. Resta da provare a cambiare lo statore, che è quello originale ricablato a regola d'arte un po' di anni fa da Ricmusic, dopo il primo VRaduno di Bevagna Avete qualche idea su cosa potrei controllare ancora? Ho pulito la vaschetta del carburatore (il filtro era ok) e sto verificando che non sia otturato il rubinetto della benzina (ho provato anche a viaggiare senza il tappo del serbatoio): l'ho smontato e sembra che la benzina scenda. Ma scende abbastanza? Potrei anche cambiarlo – il ricambio ce l'ho – ma devo procurarmi la chiave, che non ho. Come potrei procedere per sturarlo, se fosse parzialmente tappato? Il serbatoio è piuttosto pulito, ma visto che l'ho smontato vorrei pulire il poco che c'è dentro: con una calamita ho tolto il poco ossido che è venuto via, avete suggerimenti per “aspirare” qualche morchietta galleggiante che non riesco a prendere con scottex e straccetti? Grazie a tutti

Mio Dio che notizia Sono senza parole Ciao Enzo, ci mancherai un sacco 1) Alpi svizzere 2015 2) Fondi 2014 3) Castagneto Carducci 2013 4) Ostia 2012 5) Val d'Ossola 2011 6) Norcia 2011

Straquoto! Grazie Psyco, sono questi i momenti che rendono bello appartenere ad una grande famiglia come questa

E Allora? Ciao cattivi soggetti, ve la state scialando alla facciaccia nostra ??? ?

Sigh sigh..!

Eh ma cavoli, che famiglia sfortunata! Quando si sentono storie del genere non si può non rimanerci male Tutta la mia comprensione, anche se mi immedesimo in Psycho che ci ha messo la quasi totalità delle risorse (tempo, ricambi, manodopera e tanto affetto) e non è riuscito ancora a regalare questa gioia che Rouge aveva in animo... Speriamo che qualcosa cambi!

OOOPS... Ho visto solo adesso che Guabixx ha pubblicato il medesimo link Chiedo venia , cancellate pure grazie

http://www.repubblica.it/motori/sezioni/moto/2018/05/31/foto/filippine_la_strage_delle_vespa-197809305/1/?ref=RHRD-BS-I0-C6-P3-S1.6-T1#galleria

E il cerchio si chiude Sono riuscito a fare un salto al negozio dove avevo comprato l'intermittenza e ho spiegato il problema. Me ne ha data subito un'altra, da provare a casa con calma Montata la nuova intermittenza, tutto magicamente è tornato a posto : le frecce lampeggiano regolarmente, compresa la spia sul manubrio. Era difettosa, la maledetta Il cerchio si chiude, quindi. Nel mezzo, fra quando ho montato la prima intermittenza e stasera che ho montato la seconda, ci sono stati un sacco di tempo perso, pezzi smontati e rimontati e controlli ripetuti mille volte e schemi elettrici consultati altrettante volte, con l'intermezzo dei consigli illuminati di VR Peccato aver tagliato via il connettore del deviofrecce originale : non c'è un modo per ripristinarlo? Si trova il connettore "vergine" da collegare al fascio che arriva dal devio? Certo, a fare il confronto fra l'intermittenza originale (verde) e quella appena comprata (azzurra), è fin troppo evidente quanto sia nettamente più robusta quella di 30 anni fa. Quasi quasi, proverei ad aprirla per vedere se si può riparare. Tanto, persa per persa... Avete mica consigli anche su questo..? Grazie a tutti per i consigli ed i suggerimenti, preziosi come sempre

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA! Ormai sono pronto per la Neurodeliri Caro Marco, dici bene: invertendo il rosso col bianco si accende fissa la anteriore sx (se col devio accendo la sx) e così anche la anteriore dx (se col devio accendo la dx), e resta fissa anche la spia nella strumentazione MA... ...questo succede con l'intermittenza nuova Se collego di nuovo l'intermittenza originale, torniamo alla situazione di partenza: spia accesa fissa e nessuna freccia che si accende Quindi, potrebbe essere che: - l'intermittenza originale è guasta; - l'intermittenza nuova è farlocca (anche se l'ho comprata in un negozio assolutamente affidabile) ?

