superasso

Hai ragione Calabrone, il fatto è che ogni tanto ci si casca....................nella logica del cortile:oops: Ciao,Superasso.

Mi bastano le foto e i ricordi da condividere con i compagni di viaggio, questi si sono i "riconoscimenti ufficiali" che contano per me:-) Ciao,superasso.

Ho cominciato a tracciare una bozza della sfida di quest'anno, grosso modo il tracciato è il seguente: Mozzo, Piacenza Fornovo,Berceto, Valditacca (10 km di sterrato tosto), ritorno Corniglio, passo Cirone, Pontremoli, valico del rastrerllo, pignone, sestri,bargagli, vobbia, MONTACUTO,passo del brallo,ferriere, bardi, castell'arquato, piacenza e mozzo. Toccando cinque regioni. Questa è solo una Bozza, dovrò inserire qualche modifica perchè manca ancora qualcosa per fare 500 miglia. Ciao,Superasso

Ti do una risposta provocatoria: Faccio l'esempio di una maratona di mille km, del vespa word day so una cippa. Avrei speso il costo del pernottamento, possibilmente meglio di un bivacco nella palestra di una qualche scuola, ed eventualmente il costo del pasto, che se concordati per un numero di iscritti cospicuo presso un albergatore che abbia bisogno di lavorare non supera i trenta/quaranta;Ma più verosimilmente non avrei speso neanche questi perchè noialtri Vespacentauri 1000 km li facciamo "no stop" con tre panini e qualche birra al volo, e per il dormire ..........a fine gita, due giorni filati:risata1: Per il resto.............a me della medaglietta ricordo ed eventuale attestato di partecipazione frega poco, ergo......... Ciao,Superasso.

Sicuro di aver fatto bene i conti? trenta di consumo medio è senz'altro un consumo più che buono:-) P.S: cento di tachimetro equivalgono più o meno a 92 reali. Ciao,Superasso.

Premesso che io non caccerei mai una cifra del genere per partecipare a una manifestazione tipo questa............devo però dire non mi pare giusto definirla nel modo che hai scelto tu. Se pure gli organizzatori di questo evento riescono a fare qualche utile niente in contrario, in fondo sono affari loro, l'importante che lavorino bene e che ...........la raccontino giusta. Peraltro nel mio piccolo organizzo anche io un evento del genere "500 miglia (oltre 800 km) Challenge PadaLuniGarfaPiacentino" Più della metà di questi 800 km percorsi su tortuose strade di montagna e qualche decina di km di strade sterrate! tocca tre regioni (quest'anno potrebbero essere cinque!), non si paga niente di iscrizione, la data non è mai certa, quando siamo pronti si parte:lol:, meno siamo meglio è, l'importante è essere tosti e motivati, l'ultima volta eravamo in due forse questa volta saremo in tre o quattro, penso che partiremo un sabato pomeriggio di fine luglio...................arrivo previsto domenica a mezzogiorno. Ciao,Superasso.

Mi amareggia leggere queste parole, scritte peraltro da uno che avendo partecipato più di una volta alle nostre riunioni conosce benissimo il perchè e quindi la destinazione dei 10 euro che Vespacentauri richiede per ogni gita......., e poi che c'entrano i 20/25 euro del pranzo? quelli li paghiamo sul posto e non passano per le mani dell'organizzazione! peccato Acb ti facevo diverso, non me l'aspettavo:cry:. Superasso.

Se abbassi il minimo fino ai minimi termini, mantenendo inoltre il titolo miscela minimo leggermente in grasso questo fastidiosissimo difetto dovrebbe attenuarsi molto fino quasi a scomparire, ma non scomparirà mai del tutto. Sul mio px ho montato un cut-off sull'accensione che si attiva forzando indietro la manopola delll'acceleratore oltre la posizione naturale di minimo.....ogni tanto lo uso, peraltro migliora l'effetto freno motore. Ciao,Superasso.

L'unico vero e inevitabile problema di questa modifica è proprio la scelta della giusta candela, infatti capita qualche volta che causa montaggio di candela troppo fredda, i freni non raggiungono e/o mantengono la giusta temperatura di esercizio, con tutte le conseguenze immaginabili............ mi è perfino capitato di avere i freni così fuori temperatura ma così fuori che......... invece di frenare..................acceleravano, (peraltro questo è molto utile in salita). Per questo motivo è di importanza fondamentale quando si fa una gita con una vespa che monta codesta modifica, portarsi appresso almeno tre candele......una per la discesa (freddissima) una per la pianura ed una per la salita..........e poi dipende anche dalla temperatura ambiente e..........va da sè che incide moltissimo anche la stagione.......insomma un bel problema............mi sa che li tolgo questi dissipatori! ..................... Ciao,Superasso.

Nove luglio? potrei fare in modo che la nostra (di solito siamo in due) "500 miglia challenge " incroci la notturna dell'Abetone,eventualmente proprio al passo Abetone, a che ora è previsto il passaggio in questa località? noi di solito si parte da Bergamo al sabato primo pomeriggio, quindi il passaggio per l'Abetone avviene nel cuore della notte. Ciao,Superasso.

Presto arriveranno anche le foto, non so quanto particolareggiate ma arriveranno. Ciao, Superasso.

Una curiosità, che velocità massima fai con la terza? Ciao,Superasso.

