Echospro

E se fosse il volano smagnetizzato? E' l'unica cosa che non hai sostituito Ciao Gg

Carter e valvola non lavorati? Squish? Hai finito il rodaggio immagino. PS: Visto adesso il video, scusa Come ti hanno già suggerito controlla Candela Bobina Statore Pick-up Centralina esterna Cavo candela Cablaggio Ho avuto un problema simile e poi era una serie di candele farlocche prese sul web. Stavo impazzendo. Ciao Gg

Beh, non sarebbe male avere una guida anche per quello Ciao Gg (Gigi)

Semplice e ben spiegato! Complimenti Ciao Gg

Visto, complimenti Da Monza a Legnano non ci sono tanti Km, una birretta ci può stare. Ciao Gg

Complimenti, un bello sciame Ciao Gg

Benvenuto in VR Gabriele Ciao Gg

Benvenuto in VR La sezione è corretta, ma sarebbe bello sapere qualcosa di più. Puoi presentare le tue Vespa nella sezione "Le nostre Vespa" Ciao Gg

Benvenuto in VR Nicola Ciao Gg

Secondo me devi fare un lavoro certosino partendo dalla preparazione della parete della valvola, che deve essere lavorata per far si che il bicomponente aggrappi bene, in modo sicuro ma soprattutto permanente. Se si dovesse staccare ti lascio immaginare il macello che ne conseguirebbe. Sul web ci sono dei tutorial che spiegano più o meno bene l'utilizzo di queste resine. Un'altra soluzione potrebbe essere riportare del materiale mediante una piccola saldatura, dove non avresti il problema del distacco ma interverrebbero tutti i problemi legati al calore, che però in una officina specializzata dovrebbero saper by-passare. Ti servirà poi sistemare la sede della valvola. In un modo o nell'altro vedrai che riuscirai a sistemare i carter. Ciao Gg

Le spalle dell'albero della 200 sono più larghe e la biella più lunga. Ore se i carter non hanno l'incasso dell'albero (come per i carter 125/150) potresti fare abbassare il gradino a misura, se invece i carter accettano l'albero della 200 sei a posto. In alternativa potresti usare dello stucco bicomponente per sistemare la valvola. Ciao Gg

Hai delle foto della valvola con l'albero montato? PS: Sposto in Tuning Largeframe Ciao Gg

Sezione errata Inoltre è buona norma presentarsi e presentare i propri mezzi agli altri utenti. Ciao Gg

Il problema dell'albero è stato risolto tempo fa. Il consiglio che ti posso dare è di non entrare in una discussione a gamba tesa senza leggere l'evoluzione della stessa, perchè così si rischia di dare informazioni sbagliare a chi legge. Inoltre, come ti è già stato scritto, è buona norma presentarsi e presentare i propri mezzi agli altri utenti. Grazie per la collaborazione di tutti. Ciao Gg

Buongiorno @Charly, benvenuto in VR. Passa se vuoi in piazzetta a presentarti agli altri utenti. Un minimo di attrito lo si riscontra, certo, non da prenderla a martellate. Le molle lavorano sicuramente perchè comunque lo sforzo è notevole. Controlla eventuali bave che si possono essere formate con l'utilizzo. Sul Tubo esistono molti tutorial per la revisione del parastrappi, dagli un'occhiata; magari trovi la risposta in un video. Ciao Gg

Sezione sbagliata Sposto Domanda: Perchè vuoi cambiare il Polini? Non funziona bene? Ciao Gg

Meno male che eri stato attento Comunque non ti preoccupare, capita più spesso di quanto credi La cosa importante è che tu abbia risolto. Adesso rodaggio e poi rifinitura. Ciao Gg

Metti una foto della vespa perchè se si tratta della serie ibrida pre-arcobaleno i puntali sono forati da entrambe le parti del listello. Ciao Gg

La data del 1 aprile è un po' ambigua, sa di presa in giro, ma se così non fosse ..... io continuerò a fregarmene come ho fatto finora. La vespa è a posto, revisionata, assicurata ed iscritta al registro storico, per cui in regola col CDS. Chi ci vuole guadagnare sono al solito le amministrazioni che speculano su leggi proposte da ECOIDIOTI. Ciao Gg

Sezione sbagliata Faccio spostare Ciao Gg

Benvenuto in VR Sandro Ciao Gg

Ho messo i 3 rapporti della primaria nel foglio di calcolo così da compararne le differenze Questo è quello che ne è uscito calcolando una circonferenza ruota di 1,307 Mt Ovviamente è un calcolo puramente indicativo, un raffronto tanto per avere un'idea. Spero possa aiutarti nella scelta Ciao Gg

Si, la A è per i 23° della 200 Però controlla sempre con la strobo Ciao Gg

Se i condotti sono piccoli non esagerare col carburatore, peggioreresti le cose. Un 20 messo a posto può essere un'ottima soluzione con i condotti raccordati ad-hoc Ciao Gg

Ciao Matteo, benvenuto in VR Presentati in piazzetta agli altri utenti se vuoi. Per la tua domanda, devi calcolare 18 gradi in anticipo dal PMS e lo fai smontando la candela ed inserendovi l'asta di un comparatore così da trovare il PMS, e poi ti occorre un goniometro per segnare su ventola e carter i 18° Infine controlli tutto con una stroboscopica. Credimi, ci vuole più a dirlo che a farlo. Ciao Gg