Echospro

Innanzitutto Benvenuto in VR E' buona norma presentarsi agli altri utenti in piazzetta e dare un occhio al regolamento. Per la tua domanda leggi prima QUI il consiglio che mi hanno dato sull'olio del cambio Ciao Gg

Ci sono cuscinetti di tutti i tipi, anche maggiorati sul diametro esterno per le sedi rovinate. Conviene si aprire e fallo prima che ti si disfi la valvola. Ciao Gg

Capito! Ciao Gg

Capito! Ciao Gg

Un bel lavoretto Domanda da profano: Perchè non a sinistra? Ciao Gg

Ma oltre alla slabbratura è ovalizzato? Perchè il la sola slabbratura non dovrebbe inficiare il funzionamento Ciao Gg

Considerato che l'olio si deteriora e perde le sue caratteristiche in depositi e perchè assorbe umidità, le case produttrici variano il tempo di conservazione (a contenitore sigillato e a temperature adeguate) tra i 2 e i 5 anni. (vale anche per gli oli motore) Però considera che stai parlando di una Vespa, magari con motore originale, per cui simile ad una caldaia policarburante, e quindi secondo me fa il suo lavoro. Nel caso però avessi dei dubbi e visto il costo non eccessivo dell'olio in questione, ti conviene cambiarlo. Ciao Gg

Riesci a caricare una foto presa dalla parte alta? Ciao Gg

Ma parli dello smusso che si vede qui? Ciao Gg

Buongiorno Sandro, la soluzione è sempre un buon saldatore anche se oggi esistono composti chimici che a volte riescono a supplire alla saldatura. Carica una foto così vediamo il danno Ciao Gg

Benvenuto in VR Pino Ciao Gg

Sezione errata: sposto in Tuning Largeframe Il getto del massimo lo terrei intorno al 110/115 da verificare e comunque grassa in rodaggio. Per i rapporti il suo 21/68 va più che bene se hai salite da fare Ciao Gg

Benvenuto in VR Ciao Gg

E allora a cosa ti serve il ponte? Utilizza la parte del regolatore che raddrizza la semionda e ti ritrovi con una tensione continua da mandare all'intermittenza elettronica con a valle deviatore e lampade a led Qui lo schema di un regolatore Parmakit (i più affidabili che ho testato) Non guardare i colori ma l'uscita che va alla batteria ti ritrovi una tensione regolata e raddrizzata senza problemi di potenza. Ciao Gg

Non sono molto ferrato in primarie originali ma la 21/68 è montata sul 150cc quindi credo sia compatibile. Il DR è più spinto dei un 150 per cui penso che tu non abbia difficoltà a spingere quei rapporti. Attendi comunque altri pareri Ciao Gg

Ma quello che chiami relè cos'è? L'intermittenza? Ma senza regolatore sai a quanti Volt sale la tensione? Ciao Gg

Ma la resistenza a cosa ti serve? Ciao Gg

Ciao Simone, ma hai collegato il ponte raddrizzatore direttamente alle lampadine? Ciao Gg

Ciao Gg

Ciao Pier, ho controllato, e sia dal PC che su Android entra subito. Hai dato una ripulita alla cache di Chrome? Ciao Gg

Fa molta luce. Ciao Gg

Ho montato un convertitore 12V-5V con porta USB per l'eventuale ricarica. Ciao Gg

Montando il mini parabrezza Cuppini ho scelto questa soluzione QUI Essendo fissato anche sul parabrezza rimane molto stabile ed utilizzo il cellulare anche come navigatore Ciao Gg

Se non l'hai già fatto, chiedi anche quale altezza deve avere lo spessore e se ti serve il coperchio modificato. Questo è quello che ho montato io con la 10 molle SIP Ultrastrong Lo vendono già fatto (vedi QUI), altrimenti va lavorato in questi punti Il problema è che togliendo quei rialzi, per forza centrifuga l'olio esce dallo sfiato. Io ho risolto sfruttando il sistema del vaso ad espansione che trovi QUI Ciao Gg

Non so se ci va sulla modifica VMC, ma sotto la frizione c'è uno spessore Guarda QUI Per sicurezza chiedi a VMC Ciao Gg