silvio82

scusa ma che motore hai su?

Quoto mincio82. Cmq sia..o con polini a banana o siluro, non farti problemi sul carburo. Montando un'espansione o una siluro cambia sullo stesso carburatore utilizzato soltanto la carburazione. Quindi monta tranquillamente un 28 o 30, la marmitta che vuoi (certo..l'importante è che non sia la padella ahahha) carburazione e anticipo di accenzione regolati a dovere e full gas.

per l'evo non farti problemi...io ti consiglierei da 30mm in su.e da 24 a 30 di differenze prestazionali c'è ne sono molte

cambia molla, oppure ruotala...puoi starci anche 1 ora su, ma se non va cambia molla.

Grazie mille ragazzi!!!

Con quella lavorazione alla valvola cerchi di avere più pressione o più portata?

Mincio cosa monti un 54*54 aspirato al cilindro?

Esatto!Anche perchè tirare su + potenza...non ci riuscirà!! hahahahaha! complimenti Mattia!

mmm..allora devi spedirmi il motore! ahahahah!scherzo! complimenti!La frizione se vuoi risolverla, monta dei semplici dischi in sughero, con olio SAE 30. Te ne bastano anche soli 3 di dischi, se prendi i polini non sbagli, oppure gli originali, e con la doppia molla non va da nessuna parte. Provare ti costerà molto poco. Se ti risulta corta allunga con il pignone...oppure.............:Lol_5:ma quel macigno di volano non sarebbe ora di alleggerirlo?

tiene anche il minimo...che vuoi di + dal malossetto??!!

ma che ci vuole a metterlo sotto al telaio!! forzaaaaaa

insomma....ti dai una mossa?

Ciao! se vuoi stare sugli aspirati al carter, il 60 per 51 o per 53 sono buoni, e ti consiglio il pacco lamellare falc oppure MRT (se non sei un valvolista). Però attento...fatti due conti..cilindro + pacco lamellare quanto ti viene a costare?Un aspirato al cilindro quanto costa? Saluti.

Il collettore falc già di per sè è abbastanza preciso in lunghezza, quindi occhio ad accorciare. Provalo con il manicotto, può darsi che ti toccherà ancora allargare il foro al telaio.

strano....ti consiglio di chiamare lui.

Esatto...è proprio quello che ho notato e che mi sembrasse assurdo si potesse fare.. ho letto in giro che addirittura si doveva ruotare a ore 5.......vabbè!! Per il tappo, ho controllato e si tratta di un M30 passo 2..non proprio facilissimo da trovare dato che lo standard è passo 3. Devo chiedere alla casa del bullone, e male che vada accendo il tornio..

Grazie vespizza, ma sinceramente anche se funzionerebbe non è un lavoro che mi piace. Avendo un tornio preferirei farmela in teflon o nilon, con la battuta e con una sede o-ring. Quello che mi premeva era capire come hanno fatto (se è vero quello che scrivono su internet) a montare il tutto soltanto girando il serbatoietto dell'olio.

Salve a tutti, ho un bel problema che non riesco a risolvere sulla mia px150e arcobaleno. In pratica ho comprato un motore completo con mix, con il suo serbatoio completo, l'ho restaurato, e l'ho montato su. Adesso su internet ho letto che è possibile montare il tutto anche senza forare la scocca per la spia olio, ma basta ruotare un poco il serbatoietto. Per conludere ho perso mezza giornata e non ho risolto nulla. Per caso bisogna togliere anche la paratia in basso? ci sono altre soluzioni oltre che a farsi un tappo filettato? Grazie mille.

devi portare tutte le lampade a 12v sennò le bruci

devi modificare il devioluci..guarda bene l'immaggine riportata sul foglietto parmakit

ragazzi dobbiamo comprarci un aggeggio di questi per i nostri garage..hehheheh!! ahhhhhhhh..sai che figata lavorare a maniche corte!

tantissimi auguri!!!!

ti posso garantire che preparare un 130 doppia e farlo andare come si deve, non è facile. Io proverei cilindro T5.

a proposito, stai andando avanti con questo bel motoruccio?

fallo tutto a pezzettini e scaldalo bene e giralo con un cucchiaino.. appena diventa liquida versalo. poi uscirà così......diciamo!! :mrgreen: