Echospro
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Se lo devi riaprire controlla il parallelismo dell'asse e non sbagli. Se lo spinotto ha qualche problema la prima cosa che trovi è il disassamento. In che senso trafila? Perde olio tra l'accoppiamento dei carter? Ciao Gg
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Ma una cosa tipo QUESTA? Una IDM praticamente. Ciao Gg
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Te l'ho detto perchè normalmente lo spinotto rimane a filo Questo è un Tameni in C60 vergine e come vedi lo spinotto è a filo. Detto ciò, se hai fatto tutte le rilevazioni del caso. è facile che sia "un problema" di luci della fotografia,. Meglio così! Ciao Gg
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Riesci a mettere una foto dell'albero motore? Perchè ho notato questo particolare: Sembra quasi che lo spinotto si sia mosso Potrebbe essere solo un effetto della fotografia ma visto che stai revisionando il motore è meglio darci un'occhiata Ciao Gg
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Benvenuto in VR @Gs150vs3 E' buona norma passare in piazzetta a presentarsi agli altri utenti e se vuoi presenta la tua vespa in "Le nostre Vespa" Ciao Gg
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Ok grazie Ciao Gg
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Buongiorno Marco @horusbird Una domanda: non vedo il pulsante con la freccia che riporta al top della pagina. E' stato tolto volutamente? Grazie Ciao Gg
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Grazie Marco!!! Ciao Gg
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La documentazione è sempre gradita. Grazie Ciao Gg
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CORTECO azul par todos la vida Busca estos en línea, son baratos y funcionan bien. HOLA Gg
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Splendida Ma racconta qualcosa di più Ciao Gg
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Pensavo peggio Ciao Gg
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Azz Il solco sulla valvola la risolvi con lo stucco bicomponente o se trovi chi da saldare a tig con una manina da supereroe. L'albero sembrerebbe solo segnato leggermente in superficie, solo da lucidare appena appena. Il cilindro invece? Ha fatto tempo a segnare anche quello? Ciao Gg
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Una disgrazia infinita con la vnb4... datemi una mano vi prego
argomento ha risposto a Echospro in Officina Largeframe
Corteco blu tutta la vita! I rolf mi sono durati il tempo di chiudere il motore e li ho dovuti sostituire. (Consigliati da un "GURU" ) Non ho mai usato i BGM pro, non saprei dirti come vanno. Domanda: Ma quanti soldi ti sta costando sta vespa? Ciao Gg -
Aperto il motore? Ciao Gg
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Mi avete messo l'ansia della molla. In tanti anni di vespa è l'unica cosa che non si è rotta .... per ora. Adesso devo trovare la soluzione per ingabbiare la molla.. Ciao Gg
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La vespa problemi non ne ha, tu ....... parliamone Scherzi a parte, proverò questo sistema Grazie Ciao Gg
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Ma lo tiene senza sbalzi? Non sale o scende ad minkiam per via che gli manca la vite dedicata? Perchè sarebbe una bella cosa togliere "il palo della luce" dalle scatole Ciao Gg
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Ciao Paolo, la cosa è interessante. In cosa consiste la modifica? Perchè il registro del filo acceleratore è già presente, e comunque utilizzare questo registro non da un minimo preciso. Fam savè quaicos Ciao Gg
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E che cavolo!!!! Veramente sfiga Mi spiace Ciao Gg
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Ma noooooooo La prima cosa che si fa quando si monta un conetto è evitare che ci finisca dentro qualcosa. Per riparare i carter, valvola compresa, puoi usare del bicomponente Funziona benissimo ed eviti saldature imbarazzanti e lavorazione costose Ciao Gg
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Diciamo che gli sguardi non erano proprio indirizzati alla vespa ..... Ciao Gg
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Ciao, stiamo chiedendo a chi di dovere. Porta pazienza Grazie Ciao Gg
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Se non presenta bave evidenti, e Malossi in genere è ben fatto, eviterei di toccare il cilindro. Domanda: lo monti da scatola? Ciao Gg
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Io viaggio senza filtro da anni e non ho avuto problemi di "usura" come dice il tuo rettificatore. Parere mio, ti vuole vendere un pistone ed una rettifica che, per un cilindro originale con 5000 Km, sono inutili. Puliscilo e montalo senza problemi Ciao Gg PS: Ma il demolitore ha ancora il motore della 200?
