motardo1973

Scusate la dimenticanza del dettaglio, c'è il bloccasterzo da rifare e vero,ma per chi si arrangia non è un problemone

Certo che monta,io sullo special ho la forcella dell'hp. L'unica cosa che dovresti fare e adattare il parafango,in quanto il pk ha 3 fori nall'attacco sotto il nasello mentre lo special 2

Beast,per 10/15 euro io avrei messo frizione e molla nuova

Bho...secondo me c'e tenuta tra basamento e cilindro...ma in pratica tu hai smontato e hai trovato i carter cosi? Perche se teneva prima dovrebbe tenere anche dopo.La vespa prima andava bene? Comunque io avrei raccordato bene,il lavoro mi sembra piu che fattibile vedendo cilindro e carter. Ormai dato che ci sei ti conviene farlo

Ciao karl,cerco di rispondere a tutte le tue domande su quello che penso io: Alla fine quanto stai a rettificare il gt vai su ebay e lo trovi nuovo a poco prezzo o cerchi un buon usato,il tuo lo svendi a chi puo servire e puoi recuperare qualcosa. La foto non e molto chiara,per quanto riguarda i travasi che tu ritieni troppo allargati,in ogni caso non ha senso che tu allarghi i travasi del blocco motore e lasci vergini quelli del cilindro. Tanto vale lasciavi tutto com'era e non rischiavi di rovinare niente. Lascia perdere l'acciaio liquido,ti viene fuori un pasticcio,il centro rettifiche sarebbe l'unica soluzione credo

A me per lo special piace la sella lunga con la scritta piaggio e con la serratura,poi dipende dai gusti

Metti qualche foto,magari se e ancora un buon conservato riesci a venderla piu cosi com'e ora che riverniciando telaio,ruote e forcella

Hai il cavo frizione un po lento,devi ancora tirarlo. Leggi quanto ha scritto sartana

il metodo che uso io e: tieni la leva sul folle e poi da sotto tiri le cordicelle,prima una e poi l'altra e stringi,facendo attenzione che mentre tiri non si sposti la leva. Naturalmente anche il motore dev'essere in folle. Poi controlli ed eventualmente regoli bene con i registri

Mamma che lavoraccio! Ma a questo punto non sarebbe meglio sostituire il serbatoio con uno usato in ottime condizioni?

Prova a montare una marmitta a banana tipo proma o polini,vedrai che andra meglio. La marmitta originale non da nessuna resa,con gt 75 o 90 e padella aumenta solo la ripresa e poco poco di velocita' in piu

Fai bene jak,sara una bellissima avventura,sopratutto se andrai con la compagnia giusta.Poi quando torni ci dirai com'e andata,o anche un bel video con foto su youtube

No jigen tranquillo .la miscela non esce (a meno che la tua vespa non sia priva di rubinetto),per il resto come ti hanno detto dexolo e alfred prendi una 13 a tubo o a criccheto e sviti i 5 bulloni che vanno ad avvitare al tamburo. Sicuramente tu hai guardato i prigionieri del tamburo dalla parte opposta di dove devi smontare,che in effetti quelli si smontano con la brugola,ma tu di quello non devi tener conto

Sono rimasto a bocca aperta jak! Questa si che e una vera e propria sfida! Trieste-londra in vespa e una cosa che rimane segnata per tutta la vita!

Controlla non sia solo allentato il morsetto che stringe il cavo del freno..non si sa mai,a volte se e poco poco lento il dado, a furia di frenare alla fine il cavo si allenta facendoti arrivare il pedale a fine corsa e frenando poco e niente

Ciao Enrico benvenuto!

Ciao marco benvenuto!

Bruttissima parola su un motore di vespa "martellare tutto" Apri bene il motore e vedrai che viene tutto fuori da solo senza usare martelli

Quello e un parapolvere,non e una guarnizione

Vabbe' che se mai ti metti,mai impari Al limite ti fai dare una mano da qualche amico o male che vada chiedi aiuto al forum,alla fine vedrai che te la caverai. Scarica prima cosa l'olio motore,altrimenti combini un macello, puoi smontare gruppo termico,coprivolano, volano e statore,tamburo e ceppo ganasce. Il resto dopo. L'estrattore frizione costa 10 euro,in caso prendi anche quello per il volano che tanto serve sempre anche quello

I dischi sono loro,per la molla io avrei preso il mollone nero polini. Quella da te indicata l'ho provata e dopo 50 km non avevo piu frizione. Quando ho smontato ho trovato la molla storta piegata da una parte. Costano poco ma sicuramente sono di materiale scadente. Spendi qualche euro in piu pero' almeno monti una molla buona e sei tranquillo. Per quanto riguarda i dischi puoi tagliare un bidoncino in plastica alla base e li lasci immersi nell'olio

Se aspira dal gruppo termico la moto va malissimo,del tipo sembra che si ingolfa,non tiene il minimo,tarda a mettere in moto e non sale di giri. Il problema sta sicuramente nel gt. Smonta tutto e pulisci bene i basamenti,controlla guarnizione e metti un filo di pasta

Ciao juri,no non lo puoi aprire senza svitare il bullone del pacco frizione perche romperesti il carter lato volano. Purtroppo per aprire il motore della vespa devi smontare tutto

Ciao matteo e gigi,benvenuti!

Anche secondo me, come dicono psycovespa77 e yuri il problema e il pickup da cambiare