Echospro

Chiedo: ma non è possibile farsi rilasciare uno scritto dalla Piaggio che attesti "l'errore" ? Ciao Gg

Ciao Simone, ti dico la mia (anche se non ho letto tutto): Mi sembra che a quel regolatore manchi la massa. Per avere un positivo regolato utilizzando la corrente dello statore, questo tipo di regolatore va collegato così. Inoltre, come ti hanno già suggerito, il relais per le lampade LED dev'essere elettronico, tipo QUESTO. Ciao Gg

Benvenuto in VR Ivan Due cose: Innanzitutto se vuoi puoi presentarti in piazzetta agli altri utenti, e poi in un forum SCRIVERE IN MAIUSCOLO è sinonimo di GRIDARE Riguardo al tuo colore, per il PX150 mi risulta quanto segue: Colori del 1984: - blu cobalto 7003M - verde night 6007M Il color Sabbia non mi risulta esserci. Per le schede ne trovi parecchie nella sezione Download (QUI) Controlla se trovi cosa ti occorre. Comunque aspetta il parere di chi ne sa di più Ciao Gg

Direi che ci può stare Ciao Gg

Ma dai, sono ferrivecchi, è normale che abbiano qualche problema ogni tanto (spesso) Pensavo avessi già provato la centralina .... Non hai la possibilità di provarne una di qualche vespista in zona? Ciao Gg

Allora @cester ti conviene chiedere QUI dove troverai appassionati della Moderna Vespa. Su VR ci sono solo Talebani delle vespe a marce, brutta gente amante dei ferrivecchi Scherzi a parte, troverai sicuramente più risposte relative al tuo modello di Vespa Ciao Gg

Quindi se hai 0,30 per scendere a 0,15/0,20 devi avere un rasamento da un decimo. un decimo e mezzo massimo. Con 2 decimi lasceresti un decimo di gioco e secondo me è tirato. Ricorda di controllare bene anche il selettore, che deve avere la leva di comando ben salda all'alberino. Ciao Gg

Ciao Diego, che piacere rileggerti. Purtroppo ho tribolato anche io con lo statore IDM (Vespatronic/Parmakit//etc etc) Mi dava gli stessi tuoi problemi, andava da freddo e appena scaldava mancava fino a spegnersi. Controlla con un tester l'impedenza tra i 3 fili come da schema qui sotto Sono misure rilevate dallo statore nuovo confrontato con quello di scorta. Quello Guasto ha un'impedenza minore di un centinaio di ohm. Spero di esserti stato d'aiuto. Ciao Gg

Ma è una Granturismo 200 L ? Ciao Gg

Se parli del cuscinetto lato frizione, si, io anni or sono ho messo un rasamento che mi sono costruito tra il cuscinetto ed il Seeger. E' importante soprattutto se hai i Denti Elicoidali sulla primaria, perchè tendono a spingere l'albero verso il volano, ma non è il tuo caso visto che monti la DD e la 8 (10) molle. Comunque mettilo che male non fa. QUI un esempio dei rasamenti. Ciao Gg

Secondo me si, ma QUI c'è una bella discussione con tanto di quote e sistemi di misurazione. Dagli una lettura se ti va Ciao Gg

Buonasera e benvenuto in VR E' buona cosa passare a presentarti in piazzetta agli altri utenti Per la tua domanda non capisco cosa intendi. Ciao Gg

Ottimo direi! Ciao Gg

6 litri per 174 Km non è per niente male. Hai il Mix? Ciao Gg

Ciao @iena, era per capire e magari tu mi sai dare una mano. Perchè vedi, ogni tanto leggo di percorrenze da oltre 30 Km/l e volevo comprendere dove potevo migliorare. Anche se, considerando che non scrive nessuno, una mezza idea me la sono fatta. Ciao Gg

Penso che dopo più di 6 anni da questa discussione qualcosa abbiano cambiato, magari in meglio Ciao Gg

Buongiorno a tutti Risollevo questa discussione per capire se con le nuove tecnologie (GT, Accensioni, Ritardatori e Centraline Varie e chi più ne ha più ne metta) i consumi sono rimasti quelli di sempre o se si è trovato differenze in meglio o in peggio. Quindi, breve descrizione del motore e consumi reali nelle varie condizioni (da solo, in due, in salita, etc etc) Visto che non siamo al torneo di chi la fa più lontano, è gradita la sincerità Inizio io GT: Malossi OLD 210 Carter: Raccordati a resina Rapporti: 23/62 DD Carburatore: SI 26 con Conetto MIX: Si Scarico: Megadella V5CL3 Elettronica: IDM con anticipo a doppia mappatura ELVEN Atro: Mini Parabrezza Cuppini CONSUMI: 26 Km/Lt di media Note: Ho curato molto la parte di raffreddamento. Ciao Gg

Benvenuto in VR Maurizio Ciao Gg

Benvenuto in VR Salvatore Ciao Gg

Benvenuto Fabrizio in VR Ciao Gg

Guarda che il "bello" è proprio vedere come viene sistemata la vespa, il prima e il dopo. Anche il "porta canne da pesca" mi sarebbe piaciuto vederlo montato. Potresti aprire un 3D in Restauro Largeframe e mostrare tutti i passaggi del tuo lavoro. E' un'idea Ciao Gg

Alla fine sono Ferrivecchi Ciao Gg

Buongiorno Raffaele, benvenuto su VR Bel mezzo la T5 Se ti va puoi presentarla su "le nostre vespa" con foto e descrizioni. Bello il Lago Maggiore. Ciao Gigi

Credo proprio di si. Una volta ho richiuso il motore montando un paraolio consigliato da un "esperto" qui sul forum. Tempo zero ho avuto gli stessi problemi che hai descritto tu. Alla fine ho rimontato i "miei" corteco blu e fine dei guai. Per cui ti dico che se fuma grigio e l'odore dello scarico è acre, al 99% il paraolio lato frizione è andato. Tra l'altro, non aspettare troppo perchè se si è rotta la mollettina d'acciaio che fa da tenuta, rischi che va da in giro e non è bello. Ottimo consiglio a costo zero Ciao Gg

Bene Paolo, rendici partecipi. Apri una discussione con tante foto e racconta questa avventura, magari a partire dai preparativi. Ciao Gg