simpaticon

ahahah ma sti call center non vogliono proprio lavorare

Ho notato già più di 20 visite a questo post ma ancora nessuna risposta...forse devo essere più chiaro?

Allora vengo subito al punto: posseggo una px arcobaleno che quando la tengo qualke giorno ferma in box il contatto del clacson si inceppa e mi fà spernacchiare quel maledetto clacson che ho sempre amato ma che ho iniziato ad odiare!già avevo montato una batteria con clacson di auto sotto la pedana e contatto allo sterzo dell'avviamento di un px my e il clacson originale già non lo usavo più. Adesso posseggo un clacson 12 volt originale px my con tanto di contatti faro e clacson allo sterzo che vorrei sostituire. Ora penso che con le luci non ci siano problemi ma con i fili del vecchio clacson come faccio?basta solo scollegare e isolare con nastro?faccio questa domando perché per risolvere il problema con il clacson "pernacchia" pensai di staccarci un collegamento e isolarlo con nastro,ma se il pulsante fa il difetto mi va tutto l'impianto a massa e non ho capito il perché non conoscendo il funzionamento del pulsante a corrente alternata.mi aiutereste gentilmente a capirci qualcosa?

ah ok allora....

bienvenido amigos!!! scusa ma come hai fatto a trovarla nuova???

benvenuto, hai proprio ragione questo forum è grande!!!!

uellcomm compà!!!!

vabbè io l'ho fatta alla fmi la richiesta non per i soldi ma perchè all'asi non hanno una convenzione assicurativa come ce l'ha la fmi, in ogni caso non ci sono scuse e infatti io ho speso un pò in più e a settembre l'ho assicurata lo stesso altrimenti starei ancora qui ad aspettare loro....

stessa situazione anche con la mia px 150 arcobaleno, anzi, all'esame della commissione sta da più di un mese e mezzo...manco fosse una pagella scolastica!!!

proprio stamane ho smontato il tamburo del px my e non ti serve nessun estrattore,se non hai ancora risolto ti invio un paio di foto di come smontarlo...fammi sapere

non si finisce mai di imparare in questo forum...complimenti all'inventore!

concordo a pieno!!!sei incredibile:ok:

sarà anche un ottimo prodotto ma con 24 euro cambio entrambi i fanali della vespa!!!

vabbè basterebbe un ferramenta ben fornito....

pensavo avrebbero riproposto almeno il 200...vabbè la cosa buona è che avremo ancora tanti pezzi di ricambio a volontà...

a questo punto mi viene da pensare all'ammortizzatore....

anche la tua è una 150 px originale?

per un giro e un quarto intendi 360° + 90°? azz....per il forum si legge ovinque 2,5 - 3 giri ovvero quasi 3 volte 360°

non puoi saperlo se almeno non smonti quella superiore in senso antiorario....prova con un pò di svitol dovrebbe bastare, aspetta un pò e dai un paio di martellate ben assestate vedi che si svita. dopodichè potrai sapere se il problema sta lì. se riesci a smontare ti consiglio, prima di avvitare quella inferiore, si scendere la vespa dal cavalletto e poi di stringere.....vedi un pò

certo che se questa è una vespa distrutta...... a me sembra che non ti manche nulla a parte i particolari hai praticamente tutto: telaio, motore, forcella, sterzo...che ti serve più????

ragazzi aiutatemi ho appena smontato il carburatore e non posso crederci...sul getto max c'è scritto 70!!!! come può essere???? rispondetemi al più presto per piacere....

no ma può essere altrimenti non dovrebbe puzzare di benzina. in ogni caso come faccio ad essere sicuro? e in tal caso cosa significa?

non penso sia questo il motivo in quanto i carter sono pulitissimi. vabbè provvedo a revisionare il carburatore può essere che basti semplicemente questo...magari!!!!!

scusate un'ultima cosa, ma se fosse lo spillo conico, non dovrei trovare la goccia di benzina a terra?

ok allora corro a comprare sta roba così la rinfresco un pò la vespakkiona!!! grazie mille