Per ora dovrai trattenerla (la cahata), la risposta è giusta, infatti l' unica ma importante funzione della testa alettata (da un idea di Superasso perfezionata da Staver) montata in contatto sul cerchio che a sua volta è in contatto con l'esile tamburo (i punti di contatto rigorosamente sverniciati e spalmati con pasta ramata) è proprio quella di smaltire il calore. Ciao, Superasso.

Ce l'ha ce l'ha, anzi nel nostro gruppo c'è una terza vespa di quegli anni e lei pure è equipaggiata di questa modifica.........per la verità hai visto giusto, in questa gita la vespa di Egy ne era sprovvista sulla ruota anteriore , e le conseguenze di questa dimenticanza non hanno tardato a farsi sentire, vero Egy?..........certo Senatore che hai l' occhio lungo tu neh? Ciao,Superasso.

Niente di tutto questo, in realtà il motivo è semplice, e ti do pure l'aiutino per scoprirlo, basta che prendi una vbb o simile senza questa modifica e che tenti di tenere il nostro passo in una delle discese che facciamo noialtri Vespacentauri durante le nostre gite, ecco..........dopo i primi sette/otto tornanti avrai scoperto il l'arcano;-) Ciao,Superasso.

Grazie per l'apprezzamento! contentissimo che ti siano piaciute:lol:. Ciao,Superasso.

Ammetto che tutte quelle curve oggi mi hanno un po sfiancato; Per quanto riguarda i tuoi paraggi e la tua polvere..............tutta roba che stava dietro, dietro la mia vespa e dietro anche la nuvola di polvere che questa alzava, perciò non mi vedevi:risata:. La frizione con i dischi in kevlar "self-made" ha superato il test in modo superlativo, anche meglio di come speravo:lol:, dopo che li ho praticamente massacrati tutto il giorno con continue sfrizionate volutamente paranoiche, stasera li ho smontati trovandoli ancora praticamente come nuovi:-). Ciao,Superasso.

Confermo! splendida giornata, magari solo un po secca rispetto alle ultime gite e in particolare rispetto a quella di Marzo, non ero più abituato a tutta sta polvere, va be che dal mio punto di osservazione ne vedo pochina, e quella poca solo attraverso lo specchietto retrovisore:risata1:. Ecco alcune foto: Nella prima vediamo Stefano impegnato in uno dei primi tornanti a scendere dal san Fermo; poi una panoramica sempre dei primi tornanti a scendere; poi Egy e quindi Bresciano impegnati nella stessa curva, notare i diversi stili; Stefano alla ricerca di un condensatore di ricambio, stavolta è toccato a lui restare a piedi; poi ancora Stefano impegnato su un tratto divertente;Un suggestivo passaggio nel bosco; ecco Guido sempre sui tornanti del San Fermo; quindi la mia Stellar che da civetta qual'è concede al fotografo il suo profilo migliore:lol: Ciao, Superasso.

Beh........il "poco seriamente" che ho scritto io, ed il "si ma non del tutto"che hai aggiunto tu, mi fanno sospettare che forse stiamo sostenendo la stessa ragione.........no? Ciao,Superasso.

Chiedo scusa per la battuta, però capisci che quando scrivi " oppure dall'errato montaggio del pistone?? non c'era la freccia su come montare", è normale che a chi legge qualche dubbio circa la tua conoscenza della "nobile arte" gli può anche nenire.....no?. Cmq se smonti il G.T. (ci vanno pochi minuti), sicuramente il perchè dell'accidente ti si appaleserà subito sotto gli occhi. Ciao,Superasso. No Sorpasso, Superassooooooo;-)

Aspetta a giudicare, bisogna vedere, ...........metti che il nostro amico sia andato dal meccanico e gli abbia chiesto di "tirargli insieme il rottame alla meno peggio", della serie: "basta che mi fai spendere poco e che cammini", e che il meccanico (poco seriamente) l'abbia accontentato.....In tal caso secondo me il maniscalco avrebbe diritto a qualche attenuante, sei d'accordo? Ciao,Superasso.

Questo che dici tu quando il G.T. è scarso di gioco, ma se è il contrario? Mo' ti spiego................ Quando a seguito di grippaggio/i importante/i del G.T. si avverte il caratteristico rumore, ciò è dovuto al fatto che il pistone e/o il cilindro a seguito della grippata ha subito una limata e/o deformazione, quindi non c'è più il corretto gioco accoppiamento fra i componenti;Capisci adesso che se vai a prendere un cilindro pistone rottame di non meglio precisata provenienza, vi è prepotente la possibilità che questi non siano accoppiati e.........che il pistone balli nel cilindro, più o meglio di come fa un pistone grippato. Ciao,Superasso.

Speriamo che cilindro e pistone siano accoppiati, se è vero che il rumore è identico a quello che sentivi con il G.T. fuso, mi vien da sospettare che non lo siano,e....... trattandosi di roba di recupero la cosa è pure parecchio verosimile Ciao, Superasssso.

Beh, da quello che racconti in effetti pare un po strano anche a me che............. codesta vespa sia riuscita a fare quattro km tutti di fila:mrgreen: A parte scherzi, non hai un amico che ti possa dare una mano, almeno per i primi montaggi? Ciao, Superasso.

Bene! probabilmente il mio "Stellarium" sarà equipaggiato con un'altra frizione sperimentale, se possibile anche un pò peggio di quella che mi ha lasciato a piedi la volta scorsa............porta i ferri che ci divertiamo...... la frizione di scorta la porto io:mrgreen: Ciao,Superasso