zichiki96

Moto non più disponibile

il fatto che sia un tre marce esclude la possibilità che sia un vnb5.

E' stata riverniciata. Il suo colore originale dovrebbe essere: Grigio MaxMeyer 15210 se è una VNB3T Grigio chiaro MaxMeyer 1,298,8707 se è una VNB4T grigio ametiststa MaxMeyer 1,298,8710 se è una VNB5T azzurro chiaro 1.298.7400 se è una VNB6T

Ciao, vedo che è il tuo primo messaggio in questo forum. Sarebbe buona cosa passare dalla sezione piazzetta e presentarsi al forum. ? Per la vespa, le poche foto che hai fatto non fanno effettivamente capire il modello esatto, ma è sicuramente una vnb. Tirala fuori e guarda sopra la marmitta, li si trova il numero di telaio da dove possiamo risalire esattamente al modello e all'anno, oltre a poterti indicare tutti i componenti mancanti e/o sbagliati. Bello il porta ruota centrale, da restaurare e conservare gelosamente.

Buonasera, continuo a leggere pareri differenti tra i vari possessori della LML. Dopo l'ultima tre mari la necessità di un nuovo mezzo da viaggio più comodo si fa sempre più sentire. Mi stavo per tanto orientando verso l'acquisto di una lml usata (una delle ultime ) con cilindrata minimo 151 (per poter affrontare senza problemi superstrade e/o autostrade). Putroppo i prezzi ormai proibitivi del px mi fanno orientare sempre di più su questa "vespa". Tralasciando i problemi legati alla scarsa qualità della verniciatura, facilmente risolvibili, quello che mi frena di più è l'affidabilità generale. La mia perplessità maggiore è il motore 4t, soprattutto in vista della manutenzione e della riparazione on the road. Volevo per tanto sapere se negli anni i vari problemi sono stati quasi risolti oppure se ancora sono mezzi che ad oggi rischiano di rimanere in panne da un momento all'altro. Idem per il 2t.

Non obbligatoriamente. Allenti tutto il registro guaina, dopo di che allenti il registro piccolo. Con una seconda pinza a becchi tIri il filo frizione verso il cavalletto (piegandolo) e in questo modo ti tiri la leva della frizione della posizione ideale. Dopo di che tenendo il filo teso con la prima pinza ti porti il registro all'altezza della leva frizione e lo stringi e procedi a regolare di fino la frizione con il registro guaina... é più difficile a scriverlo che a farlo.

Puoi usare una pinza a becchi lunghi, dovresti riuscire senza problemi ad avvitare il registro (è troppo svitato dalla sede).

Il mio piatto è in vetro e scalda fino a 100°, quindi dovrebbe restare attaccato. Vedo di procurarmi un paio di metri per stampare qualcosa e fare la prova. Non consiglierei di usare materiali plastici per realizzare serbatoi per due semplici motivi: 1) indebolimento del materiale con la benzina 2) i pezzi sono realizzati mediante la sovrapposizione di layer(strati di plastica fusa), questo potrebbe comportare dei minimi distacchi che significherebbero perdite di benzina. Nel mio caso posso stampare pezzi di dimensione massima 21x21×20 cm , ma esistono stampanti che hanno piani di lavoro più grandi.

Vendo velosolex 3800 in condizioni come da foto. L'ho preso funzionante qualche anno fa, ma aveva piccoli problemi di carburazione (andavano sostituite le membrane del carburatore). Da restauro totale (o conservativo per chi ha tempo), non impegnativo comunque. Completo di tutti i pezzi originali e dei sui attrezzi di corredo e foglio di garanzia originale. Località Casarano Prezzo 400€

Vendo Moto Guzzi Nuovo Falcone Ex-Carabinieri. Moto in perfetto stato di conservazione e perfettamente funzionante. Sono presenti tutti i pezzi, anche quelli non presenti in foto (la sella al momento è in tappezzeria per delle riparazioni). Verrà consegnata tagliandata e pronta all'uso. Moto da reimmatricolare previa iscrizione al registro storico, in quanto non riesco a trovare il dispaccio militare (che avevo). Località Casarano (Lecce) Euro 3300 leggermente trattabili.

