vespazack

bè io son del parere che se il tuo 180 con 24 e tutto il resto consuma circa 20-25 km/l quel 165 4t(non esageratamente pompato) con un 22 mi sembra ancora più ovvio che possa arrivare a 35-40 km/l.Si vedrà poi ai primi test che risultati darà

ora ho guardato bene e sulle catalizzate montano il be5. scusa la ripetizione di prima ma sono addormentato

da quel che so è meglio l'emulsionatore be3(i più esperti ti sapranno dire, io ora come ora so che il be5 è piu magro infatti mi pare che lo montino le catalizzate ma non so). inoltre il massimo che montavi te prima della modifica lo montavo io sul mio 177 pinasco alu accompagnato da una polini, infatti a me risultava grasso ma non in maniera esagerata, infatti ora ho messo un 112 e gira perfettamente.

ummmm l'idea del cambio automatico non mi piace un granchè! a mio parere sarebbe meglio produrre, come dice marco, una sorta di px 80, ma 50 con la tecnologia di cui puo disporre la Lml, visto che ,in cosi poco tempo, è riuscita a crearsi una vasta e bella linea di prodotti possono anche buttarsi nel mondo dei 50ini.

bellissima storia! in parte mi ricorda la vita che ho fatto con l'et3 durante l'inverno 2009-2010!

a parte il verde che non mi pare il suo colore, il px nel 78' montava gia le frecce, mi sorgono dei dubbi...

ahahah marco sono francesco! il figlio di enzo che ha il px rosso siux per insetto: esatto una sorta di ph pero fatto dalla lml! anche se un progettino nuovo sarebbe ancora meglio! quasi quasi provo a mandare un consiglio alla lml italia e vedere se mi ascoltano

ok comunque vedro un po appena mi capita di avere qualche attrezzo sottomano e un po di tempo cosi lo apro comunque attendo aggiornamenti sul proggetto e se in caso posso rendermi utile te lo faccio sapere volentieri

perfetto! son veramente felice di averti soddisfatto! ora vedo un po che fare, frse li ho gia sciolti da qualche parte i vari ingranaggi, pero ora come ora non riesco a vedere se li ho poiche ho il magazzino pieno di roba di quelli che lo hanno affittato e sono a malapena riuscito a prendere il blocco!

eccomi qua! scusa ma ho fatto fatica a trovarlo:mrgreen::mrgreen: comunque il blocco completo pesa 2200 gr frse ho capito come smontarlo pero non ti prometto nulla...

ciao ancienart! forse ho il gruppo 3 marce che cerchi pero è tutto chiuso e non possiedo strumenti per smontarlo, comunque entro 1 o 2 orette te lo vado a cercare e te lo peso tutto assemblato, in caso trovo qualche ingranaggetto smontato tra i "millemila" pezzi che ho in magazzino te li peso volentieri non ti prometto nulla ma faccio il possibile per accontentarti visto che questo proggetto mi interessa molto.

hei ciao! bellissimo px! goditelo piu che puoi;-) comunque sei propenso ad elaborarlo o a tenerlo originale???

alla fine la lml ha fatto un bel colpaccio! mettesse in produzione qualche 50ino conveniente(in stile pk od un proggetto nuovo) potrebbe portarsi dietro qualche 14enne che non vuole il solito scooter e non ha i soldi per prendersi una moto 50(che ora come ora costano come un 600 usato di 4 anni ). L'idea della personalizzazione del colore mi ispira tantissimo, inoltre hanno fatto una vastissima gamma compreso un bel 200, speriamo solo che sia affidabile e non dia i soliti problemi dei proggetti nuovi. La piaggio se non rinnova qualcosa mi sa che finisce per togliere il px dal listino tra meno di un anno(anche se i colori piaggio sono arrapantissimi!!!)

risolto! isolamento candela andato... dava scintilla ma non nel punto giusto-.- ho messo una br7 del 50 special ed è partita al primo colpo, bella ingolfata domani prendero una 8 ed una 9 cosi sono a posto.

