Pinn'e Grisu

uhm, così com'è non saprei, dovrei aspettare di poterla portare fuori dal garage per affermarlo, in questo momento non è possibile... mio padre vuole far mettere a posto il motore proprio per provarla e vedere se ha problemi all'asse, vedremo vedremo

:risata: l'avevo già visto questo video! Hanno riprodotto nella realtà una vecchia barzelletta:mrgreen: C'è anche un'altra versione in cui invece di chiedere dove fossero i freni chiedeva come fare per ingranare la seconda:quote::quote: Per chi non conoscesse il sardo, le ultime due frasi del video sono nel mio dialetto campidanese e dicono: "Eja da conosciu sa Vespaaaaa!!!!" "Eis frenis innui cazzu funti???" (traduzione: "Si la conosco la Vespaaaaa!!!!" " E i freni dove ca**o sono???")

i complimenti per il mio paese mi fanno sempre molto piacere:lol: comunque si, quella foto è della parte del telaio vicino al freno, ma vedremo di sistemare la carrozzeria e i particolari solo dopo aver controllato le parti interne, a quanto pare, secondo quanto dice mio padre, negli ultimi tempi in cui la usava sbandava in curva, probabilmente ha problemi all'asse della ruota posteriore

up!

Compio 18 anni a Dicembre! Fino ad allora non potrò guidare la mia 150 Sprint del '65, ma mi sento già un vespista a tutti gli effetti (la passione è contagiosa:lol:)! Anche se finora ho vissuto sulle 3 ruote, quelle dell'Ape 600MPV del '75 di mio babbo, da quando all'età di 13 anni ho sfondato un vigneto in retromarcia:oops::sbonk:doppia vergogna dal momento che fino ad ora non ho mai avuto neanche il patentino per i cinquantini, e ogni volta che vedo una volante dei carabinieri mi viene un colpo al cuore:mrgreen::mrgreen: ma si sa, nei paesini piccoli come il mio, dove c'è la campagna aperta, il rischio si può correre:Lol_5::Lol_5: P.S: spero che non ci siano carabinieri tra voi vespisti del forum:shock::sbonk:

Credo proprio di si!!!! ho trovato un annuncio preciso identico nelle parole a quello che hai postato tu, ma la località in cui si trovava era diversa:orrore: nel tuo era Verona, in quello che ho trovato io in provincia di Asti, e in più l'annuncio è del 2008:sbonk: VENDO VESPA FARO BASSO 125 DEL 1955 DOTATA DI DOCUMENTAZIONE ORIGINALE,E TARGA ORIGINALE LA VESPA E IN OTIME CONDIZIONI FUNZIONA PERFETAMENTE IL PREZZO DI VENDITA E 2700 EURO PER INFO CONTATTEMI NEL MIO MAIL: frobaso55@libero.it

ora che ci penso, volevo farvi vedere questa foto del sotto pedana: è la parte della carrozzeria messa peggio

110:-) ma non credo che in realtà superi i 100, è tutto da vedere:mrgreen:

Bene bene, perchè prima di notarle in quel link, le scritte blu io non le avevo mai viste, mi hanno proprio incuriosito, ma non credo che farò pazzie se è davvero così difficile trovarle:mrgreen: credo che per la mia vespa mi ispirerò anche a questa, anch'essa con le scritte alluminio, ma con la sella corta, io lascerò la lunga----->http://www.elogioallavespa.it/vespa150sprint.jpg

Dite che sarebbe blasfemia dare una passata di bomboletta blu anodizzato a quelle alluminio?:Lol_5: I puristi potrebbero linciarmi per una cosa simile?

Infatti, la Vespa proprio non parte, e per ora a me interessa proprio questo, fargli muovere quel suo bel culetto fuori dal garage:Lol_5: appeno possibile metterò in pratica i tuoi consigli, grazie mille:-) P.S: Noi villasimiesi ci teniamo moltissimo ai complimenti per il nostro paese, è il nostro vanto:mrgreen: è un posto davvero fantastico, piena di paesaggi davvero favolosi, e goderseli a bordo di una bella Vespa sarebbe il massimo!!! Soprattutto la litoranea di 54km a strapiombo sul mare che porta a Cagliari! Per quanto riguarda il link di DiegozzoRanozzo, grazie! le targhette blu anodizzato hanno un tocco di calsse in più potrei decidere di cambiare il colore alle mie alluminio, vedremo, vi terrò aggiornati!

