daco

Long time no see! Mi faccio sentire a natale per farmi i miei auguri. Il mio telaio 180 rally e´ancora dal carrozziere mentre il motore e´finalmente tornato a casa dopo che il carter e´stato saldato a nuovo. Ora sto pulendo e lucidando la ventola dello statore. A presto mettero á nche delle foto. Auguri ancora a tutti! Davide PS oggi siamo a - 22 gradi!

Ma allora ti ama! Se no avrebbe fatto subito le valigie! Scherzi a parte hai comunque avuto un´idea geniale per me con la storia della lavatrice, e funzionante pure! Ho letto che ti lamenti di abitare in un posto dove stai facendo fatica a trovare "collaboratori" e pezzi di ricambio con prezzi non stellari, be magari ti puo´consolare sapere che io abito in una citta´chiamata Sundsvall in Svezia dove la gente chiama per Vespa tutti gli scooter del mondo. M´incazzo ogni volta che me lo fanno ricordare. Sto restaurando da un mese una rally 180 acquistata tutto sommato in buono stato a 2100 eur pero´sto´facendo i salti mortali per trovare artigiani locali e no che sono disposti a sabbiare/verniciare la mia vespa. Si trovano ma non hanno mai fatto lavori del genere e tentenno a fiduciarmi! Saluti e buon restauro, Davide

Ciao Alby77, sto leggendo ora per la prima volta il tuo post e......ho visto le foto in lavastoviglie. Sei grande! Ho riso per mezz´ora, cosa che no mi succede spesso quando sono al lavoro! Ma tua moglie poi se n´e´accorta? Salutissimi dalla Svezia.

Ciao e di nuovo..... mi dispiace. Ti capisco bene perche´e´capitato anche a me anche se si trattava dell´acquisto di una bicicletta. Noi che siamo persone oneste ci restiamo sempre male quando succede! Purtroppo viviamo in un clima economico cosi´dove anche un´azienda conosciuta e apprezzata in quattro e quattrotto puo´diventare "malinquente" e mal gestita. Saluti, Davide

Ho deciso di seguire il vostro consiglio! Oggi ho trovato un´officina per far sabbiare la vespa. Tolgo la forcella e manubrio nel weekend e poi ....cominciero´ad aprire il portafoglio di nuovo!

Ciao, v i mando le ultime foto. Sono un po´perplesso sui lavori di stuccamento e saldature fatti dai precedenti proprietari intorno al foro dove viene inserito al telaio l´ammortizzatore posteriore e intorno ai 2 fori dell´innesto al telaio del perno blocco motore. Non sapendone in materia mi rivolgo a voi per sentire anche il vostro parere. Saluti a tutti! Link foto ´con commenti Picasa webbalbum - Davide - 2010 09 04

Salve, nel pomeriggio sono riuscito a fare un po´di lavoro alla vespa, bruciatura marmitta, lavaggio motore ect. Mi då la link con tutte le foto e insieme ho scritto cio´che ho fatto e le mie considerazioni. Guardate pure! Picasa webbalbum - Davide - Senast överförda Il motore verra´spedito dal meccanico la settimana prossima.

Ciao, non so proprio cosa risponderti. Il costo della vita si e´eguagliata abbastanza rispetto a 5 -6 anni fa´. Voglio dire che l´Italia e´diventata piu´cara e allo stesso tempo i prezzi non sono aumentati di tanto qua da noi (abbiamo ancora la corona svedese come valuta! 30 eur e´comunque il minimo che vogliono in un´officina autorizzata per macchine ad esempio. Secondo me non e´caro ma nranche a buon mercato. Gli chiedero´di farmelo in nero!

Salve ragazzi, si magari guadagno piu´di alcuni di voi ma se devo essere sincero devo ammette per per far restaurare la mia "patata" sono costretto a vendere la mia collezione quasi completa (43 LP) dei Rolling Stones! Faccio la carta non sono mica Ingvar Kamprad!

Ciao andreatau, mi dispiace per quello che ti e´capitato! ma dimmi come sei finito a Tromsö? Magari per lo stesso motivo che io sono sbarcato in Svezia 21 anni fa e ci sto ancora! W la focaccia scandinava!

Salve ragazzi, Sono riuscito con sollievo a mettermi in contatto con un professionista e appassionato Vespa/lambretta che mi puo´fare entrambi i lavori da me richiesti, cioe´mi apre il motore e cambia quel che c´e´da cambiare e allostesso tempo mi mette a posto anche il carter rotto saldando a tig. Mi ha chiesto 30 eur allóra dicendo di dover impiegare ca 10 ore per il lavoro di revisione del motore + il lavoro di saldatura. Mi e´sembrato un prezzo abbastanza onesto, voi cosa ne dite? Lo fara´di sera perche ´di giorno lavora all´ikea quindi di brugola ci sa fare!! Mandero´qualche foro al piu´presto!

