il picciotto

grazie a tutti venerdì ho con il mio amico meccanico abbiamo smontato il volano e cambiato il condensatore e le puntine (per essere sicuro) e la vespa ora va da paura.

grazie sartana1969 sei propio SERIE A!!!!!

ciao, è un paio di giorni che la vespa sembra di andare bene. ieri sera in garage ho controlato le puntine al buio per vedere se ci stavano scintille e non c'erano. oggi la vespa vicino casa ha di nuovo fatto lo stesso problema. allora mi sono chiuso in garage e nel buio si vedevano scintille. penso che è propio partito il condensatore. spero che cambiarlo si risolve il problema. ma per pulire le piattelli delle puntine è meglio smontare le puntine o ci stai qualche trucco? grazie ancora a tutti per le risposte.

grazie per la risposta, infatti compro pure il condensatore. Oggi sono andato a prendere i pezzi e non è una grande spesa. ma come faccio a testare il condensatore per vedere se non va più bene?

ciao e grazie per la risposta. si, come uno scemo l'ho regolati ad occhio. ora vedo di regolarli bene con un spessimetro. seconde te, era solo da regolare o è meglio cambiarli? pensi che dovrei cambiare anche il condensatore? io ho pensato ti rincomprarli (tanto non è una spesa enorme) e tenerli nel caso servono. grazie mille ancora

ciao a tutti, ho un piccolo problema con le puntine della mia 50special. In pratica a novembre ho fatto aprire il motore e ho cambiato un po' di cose. La Special e' ora un 102 (monta il DR) con carburatore 19 (dell'orto) e siccome ho cercato di far un lavoro come si deve, ho cambiato frizione, campana,albero motore, cuscinetti...etc..etc.... ho messo pure le puntine e condensatore nuovo. dopo il lavoro la vespa e' stata usata poco. Dopo sono stato fuori d'italia per lavoro e l'ho rimessa in moto forse due mesi fa. Un paio di giorni fa, la vespa inizia a girare male. Andava a scatti e sparava dalla marmitta. Allora ho controlato le puntine e sapendo che a volte dopo aver rifatto un motore si possono indurire, li ho regolati e tutto e' andato bene per un po' di giorni. Dopo ho ripreso il cacciavite e un'altra volta l'ho rifatto lo stesso. Ora sono due giorni che sembra che va bene. il problema da quello che capisco io (capisco poco sulla meccanica) e' che il problema sono le puntine. La mia domanda dunque e', quando ho rimesso le puntine e condensatore nuove a novembre durante i lavori ho fatto bene a metterci quelli della special per motore 50cc o dovevo montare un'altro tipo di puntine dato che la potenza del motore e' aumentato? sarebbe stato meglio montare quelli per un 125? c'e' differenza tra quelli del 50 e 125 o sono uguali? un consiglio come sempre e' sempre gradito grazie

hahhahahaha, i segreti del maestro bisogna divulgare! haha

hahaha!! dammi un consiglio a levarli e a metterli? ci sara un trucco?

in che senso? a cacciarli?

grazie a tutti x i consigli. l'ultima domanda (forse questa e' una x te sartana), pensate che e' possibile fare questo lavoro da soli? io non ho mai aperto un motore ma ci vorrei provare.... me lo sconsigliate? grazie ancora.

grazie a tutti per le risposte. mille grazie a te sartana sei grande. secondo voi, il costo per tutta questa robba supera i 250-300euri? grazie

ciao a tutti, allora ho finalmente deciso di truccare un po' il mio 50special. allora, prima di tutto ho gia' montato il nuovo carburatore 19/19. Siccome il motore e' solo 70 non va tanto bene. allora ho pensato di mettere il 102. la vespa apparte il carburatore e il gruppo termico 70cc il motore e' originale. so che mettendoci il 102cc dovrei cambiare l'albero del motore (uno piu' rinforzato) e allungare i rapporti ma volevo piu o meno un elenco di pezzi che servono per il passo da 70 a 102. se qualcuno mi puo' dare un consiglio ne sarei grato. ho deciso di mettere il DR come gruppo termico. l'albero serve quello della 125? e i rapporti? grazie mille

si infatti ci sta ki lo chiama 85 e chi 90. grazie tanto x l'aiuto.... ho parlato con un mecchanico nel mio paese ke fa solo vespe e mi ha consigliato d prima apprire e vedere ke rapporti ci stanno su la vespa gia' (xke' nn sono sicuro) e dopo vede lui d metterci quelli giusti.... mi ha consigliato in 102 e d cambiare altre cose..... se ne parla a meta settembre senno mi ammazz'

allora se ho capito bene, se aumento il cilindro fino a 90 la moto non mi scoppia... farà qualche km di più di velocita ma il guadagno sara sulla rispresa, pure se non cambio la campana. se invece cambio la campana guadagno molto di più di velocita ma perdo nella rispresa... ho capito bene?

scusa ma il gruppo termico 90 DR (diametro 50) va bene? o servono altre modifiche? grazie mille