per la targhetta posteriore mi ha aggiornato Fabris 78 via messaggio privato, ma non avevo sentito questa cosa del colore:mah: per ora sto ipotizzando quindi, oltre a riverniciarla del colore originale, di cambiare le manopole con quelle grigie, e la sella, sempre una biposto ma blu scuro, per ora sono solo ipotesi e i consigli anche sulle combinazioni cromatiche sono sempre ben accetti, in attesa di metterli in pratica:lol: per quanto riguarda le soddisfazioni, a me le darebbe sicuramente qualunque scooter d'epoca che abbia 2 ruote e un motore fuzionante:mrgreen:

Grazie mille, ovviamente la fretta non sarà d'aiuto, il tempo c'è, (i soldi un po' meno:Lol_5:) in ogni caso non potrei guidarla finchè non avrò compiuto i 18 anni e superato gli esami per la patente A, fino ad allora mi dovrò accontentare di scarrozzare per le campagne del mio paese con l'Ape 600MPV del '75, protagonista di tante "battaglie" per 35anni al servizio di mio padre:sbonk:

Si si ho visto, vedrò cosa posso fare:lol:

è sbagliata? Che peccato, mi piace quella scritta... Vedremo se riuscirò a trovare quella giusta, ma non è ancora detto che faccia dei lavori per renderla proprio originale, per ora l'obiettivo principale è quello di renderla in condizione da poterla mettere su strada, e fare delle belle uscite sul lungomare, quindi i primi interventi saranno sicuramente sul motore, poi si vedrà in ogni casò, cercherò di tenervi aggiornati se vi interessa

Però! ero a conoscienza del fatto che la Vespa fosse stata riverniciata prima che l'acquistasse mio padre (quindi primi anni 90 o prima, a quanto pare prima della mia nascita) ma non sapevo delle manopole e della sella (anche se lo sospettavo), sai, sono davvero inesperto, la mancanza dello stemmino Piaggio poi mi ha sempre fatto una tristezza:cry: Volevo poi dire che frugando nel forum, che mi è sembrato completissimo ed efficientissimo dai primi giorni in cui l'ho visto ho trovato questo post---> http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/9147-restauro-vespa-150-sprint-1967-finito.html potrei usarlo come esempio per la mia, che ne dite?

Grazie di nuovo! Quando la faccenda si farà più seria, potrei postare foto dei lavori, ma ripeto che mi piacerebbe avere qualche vostro parere e consiglio;-) per me sarebbe importante:lol:

Proseguo con qualche altra foto:

grazie per i complimenti che ho ricevuto finora , a quest'età tengono alto l'umore e la voglia di andare avanti con i primi progetti che sono sul nascere! Posto altre foto, stavolta di alcuni particolari, per capire un po' meglio la situazione della cara Sprint:

Ecco, per ora solo queste perchè è davvero lento a caricare , ho messo i collegamenti perchè altrimenti le foto uscivano troppo grandi!!! Voi come le caricate, posso saperlo? in queste foto non si notano bene i danni maggiori, che sono prevalentemente nelle parti interne (il motore neanche parte), le altre le posterò in seguito;-) ---------------------------------------------------------------------------------------- le posto in maniera migliore, ora ke ho imparato

Ciao a tutti!!! Mi chiamo Roberto e ho intenzione di entrare a far parte del meraviglioso mondo dei vespisti; premetto che per via della mia giovanissima età (compio 18 anni a Dicembre) sono totalmente inesperto, e mi piacerebbe tanto ricevere da voi espertoni tantissimi e preziosi consigli da utilizzare negli anni a venire... Ora però veniamo al dunque: negli anni 90 mio padre ha dato via il suo cinquantino (scelta di cui però si è pentito in seguito) e ha preso da un mio zio una bella 150 Sprint del '65; l'ha utilizzata per tutto quel decennio e negli anni 2000, ma ora sono quasi 3 anni che giace in garage, in letargo. Nonostante abbia passato l'infanzia e metà della mia adolescenza con quella bellezza in garage, soltanto da poco tempo ho cominciato a vedere lei e tutte le altre vespe con occhi diversi, e a capire quello che provano i veri vespisti al suono di quel motore, così inconfondibile! Ecco, ora volevo sapere, secondo voi quali sono gli interventi da fare alla mia prima vespa (mia per modo di dire, visto che solo al compimento della maggiore età il mio caro babbo potrà intestarla a mio nome), dato che insistendo a lungo ho convinto papà a portarla da un suo amico, che fa il meccanico, appena possibile... le foto sono una trentina, e le posterò quando riuscirò a caricarle tutte, giusto per farvi vedere in che stato è il "gioiellino" e quanto lavoro occorrerà per metterla a nuovo