silverfox001

ciao si manca il bordo in alluminio perche devo trovare chi ha la macchinetta per metterlo, riguardo quali particolari potevo curare di più?

bè allora buon lavoro anche a te, ora devo iniziare il restauro anche di una 125 et3 primavera

è con estremo piacere che vi mostro il mio px portato a nuova vita, totalmente restaurato. vi allego le foto del prima e del dopo spero vi piaccia, a parte la verniciatura il resto è stato fatto tutto da me motore totalmente revisionato con GT rettificato e pistone nuovo.

risolto! il problema era che quando ho sostituito i fili dello statore poiché erano cotti, ho invertito i colori ovvero il nero era diventato il blu e viceversa, infatti avendo constatato che usciva corrente ho provato ad invertire i collegamenti e come per magia tutto si è acceso. grazie ancora per le risposte siete grandi:lol:

no oggi provo a vedere se esce corrente altrimenti credo che dovro comprare uno statore nuovo

quello è stato fatto i fili sono stati sostituiti tutti, ora devo solo controllare la corrente se esce dallo statore, è che non so quale filo devo controllare se quello blu o quello nero.

si l'impianto è a posto, l'avrò controllato con lo schema una decina di volte, e solo che non capisco il perché non esce corrente oggi proverò a controllare conil tester i cavi che escono dallo statore perche credo che il problema sia li.

ciao guarda io ho due fili che escono dallo statore e vanno all'impianto uno nero e uno blu quello nero credo si a la massa e quello blu quello che porta la corrente quindi dici di staccarli e controllare se esce corrente da quello blu?

salve ragazzi, oggi ho terminato il restauro della mia vespa, vado ad accenderla e si accende al secondo colpo, ma......niente corrente tutto spento luci, frecce, clacson ecc, ho misurato con un tester la corrente che esce dal regolatore ma niente, ora volevo sapere come posso controllare se esce corrente dallo statore, dato che alla candela arriva, non capisco come mai non arriva all'impianto? grazie per le risposte

Eccomi qui.. di nuovo dopo quasi un mese di assenza, finalmente ho ritirato dal carrozziere il telaio della vespa tornato bianco originale a breve postero le foto, oggi ho anche effettuato l'ordine di tutti i pezzi che mancavano per completare la vespa tramite SIP quindi molto probabilmente la settimana prossima inizio il rimontaggio della " belva" in questa settimana ho anche rimontato il blocco motore, al quale è stato rettificato il GT cambiato pistone, tutti i cuscinetti di banco e paraoli, crocera e alberino porta crocera, ingranaggio messa in moto, sostituita frizione, tutti gli "O" ring, sostituite anche tutte le guarnizioni, e per finire revisionato il parastrappi. praticamente ora è un motore nuovo. non vedo l'ora di metterlo in moto. quindi per finire aspetto solo di ricevere da SIP il pacco con il resto dei pezzi. Quello che andrò a sostituire sulle vespa è: impianto elettrico, listelli pedana, fregi, alcune parti in gomma tipo passacavi, guarnizioni cofani ecc, paraoli del mozzo anteriore, ganasce freni anteriore e posteriore, marmitta, ammortizzatore posteriore, specchietto retrovisore, trasparente contachilometri, tutti i trasparenti delle frecce, e dello stop, filtro serbatoio, bordo scudo, revisionerò la sella applicandoci una nuova imbottitura e copertura, quella vecchia era strappata e consumata, per ora sembra tutto, appena inizio in rimontaggio cercherò di fare più foto possibili per mostrare l'avanzamento dei lavori.

bene allora appena tornano dalla rettifica li faccio saldare, però una crepa è un po larga non è che saldando poi l' "o" ring non entra più ?

ciao, guarda la crepa è sulla parte esterna e non interna del carter ora posto una foto dove ho cerchiato il punto dove si trova la crepa, il carter in foto non è il mio.

salve, eccomi qui dopo alcuni giorni, oggi mi sono deciso a portare il GT in rettifica, sarà pronto la settimana prossima, poi si inizia il rimontaggio del motore. appena arrivano tutti i pezzi dalla rettifica posto le foto.

io per esperienza personale monto sempre quello in carta che trattiene tutto lo sporco che finisce nel serbatoio, unico problema va cambiato molto più frequentemente di quello a rete, non ci credevo ma da quando lo monto noto che di merda ne trattiene assai e per questo va cambiato più spesso. altrimenti rischi di rimanere a piedi.

capisco, ma dato che avevo la vespa praticamente tutta smontata per il restauro mi era saltato in mete di fare un lavoro del genere. alla fine credo che lascerò tutto cosi e mettero solo al batteria per collegarci una presa per accendisigari.