Ma non so cosa dire, mi sembra un miscuglio mal fatto con cui vorrebbero senza per altro riuscirci ad incantarci sui ricordi di almeno 3 decenni di storie di vespa e vita! In parole povere una bella cacca! D´altronde non e´certo stata progettata e tanto meno verra´venduta per gente come noi! Ma senz´altro appaghera´i bisogni di tutti quelli che vogliono un mezzo a due ruote senza tempo per farlo vedere al bar piuttosto che per usarlo, tutti quelli che vogliono un pane ottimo ma spendendo pochissimo. Isomma per tutti quelli che vogliono la figa migliore per farla vedere agli altri piuttosto che per montarsela! Voglio dire l´apparenza a volte puo´ingannare e da vedersi non mi sembra cosi´orrenda ma in ogni caso piuttosto che comprarla mi farei prete! Saluti a tutti

Allora vespista46 e tutti voi altri, grazie ancora dell´aiuto. Malgrado possegga libri a riguardo e conosca diversi meccanici qua in zona sarei piu´propenso a portarmi verso l´italia per l´aiuto col motore.Si perche´ sto restaurando tutto il mezzo e la sabbiatura/verniciatura si fara in Svezia.´ L´ideale sarebbe spedire il motore completo visto che ho gia´ avuto conferma di aiuto a Pavia, sia con la saldatura che con l´aggiornamento del motore. Se non avessi gia´prenotato l´aereo sarei a questo punto venuto in macchina anche se attrezzata con gomme chiodate! (qua´da noi sono obbligatorie per legge dalla 3 settimana di ottobre). Cerchero´di sentire ancora con agenzie di spedizione ma da quanto ho capito piu´di 20 kg non lo accettano se ha spedirlo e´un privato. Vi faro´sapere e nel frattempo buon weekend a voi tutti. PS. Nell´ambito della mia modica esperienza le svedesi combaciano egregiamente con quanto si sente in giro. Sono disponibili e quel che hanno imparato a fare losanno fare bene!

Grazie a tutti voi ragazzi per le vostre eloquenti indicazioni. La disperazione e´quasi passata e sta subentrando sempre piu´la voglia di lavorarci su questo danno. Purtroppo non ho mai aperto un motore delle vespe e al momento non conosco nessuno che l´abbia fatto qua´al nord! Sto pensando di portarlo e meglio spedirlo a Pavia in Italia nella mia prossima visita a ottobre dove sicuramente mi possono aiutare pero´ il motore pesa parecchio e se anche fosse possibile spedirlo come privato (peso non eccessivo) mi verrebbe a costare parecchio. Prendero ´un a decisione quando l´avro´tolto dal telaio e pesato. PS La mia porta di casa malgrado la distanza e´e sara´sempre aperta per i vespisti come voi

Grazie Barroi, mi sono tolto un peso, mi hai convinto della fattibilita´della cosa. Un saldatore con esperienza lo trovo sicuramente! Volevo chiederti visto la mia competenza nulla a riguardo di tornizione: ti riferisci alla sede dell´oring sul pezzo che si e´rotto o ritieni la tornitura necessaria su entrambi? Fammi sapere e grazie ancora

Bene bene, quindi secondo te la cosa e´fattibile? Un saldatore bravo lo trovo anche qui´in Svezia naturalmente, devo solamnete dargli il nullaosta per farlo! E vorrei essere un pochino piu´sicuro della fattibilita´della cosa prima. Voglio dire che mi piacerebbe sapere che una saldatura su questo metallo abbia una certa resistenza nel tempo!

Grazie di avermi fatto sentire il tuo punto di vista. Il perno lo cambiero´sicuramente e quindi smontero´anche i carter, il dilemma e´se si possono saldare senza rovinarli e come? Spero che qualcuno avendo un problema simile al mio ci abbia provato con successo!

Hai ragione, dopo mezzzanotte non ci sono piu´con la testa. Provvedo subito

Salve ragazzi/ragazze vi scrivo dalla Svezia dove vivo da alcuni anni. Ho appena comprato in loco una rally 180 del 70´. Al momento dell´acquisto la pedivella´avviamento non era il linea giusta a riposo, ma molto piu´bassa. Pensavo che fosse dovuto alla molla rotta e cosi´ ho proceduto a fare l´affare. Pero´una volta a casa, cercando di togliere la pedivella ho visto che il perno su cui la pedi va assestata e´storto e rotto. Oltretutto come si vede in foto mi si e´anche staccato un pezzettino di carter motore, proprio intorno al luogo di fuoriuscita del perno pedivella. Sono nella M......? Vorrei se possibile utilizzare i carter originali quindi se si puo´riparare e´meglio. E quindi venite voi in gioco, voi che la sapete lunga! Si possono saldare i carter che dovrebbero essere in una lega di alluminio? In caso positivo con che tipo di saldatura? Fatemi sapere! Cito Jovannotti per non menarmela troppo: Io penso positivo perche´son vivo perche´son vivo! "http://picasaweb.google.com/daco64/FotoPartiRotteEPedivella?authkey=Gv1sRgCKLcgNbc0pu7jwE&feat=embedwebsite">foto