silvio82

esagerato dai! è solo un po di matematica! Cmq tornando in tema, se vuoi risparmiare qualcosa compra un cilindro polini in ghisa grippato da rettificare, e ci abbini un bel pistone malossi, e una testa a candela centrale, spiani il cilindro alla base per compensare l'altezza di compressione minore rispetto al pistone polini, marmitta zirri silent, carburo over 30 e vedrai come ti diverti!

Mattia scusami ma per calcare cosa hai usato? la repro?..se è così devi farla liquefare bene sennò i calchi non escono molto bene..

devi prendere le misure e vedere se entra, ma la vedo molto dura..

Non è un prendi e monta! Il 177 polini è nato in corsa 57, quindi volendolo montare in corsa 54 devi spianarlo alla base di 1,5mm, e spianarlo sopra di 1,5mm.Poi c'è da considerare anche la lunghezza biella, ma se non ricordo male è da 105 su un corsa 57 per px, quindi se monti un c.54 e biella 105 devi spianare sopra e sotto di 1,5mm. Poi ti tocca barenare l'imbocco dei carter sennò il cilindro non entra.

Ciao! Volendo puoi adattarlo il cilindro px, ma a quali pro? Poi l'albero.. vorresti piantarci un corsa 57 o addirittura un 60, a questo punto utilizza direttamente un carter px, anche perchè su small per rimanere in sicurezza al max puoi montarci un albero in corsa 54 (mazzucchelli) oppure un NCN, falc, AM racing (ma su quest'ultimi i carter hanno bisogno di lavorazioni particolari per l'alloggiamento). Un cilindro T5 a guardarlo non sarebbe male, sennò potresti adattare un cilindro malossi per skipper (lo ha fatto un mio amico con ottimi risultati), ovviamente utilizzando un aspirazione lamellare..su quest'ultima ti consiglio il collettore MRT.

polini evo

Ci sono troppe varianti in gioco..inclinazioni, aree, forme, pressioni, carter pompa, e MARMITTA. Quest'ultima è quella che comanda tutto il motore. Una travaseria simile a quella del malossi, è adottata sul parmakit ECV (il modello + economico in alluminio), probabilmente strutturato così per una questione di coppia. Io sono del parere che il cilindro + semplice è + potenza riesce a tirar fuori..è inutile avere delle cortocircuitazioni forzate per avere + coppia oppure + giri..tanto una volta che si cambia marmitta, si ha completamente un motore diverso. Se si vuole sperimentare le lavorazioni ci sono tutte, ma se si cerca potenza, le strade da prendere sono diverse.

quoto

Grazie! purtroppo non sono messe molto bene..la special è una conservata..se non ricordo male 1976, la 50N mi è stata ereditata da mio nonno (mio zio me l'ha regalata), ma è stata riverniciata in rosso (prima era azzurro chiaro), il px l'ho comprato usato 2 anni fa, ma il precedente proprietario l'ha riverniciata con i piedi, quindi non è bellissima da vedere (originale era bianca). Tutte sono messe bene molto bene di carrozzeria, ma non di verniciatura. La N vorrei tanto restaurarla per portarla come da origine, dico sempre il prox inverno la faccio, ma purtroppo per vari motivi salta sempre.

Ciao!No li montavo un semplice polini 7T e una marmitta quattrini m3xc primo modello. Mi piace fare miscugli!

Non potrai mai trovarla....

Se vuoi qualcosa di + estremo, puoi provare a realizzare qualche testa con sottosquadro.....

Grazie mille a tutti! @giuseppe77..per la N parlo della prima serie, dovrebbe essere la versione unificata quella appena dopo lo sportellino piccolo..anno 1966. Peccato che non ho foto al pc. appena riesco te la faccio vedere. Invece queste sono la special e il 150e arcobaleno.

benvenuto!!il malossone portalo a full gas!

Guarda io non riesco ad aiutarti, e non ho mezzi necessari per farlo, ma prova ad avvicinare la VSM intorno alla velocità di fiamma di una benzina a 95 ottani...poi ne riparliamo....

grazie mille ragazzi!!

qui da me in abruzzo nelle vicinanze di Chieti, misurato poco fa 55cm!!

Ciao a tutti, penso sia doveroso presentarsi... mi chiamo Silvio, sono della provincia di Chieti e sono un appassionato di vespe e motori, e anche un po di corsa Ho un px150e arcobaleno sotto i ferri, una special che non riesco a far andare anch'esso sotto i ferri, e una 50N per godermi le domeniche primaverili. Ho molto da imparare, e spero di trovarmi bene qui con voi.

mmm....mi è molto familiare questo lavoro........

molto bella anche la frizza home made..scusa ma non hai una foto della parte alettata senza la cupola?

ciao mattia, è un piacere leggerti anche qui..