Non ci ho provato, domani provo anche questo Al momento, se accendo la freccia dx si accende fissa solo la posteriore destra, se accendo la sx si accende fissa solo la posteriore sinistra

Uff Tanto per confondermi un altro po' le idee, ci sono novità Ho messo dei faston nuovi ai 3 fili che vanno all'intermttenza, ho controllato e lubrificato di nuovo i contatti su intermittenza e regolatore, ho ri-scollegato tutti i connettori sotto il nasello , puliti, lubrificati e riconnessi. Ho perfino messo una pellicola di plastica dentro il vano dove si incassa il deviofrecce, per evitare che magari le saldature toccassero il corpo del manubrio. Ora la situazione, con l'intermittenza nuova, è questa: inserendo la freccia - sia a dx sia a sx - la spia al cruscotto non si accende e non si accendono nemmeno le frecce anteriori Quelle posteriori invece si accendono ma restano fisse. Non ci capisco più niente Mi scoccia da morire ma a questo punto mi dichiaro sconfitto

Stasera sono tornato tardi dal lavoro (e ti pareva) e non ho fatto in tempo. Ma domani voglio fare di nuovo per l'ultima volta tutti i controlli che riesco per vedere se ne vengo a capo. Ci vorrebbe magari un tester... ma tanto non saprei usarlo Ma è l'ultima volta, dopo di che - mio malgrado - la porto da qualcuno. La Verdona fra un po' deve anche fare la revisione e le frecce devono funzionare per forza Vi fo' sape'

Eccomi di nuovo Avendo trovato il deviofrecce che ricordavo di avere di scorta, nei miei faticosi ritagli di tempo, ho smontato il nasello per provarlo al posto di quello originale. Tralasciando le considerazioni sullo spessore molto inferiore dei fili, collegato alla contattiera sembrava funzionare bene. Eureka, è risolto! , mi sono detto. Ho smontato allora quello vecchio, allentando e "scalzando" il manubrio. Siccome si incastrava nelle guaine, per sfilare da sotto il cruscotto il connettore sono stato costretto a tagliarlo via. Ho montato quello nuovo e dopo mille tentativi sono riuscito a pescare il connettore vicino alla contattiera e a collegarlo Purtroppo, però, non ho risolto nulla perchè il problema persiste A questo punto, temo proprio che il falso contatto sia lungo il percorso che i fili bianco e rosso fanno dall'intermittenza verso la contattiera anteriore. Oppure, il problema potrebbe essere proprio nella contattiera... Peccato aver rovinato il vecchio devio, visto che non era lui la causa del non funzionamento Confermo che le altre luci funzionano regolarmente e che scambiando di posto cavi rosso e bianco sull'intermittenza non succede nulla In tutto questo, sia col connettore vecchio sia con quello nuovo le frecce un paio di volte si sono accese, in modo molto incerto e per pochissimo Uff, non mi piace andare in giro senza le frecce

Ciao Fede, Ciao Marco, grazie del vostro commento A valle delle verifiche già fatte, sarei anch'io propenso a credere che il problema sia a livello del devio. Non ho provato ad invertire i cavi rosso e bianco sull'intermittenza (se riesco lo faccio domani e vi dico) ma ho già visto che agendo sul devio (indifferentemente su dx o sx) le luci funzionano regolarmente Dovrei forse avere da qualche parte un devio usato , se lo trovo faccio subito la prova di sostituirlo Gràssie, amici

Ti ringrazio Snaicol Stasera: - Ho smontato e controllato tutte le lampadine e pulito tutti i portalampada, verificando le connessioni e lubrificandole col wd40 - Ho smontato il regolatore di tensione e controllato tutti i faston - Ho controllato tutti i faston sull'intermittenza - Poi, per togliermi il dubbio, ho anche provato a sostituire l'intermttenza. Niente, nessun miglioramento C'è sicuramente qualcosa che va a massa, la spia sul cruscotto si accende e resta fissa ma le lampadine sono morte. A questo punto ho il dubbio che sia il devio a non funzionare bene. Ma non saprei come controllarlo Non so più dove guardare PS - lo so che questa discussione è nata per le Small, ma mi dispiaceva aprirne una uguale

Ciao Riesumo questa discussione perchè - notoriamente impedito - ho bisogno di aiuto Da qualche giorno, alla Verdona (px150E Arcobaleno, per chi non lo sapesse) non funzionano più le frecce. Nessuna. La spia sul manubrio si accende fissa e le lampadine invece restano spente, sia a dx sia a sx. Ho controllato: tutte le lampadine, i contatti sotto il tachimetro, i contatti nel devio, i contatti al regolatore e quelli al relèe: sembra tutto ok. Cos'altro potrei controllare? Potrebbe essere il relèe a non funzionare? Potrebbe essere una coincidenza, ma l'altro giorno ho cambiato il clacson. Ecco, l'unico controllo che non ho fatto è se, rimontando quello vecchio, il problema persiste... Grazie a tutti

Figata!

Bella! Grazie per il reportage O.T.: Mio figlio è stato in gita a Palermo con la scuola poche settimane fa e ne è rimasto affascinato