Il Bresciano Maledetto

Il pranzo è stato prenotato....in località Madesimo vicino al garage delle motoslitte! Il menù è composto da: Antipasti, pizzoccheri , polenta con carne:sbav::sbav:.....le bevande sono escluse . Il tutto a 20 euro! Dovro stare attento all'abbiocco del dopo pranzo dove il lello lello è sempre in aguato!!!

Il nostro caro Amos ci degna della sua presenza... bene bene il gruppo si allarga sempre più!!

Eccomi con molto tenterò di argomentare con motivazioni valide :rabbia::rabbia:tutte le mie opinioni. Inomiciando dai cerchi tubeless ; io con la mia pochissima esperienza mi trovo benissimo con i cerchi normali ed io circa 50000 km non ho mai bucato!!! I faretti anteriori supplementari per mè rendono la Vespa un pò troppo spaziale e potrebbero un domani dare problemi all'impiato elettrico!!! Forse su faro allo xeno o alogeni mi sono sbaglito 8 e chiedo umilmente scusa:Ave_2: ! Il faro posteriore a Led per mè è solo un tamarata e sono solo soldi buttati. Del portatargha inclinato che te ne fai non sei una R1 ........... La cresta cromata..... troppe cromature su questa Vespa quindi ti dico no pure al Cavaletto laterale cromato , per quanto riguarda i profili protettivi e tutto l'abaradam descritto io li avevo e li ho eliminati in quanto sono molto fastidiosi se devi controllare la carbuarzione o montare borse laterali , inoltre ( forse è solo il mio caso ) la cromatura lascia a desiderare. Il portatapacchi anteriore alla lunga ti rovina la carozzeria .per il commutatore a 4 frecce , il contachilometri dei ultimi PX la cornice der faro anteriore cromata , li considero solo soldi buttati al massimo se vuoi un conta chilometri più preciso monta un ciclo computer... e poi le trombe pneumatiche dai,.... non guidi unTIR...per mè son di cattivo gusto.. Al posto dela bandierina dell'ITALIA nettine una del tuo VC . Il copreo ruota inox e il tapettino centrale sempre in inox li considero sempre molto antiestetici e quindi rietrano nella categoria soldi buttati... La sella della mio PX MY2006 eè dai rifoderare e anchio ho un bel peso a tre ciffre , magari non l'avro "curata" come si deve . Il parabrezza piccolo mi toglierebbe il paicere di avere l'aria adosso il che a mè piace moltissimo per concludere per l'antifurto ti consiglio un bel catenaccio ed un santino nel portafolgio!!! Spero di essere stato convincente ...cmq questo è solo il mio parere puoi ognuno è libero di fare quello che vuole con la proppia Vespa d'altronde questo mezzo ha dalla sua il fatto di poter essere personalizzato in mille modi... CIAO

Anch'io appena preso il mio Px ho pensato "bene" di accesoriarlo ma pian pian sto togliendo quasi tutti questi accrocchi , quindi mi permetto di darti qualche consiglio: I miei consigli sono dati in base ad utillizo della Vespa quotidiano ( 40 km al giorno per andare al lavoro ) ed in funzione di gite di percoresa abbastanza elevata (minimo 300km).... Inoltre per esperienza ti consigli vivamente di risparmiare il tuo denaro per poterlo investire in qualcosa di più serio , tipo delle gomme invernali od un buon caso integrale o altrimenti in una manuntanzione attenta e meticolosa del tuo mezzo!!! Ciao!

Auguri a tutti e mi raccomando...SEMPRE IN VESPA!

Amo la frase che ho sottolineato in grasetto ed italico.... Speriamo di trovare un pò di neve e magri pure un bel temporale:risata1::risata1::risata1::risata1::risata1: Dai non c'è nessun che ci vuole far compagnia!!!!

Ho caricato varie volte il mio PX150 del 2006 su un Berlingo con la rete metallica! Io di solito gli devo togliere i specchietti e poi lo carico in diagonale con lo sterzo girato. Lo lascio in marcia e su cavaletto con due corde a crichetto lo fisso con una verso il portellone posteriore e con l'altra vero la cabina di guida facendole passare sulla pedana e poi ci metto dei vesshi cuscini da sedia davanti e dietro e pure delle vecchie gomme consumate!!! Ho fatto vari km e non mi è mai succeso nulla!

