giormel

si potrebbe usare anche del teflon? non si consuma come la gomma ed e' autolubrificante.... provo!!

ho usato un gelcoat nuovo molto gelatinoso.... una volta indurito e' veramente preciso e duro! la tecnica e' ibrida.... alla fine uso una mia tecnica(un casino) se serve comprimo e aspiro conteporaneamente... ma non uso l' autoclave, anche se la voglio costruire!

ma la ruota posteriore esce bene??

I cerchi gli voglio fare scomponibili e penso siano abbastanza robusti con questa nuova lavorazione... vi terro aggiornati... il tornio e' gia' stato considerato e verra' utilizato per la lavorazione finale! il copri volano penso di poterlo realizzare a circa 80 euro piu le spese di spedizione... appena finisco i primi pezzi vi faccio sapere, per i cerchi e' piu' difficile perche' non vorrei chequalcuno si faccia male..... gli devo collaudare bene, a presto!

scusate se non ho ancora postato le foto dello stampo dei cerchi...... per ora posto il nuovo stampo per il coprivolano..... l' altro era un po' debole e non potevo schiacciarlo come volevo! dopo i vs consigli ho adottato una tecnica nuova.... e posso arrivare a 6 bar!!!

io ho montato il telecomando apri cancello su tutti i miei mezzi... a parte il pulsante( hai avuto ottimi consigli) tieni presente che le vibrazioni possono smontare il telecomando o rompere le saldature dei componenti per cui ti devi assicurare di fissarlo bene ed evitare che prenda tutte le vibrazioni. Io per attenuarle ho messo una gomma morbida e stretto tutto con una fascetta!

sara' che oramai mi fido di questo materiale..... ho fatto anche un supporto marmitta per la mia moto.....(e vibra tanto!) magari pensavo anche ad uno stratto di kevlar (che non spacca) comunque ora devo finire degli stampi per la moto e dopo comicio con i cerchi appena posso posto un po di foto!

Sono venuto in possesso di un paio di mt di pellicola per carrozzeria..... e pensavo di fare il mio PX nero opaco(cattivo!) avete gia' provato o sono il primo?

Stavo pensando di fare i cerchi in fibra di carbonio...... chiaramente molto resistenti! solo che mi serve un collaudatore!!!!

prima di tutto vi ringrazio per il vostro interessamento... e grazie per i saluti!! :mrgreen:sapevo del fatto che la Vespa sia equilibrata di fabbrica..... anche se non capisco come facciano a fare le campanature per i vari PX... visto che alcuni ad esempio hanno la batteria ed altri no! e comunque avevo gia' detto precedentemente che mi stavo mettendo alla prova!! in effetti che senso avrebbe il tunning in genere se non a fare prove che per la maggior parte dei casi servono solo all' occhio!!?? sto' pensando a quale parte di carrozzeria costruire.... visto che non ci sono limiti!! per il bauletto in carbonio in un pezzo unico penso sia difficile:-( ma se le giunture le fai bene non ci sono problemi! ho visto parafanghi in carbonio di note aziende del tunning moto con delle giunture da schiffo!!!!

a parte lo scherzo penso non sia impossibile da creare.... e non pensare che non sia robusto! anzi se fai un buon lavoro diventa sicuramente anche troppo rigido.... l' unico problema sarebbero le colle per attaccare le varie parti.. e poi non ultima la spesa! ma vuoi mettere la soddisfazione!!!:risata1:

il sacco e' fatto con un nylon speciale.... puo' essere riscaldato e si allunga almeno 20 volte in piu' dalla sua lunghezza standart! il siglillante invece e' un prodotto non specifico ma un mastice che io uso per il mio lavoro( sigillante per altoparlanti).

non riesco a mettere le foto..... ci riprovo... forse ho capito ho gia' postato le foto sulla pagina "le nostre vespe" e non la carica piu'... se volete vederle potete guardarle li altrimenti aiuto!!!!!

grazie per l' accoglienza!!! ecco una delle mie vespe...

questa e' la pompa in funzione.... i pezzi sono molto piccoli( deragliatore per una bici da dicesa!) il sacco lo faccio io di volta in volta.

Grazie!!! hai provato a montare un pressostato per vedere a quanti bar funziona il motore del frigo? potrebbe essere una valida idea da usare come muletto per lavori non molto raffinati.... mi sa che faccio una prova... appena posso posto la pompa che uso io... e' stata modificata con 2 uscite per poter aspirare conteporaneamente in 2 punti e fare cosi un vuoyo piu' uniforme.... oppure 2 sacchi separati!

ok cambiate..... guido vespe e moto oramai da circa 30 anni e comunque bisogna stare sempre in guardia!!!!!

altri lavori.....

ho realizzato anche parti per una Ducati Special..... secondo me con una discreta manualita' e un po' di testardagine si puo' fare tutto! comunque il selettore del cambio mi aveva gia ispirato.... il mio progetto e' quello di alleggerire tutto il lato destro per equilibrare la mitica vespa!!!! posto alcune foto di altri lavori....

La cuffia per ora verra' cromata..... forse ramata! e devo cromare anche il volano!! in carbonio il prossimo pezzo sara' il parafango anteriore.... . Non so se il compressore per il frigo possa funzionare ma ho sentito qualcuno che facceva il vuoto con il bidone aspiratutto:crazy: io so' che piu la pompa aspira e piu' il pezzo e' leggero e resistente....

provo a dare un' infarinatura.... non ho le foto di tutte le lavorazioni! a livello di attrezzatura serve una pompa per il vuoto e delle buone forbici... invece materiale: Tessuto fibra di carbonio Gel coat tessuto fibra di vetro Resina eposidica Sacco per il vuoto Sigillante Cera distaccante In pratica la prima fase e' quella di copiare il pezzo! il pezzo originale va' cerato perche' altrimenti si attacca tutto! dopodiche si stende sopra un velo di gel coat prima che catalizzi si stendono alcuni statti di fibra di vetro impregnata con resina eposidica... una volta catalizzato si puo staccare il pezzo originale e si controlla che non ci siano imperfezioni.... se tutto va bene il secondo passo e quello di cerare lo stampo e stendere sopra la fibra di carbonio (impregnata con la resina) cercando di irrobustire prevalentemente le zone piu' deboli(le strisce in basso...) a questo punto si mette tutto nel sacco e si fa' il vuoto! -1 bar! circa 100 kg per cm quadrato!! quando il pezzo e' duro si stacca e si lavora a mano per ottenere il pezzo finito:risata1:.... sembra difficile ma bisogna provare.. io lo faccio per lavoro e oramai non mi spavento! appena faccio un pezzo faccio le foto!!

sono invertite? ora le cambio..... grazie! il bolide dietro e' una vecchia super sport Ducati trasformata....

Ecco la mia vespa P150X... a breve posto anche quelle della PK!

ho fatto altre foto ..... praticamente sono la griglia originale e lo stampo negativo del pezzo stesso! una volta fatto lo stampo con la tecnica del vuoto posso fare tutte le copie che voglio....

Ciao a tutti mi chiamo Giorgio e sono un nuovo vespista del forum ma non nella vita!! ho due vespe (P150X del 80 e PK50XL) mi piace modificare e creare pezzi nuovi per la vespa senza pero' stavolgere il tutto!! sono iscritto ad un vespa club e ogni tanto faccio qualche raduno.... a presto!!