Salve! oggi il mio px ad un tratto non ne vuole sapere di partire. Ieri ho montato 177 pinasco alluminio, una marmitta polini e ho modificato getti e filtro aria(buco sul getto del massimo e getto da 115). la vespa fino ad oggi a l'1 e mezza partiva senza problemi al primo o secondo colpo, poi l'ho lasciata per 2 orette ferma e appena tento di farla ripartire fa fatica si ingolfa e infine si spegne.Ho provato mille volte a farla partire ma non ne vuole sapere. La candela è apposto fa scintilla ma risulta leggermente bagnata(non in maniera esagerata).Il carburatore è pulito e le guarnizioni sono apposto. Non so se mi sono spiegato bene ma se qualcuno sa darmi una mano lo ringrazio vivamente.

io sono piu motociclista che vespista e come moto preferite ho: la mia rs 125(che ora nn ho più) o la mia futura moto, aprilia sl 1000 falco

guarda se ti piace prendila! su queste cose le donne hanno poca voce in capitolo.:mrgreen::mrgreen:io fortunatamente ho la ragazza che concorda(eccetto se prendessi tmax o scooter che si credono moto:mrgreen:) comunque se per questo io ho abbandonato(:cry:) la mia rs 125 per un px 150(prima ho anche avuto il 50special e la 125(130) et3 primavera), e ho 18 anni. Inoltre dalle mie parti ci son tantissimi ragazzi con il px.prenditela e goditela!

... è un offerta che nessuno puo rifiutare!per di più è svendutissima! Piaggio vespa 50 special iscritta FMI rarissima 1969 su eBay.it Piaggio, Moto e Scooter, Moto, Scooter e Mini Moto

bè se vanno a ruba sti cadaveri mi metto a vendere telai di 50 special a 2000 euro! comunque è pazzesco, capirei un prezzo del genere per un buon restaurato completo di documenti, ma sto cadavere no! di sicuro sara stato rubato, lo hanno conciato cosi forse per nasconderlo...certa gente...:crazy:

per non aprire mille post. Ieri ho preso un 177 pinasco in alluminio, volevo chiedere se il montaggio è semplice o se devo limare o fare qualche lavoro strano(non intendo lavorare travasi), inoltre , essendo il mio px a miscelatore, devo regolare qualcosa o lascio cosi senza toccare nulla?(ovviamente per il rodaggio metto un po di olio nella benzina,1% circa rispetto al normale) grazie mille:-)

grazie mille per i complimenti! ora ho un bel gruzzoletto e metto in sesto et3 e rendo migliore il px!

io il mio px 150 lo ho trasportato con il doblo di mio padre senza troppi problemi.basta metterlo in diagonale, poi se si fanno brevi tragitti, uno sta dietro a tenerlo per evitare che si imbarchi,se no bisogna provvedere a legarlo con delle corde. Fate voi che sul doblo sono riuscito a trasportarci un aprilia rs 50!!!:mrgreen: ho dovuto pero aprire lo sportello per farla entrare anche un po nel posto del passeggero.

complimenti per le 2 vespe! anche io posseggo sia un et3(color carta da zucchero) e un px 150(colore rosso sioux). Avere due vespe rossa e blu vicine è bellissimo comunque sei vuoi vederle cè il post le mie due vespe di 1 sett fa

guardando vari post e il costo dei pezzi, sono indirizzato a prendere un 177 pinasco in alluminio , visto che rispetto ai cilindri in ghisa è piu affidabile e come prestazioni è superiore al 177dr(cilindro che avevo intenzione di utilizzare).volevo anche chiedere che getti del carburatore mi consigliate.Il motore lo faccio p&p cioè non voglio stravolgere carter,mettere alberi anticipati e altre cose simili. Lo scarico utilizzo l'originale svuotato e rimesso a posto, al massimo in un futuro metto qulcosa di più prestante.Poi gli cambio dischi frizione, tengo la rapportatura originale(vivo in liguria quindi rettilinei ce ne son pochi), e volevo chiedere se reimbiellare, cambiare o tenere l'albero originale che ora ha 28500km. grazie in anticipo.

no non sarei disposto a modificarli, preferisco tenerlo cosi.comunque oltre al motore volevo mettere anche due gomme buone.