Scusate ma faccio prima ad inserire il link che ha fare un riassunto: Affare o fregatura? - Forum Vespaonline :orrore::orrore::orrore::orrore:

Breve OT! Questo è il tipo di uscite a cui partecipo!! http://www.vesparesources.com/viaggi-e-raduni/32223-17-ottobre-toccata-e-fuga-svizzera-gita-vespacentauri.html Purtroppo in questa occasione non ho potuto esserci : http://www.vesparesources.com/viaggi-e-raduni/31740-domenica-5-09-2010-gita-fuoriporta-bg.html

Anche se non si vede bene questo è il dissasamento che si vede traguardando il foro passante del bullone vicino alla spina di centraggio dei carter ....... come si vede dalla foto recuperare un simile dissasamento è un 'impressa insensata! Ognuno puoi valuta in base al risultato che vuole ottenere!

Finchè si fà un raduno ogni tanto... visto la velocità ed il chilometraggio di tali manifestazioni si può rischiare . ma io sono faccio parecchi kh ed in condizioni abbastanza estreme!:Lol_5::Lol_5:

Queste sono delle fotografie che mi ha mandato oggi il mio meccanico. ACCOPPIAMENTO.jpg GRATTARE SCALINO.jpg MISURAZIONE SCALINO1.jpg NUMERAZIONE CARTER.jpg SCALINO ILLUMINATO.jpg TENTATIVO DI LAVORAZIONE.jpg

Beh ,,, ci puoi sempre offrire qualcosina da bere!!!;-);-)

Coreggi per favore la B e la M sono in maiuscolo:boxing::boxing:

Io sono convinto che la PIAGGIO questa volta sorprederà tutto il mondo delle 2 ruote , con un colpo di genio degno di tutto quello che ha rappresentato la Vespa fin dalla suo nascita. C'è troppo in gioco per commetere errori/orrori !!!! Spero di non sbagliarmi!

In effetti il mio meccanico mi ha fatto anche notare che passando il dito dove appoggia il cilindro, per intenderci dove c'è l'unione dei due semicarter si sente chiaramente la presenza di uno scalino!

Giuro non sono io!!!!! Però vado veramente fiero dei miei concittadini!!!!:mrgreen::mrgreen:

Non posso di certo mancare!!! Il Bresciano Maledetto vi onererà della sua presenza!!!

Ciao a tutti,apro questo thread per chiedere un consiglio e/o parere a chiunque abbia qualche conoscenza tecnico-vespistica o meglio ancora motoristica relativamente ad un motore per vespa Px 150 siglato VLX1M. Secondo voi, è possibile utilizzare due carter disaccoppiati, cioè aventi numerazione differente per partire e costruire un'elaborazione seria che funzioni decentemente? Ne avrei a disposizione un paio...... Pensavo a un 177 Pinasco con relativi accessori (albero anticipato, testata, carburatore, etc, etc...) ma dato che il mio meccanico, che peraltro si rifiuta di utilizzare questi carter spaiati, mi ha prospettato una spesa non indifferente vorrei capire se è meglio scartare l'idea a priori o se si può fare. Aggiungo che non sono un gran conoscitore della tecnica vespistica e nemmeno motoristica in genere , tuttavia mi piace e leggere e acquisire un po' di info qua e la dai vari forum online. Penso che questa potrebbe essere una discussione interessante per tutti i "tecnici" della vespa e ringrazio anticipatamente chiunque voglia dedicarmi un po' di tempo. Ciao Il Bresciano Maledetto

Bene bene son contento che tutto sia andato per il meglio.......ora bisogna organizzarsi per Ottobre ; aspetto le Vostre foto !

Io non voglio una cosa troppo "tamarra" mi piacerebbe che sia nello stesso tempo funzionale e poi estetica ma prima di tutto deve essere salutare per il raffredamanto del motore , se un qualsiasi taglio del cfano non porta a nessun vantaggio preferisco lasciar perdere!!!

Mi sà che è un pò scomoda....dimmi se sbaglio???

Non male...può essere un'ottimo suggerimento! Grazie!

Scusa non volevo offendere nessuno :oops::oops:!!!!

Ciò dimostra che anche DIO può sbagliare ...nulla toglie che la FERRARI nell'olimpo delle Automobili!!!!!