Echospro

Nei carburatori SI, sia SPACO che Dell'orto, la vite posteriore (Vite del Titolo miscela minimo) regola una parte della quantità di benzina che attraversa il circuito del minimo, e che a sua volta è dipendente dal getto del massimo. (Vedi circuito in rosso) Il circuito del minimo funziona solamente col motore .... appunto al minimo, e viene by-passata appena si apre il gas. Se vuoi Aumentare la miscela al minimo (Ingrassare) devi SVITARE questa vite, mentre avvitandola si smagrisce. Prima di regolare la vite di titolo di fino, monta il getto del Massimo corretto. Ciao Gg

Il Be5 tende ad ingrassare più la fase bassa e smagrire la fase alta rispetto al Be3 che è più lineare su tutto il range. Il getto del minimo mi sembra appropriato, al limite puoi provare un 50-160 Come massimo passerei ad una colonna con 108-Be3-160 (108/112 dipende dalla candela, ma su un p&p il 108 dovrebbe essere più che giusto) Ciao Gg

Grazie per la segnalazione Manuel. Si è da un po' di tempo che le email non mi arrivano ma pensavo fosse un mio problema, ma quanto pare non è così. Chi si occupa della manutenzione sarà debitamente informato per risolvere quanto prima Ciao Gg

Adesso va di moda la Polini Original. Dicono che non sia per niente male ma non l'ho mai provata. Io mi sono trovato bene con le megadella Poi sul mercato c'è il mondo Ricorda sempre di ricarburare quando cambi lo scarico Ciao Gg

Scusa se te lo chiedo: ma quale bitubo hai? Ciao Gg

e ricarburare, assolutamente, Quali vantaggi si possono avere su un GT montato da scatola non te lo saprei dire, ma so che la carburazione (ed il rendimento) migliorano quando la colonna di aria sopra il venturi è più alta. Ciao Gg

...... oppure potresti passare ad un filtro della T5 con il suo bel rialzo, ricarburare e goderti un vero vantaggio. Ciao Gg

Mah, sinceramente non so quale miglioria possa portare perchè il "cuore" dove sono posizionati i freni aria, serve per mantenere una pressione costante sui due freni, forando il filtro la pressione sarà soggetta a variazioni. Sicuramente forandolo dovrai ricarburare. QUI ho trovato una discussione proprio sul foro nel filtro, se farlo o meno, ed alla fine il consiglio è "Prova". Ciao Gg

Ma non potevi regolare il bitubo? Ciao Gg

Quindi? Ci sono aggiornamenti? Ciao Gg

Allora ..... Ordinato, montato ma non con la pipetta in dotazione perchè per motivi di ingombro ho rimontato una nuova NGK resistiva. Ho cambiato anche il tipo di candela, sono passato dalle BR9ES schermate alle B9ES non schermate (visto che lo è già la pipetta) Devo verificare se si avvertono eventuali benefici, così ad occhio pare vada tutto bene ma saprò essere preciso dopo un bel giro verificando i consumi. Nel frattempo, causa un trafilamento di olio miscela, ho sostituito tutte le guarnizioni della vaschetta e del carburatore ed ho revisionato il MIX. Ciao Gg

Una vespa particolare e ben curata. Ciao Gg

Che dire? Spettacolo! Ciao Gg

Lo ordino e poi ti faccio sapere Grazie Ciao Gg

Grazie delle info Pier Non sapevo nulla sui cavi di alta tensione, davo per scontato che tutti andassero bene. Non si finisce mai di imparare. Secondo te, questo potrebbe andare? https://www.ebay.it/itm/334384161170?hash=item4ddad96192:g:LqYAAOSw0UhiFmKH Ciao Gg

Ma non parla di cavo al silicone. Non capisco se è il cavo o la pipetta che fa la differenza. La pipetta schermata la utilizzo già, proprio della NGK. Ciao Gg

In effetti hai ragione, la schermatura va assolutamente a massa ma amplifica la possibilità di scariche all'interno del cavo. Non riesco però a trovare lo stesso cavo che hai usato tu ma di colore Nero. Ciao Gg

Grazie per la risposta. Ho controllato ma nero non l'ho trovato. Ho trovato questo https://www.ebay.it/itm/224507715466?hash=item3445b3df8a:g:R7MAAOSw43Vg0uNO che è schermato ma non so se quello che mi hai indicato ha la schermatura e se porterebbe dei miglioramenti o meno. Ciao Gg

Grazie per la risposta Pier, in effetti il costo è veramente alto per un cavo candela. In questo periodo poi sto avendo problemi con delle candele NGK prese sul web che bruciano solo a guardarci addosso. Sicuramente non originali anche se le ho prese pensando che lo fossero (e pagandole per originali). Fesso io. Tornando la cavo, mi sai dare un link per il cavo che hai provato tu? Ti ringrazio nuovamente Ciao Gg

Buongiorno. cercavo un cavo candela da mettere in magazzino e mi sono imbattuto in questo: https://www.sip-scootershop.com/it/product/cavo-di-accensione-nology-hot-wire_85101000 Sono curioso di capire i vantaggi di questo cavo da 102,52 euro Qualcuno li ha provati/visti/sentito parlare? Ciao Gg

Penso che la Vespa debba innanzitutto piacere a chi la guida. Le strisce bianche ricordano la Rally e non stanno male. Mi piace. Ciao Gg

Il grafico non è nient'altro che la trasposizione di questa tabella. Da quello che ho potuto capire, in questa tabella si vede come l'emulsionatore va a lavorare in percentuale sull'apporto di benzina tra bassi ed alti (Apertura) Per esempio (semplificando), in confronto al BE3, se volessi ingrassare più ai bassi potrei usare il BE1 o il BE5, viceversa il BE2 mi darebbe più percentuale di benzina agli alti regimi. Ovviamente, oltre alla superficie dei fori, va sempre tenuto conto del rapporto del freno aria in funzione del getto del massimo, nonché del lavoro di smagrimento della ghigliottina. Ciao Gg

Questa la differenza di apporto della benzina tra i due emulsionatori Ciao Gg

Se non ti interessa la velocità ma una buona coppia perchè usi i rapporti lunghi della 200? Ciao Gg

Il caffè con la moka alla meta è un vero tocco di classe Ciao Gg