Vendo telaio moto guzzi nuovo falcone, ex-vigili urbani. Perfettamente dritto e con qualche punto di ruggine superficiale. Compreso nel prezzo anche altri pezzi non presenti in foto (forcella, parafango anteriore, supporti borse e altro che riesco a trovare per casa). Euro 400 Località Casarano (Lecce)

Il mio estrusore attualmente montato raggiunge una temperatura massima di 260°. Dovrei procurarmi qualche metro di PBT e fare una prova di stampa, considerato il costo di 1kg di PBT (circa 60€) non vorrei rischiare di avere un filamento inutilizzabile per la mia stampante.

La differenza tra pla e abs è di circa 30° (nel mio caso 190/200° PLA 230°ABS). L'abs di contro ha il problema a deteriorarsi con acetone e benzina e soffre di più il sole. L'ideale sarebbe il nylon ma il mio attuale estrusore non lo supporta.

Avendo la stampante libera in quattro ore ho stampato dei supporti da manubrio per la vnb, considerando che non ha i fori sotto il manubrio dove agganciare staffe e/o altro. Ora devo decidere cosa posizionare sopra, se creare una staffa portacellulare o il porta roadbook per la tre mari (anche se ci perderemo ugualmente ). Le staffe sono state stampate in PLA con altezza del filamento a 0.20 mm (quindi in qualità mediocre, considerando che la stampante può stampare con risoluzione di 0.06 mm) e riempimento al 80% per garantire la stabilità. I fori sono filettati da 6, anche se per la prova ho messo viti e dado. Volendo posso passarvi i file stereolitografici per la stampa, o direttamente i file per modificarli (autocad dwg o rhino).

Considerando come la mia vnb è sempre assetata di olio può tornare utile.

Esatto

Il primo accesorio è stato stampato, la qualità di stampa è scadente perché ho scelto di stamparlo in modo veloce.

Se la frizione è incollata puoi provare a "staccarla" facendo qualche metro in moto e "forzandola". Io puntualmente ogni anno che prendo per stagione estiva il guzzi v50 ho la frizione incollata che in poche centinaia di metri si sblocca. Seconda soluzione più efficace è quella di smontare il gruppo frizione e mettere i singoli dischi a bagno d'olio.

Ho acquistato da poco una stampante 3D e mi stavo chiedendo se aveste delle idee su possibili accessori e/o attrezzi che possano essere costruiti. Al momento ho in cantiere un porta roadbook da manubrio per la mia VNB in vista della tre mari il mese prossimo, e forse delle ventole per volani HP in modo da ridurre ancor di più il peso in vista di eventuali elaborazioni e qualche faretto supplementare. Ho trovato su un sito di modelli 3d liberamente stampabili un blocca volano interessante, vi allego il link: https://www.thingiverse.com/thing:2802402 E voi, che idee avreste? Così inizio a disegnare i modelli e iniziare a produrre i primi prototipi.

e come lo blocchi sul terreno?

Non capisco questa frase purtroppo, non puoi costruire il box in muratura perchè hai problemi burocratici (tipo la richiesta di permesso di costruire ) e vuoi montare una struttura fissa senza altre richieste? I box prefabbricati fissi, di qualsiasi materiale e natura siano devono in ogni caso sottostare al permesso di costruire firmato da un tecnico e sottostare a tutte le regole urbanistiche per quanto riguarda le dimensioni e le distanze dai confini o da altri immobili. Inoltre, se montati in una zona a rischio sismico, devono essere dotati di apposita idoneità statica. Tralasciamo il fatto che se la tua è una zona paesaggistica (ora in alcune regioni anche le aree agricole, z.t.o. E ricadono in zona paesistica ) devi anche richiedere la VAS come per ogni altra tipologia di costruzione.

Semplicemente perchè lo stabilimento piaggio era a Pontedera, in provincia di Pisa.

Cambiare tubo?

La pasta per guarnizioni non è assolutamente necessaria. Compra un kit di guarnizioni in carta per il tuo motore, e usa solo una goccia d'olio per fissarle. Al massimo puoi usare del mastice ermetico per guarnizioni se vuoi migliorare la tenuta. La pasta (assolutamente quella nera non la rossa per i motori FIRE) usala solo se i carter presentano delle sbeccature o saldature.

Se n'è parlato svariate volte, basta usare il tasto cerca