Echospro

Mi sa che ha ragione MrOizo: dovrebbe essere la frizione. A me è capitato settimana scorsa, una cosa un po particolare, ma la frizione si impuntava e lasciava semilibero l'albero motore, poi di colpo si sbloccava e tornava tutto ok. Ci sono impazzito!!! Quì il link della discussione http://www.vesparesources.com/tuning-largeframe/40454-clutch-slider-pinasco-2.html#post633278 Hai fatto qualche lavoro alla frizione di recente? Dai un occhio, tolta la ruota di scorta sono 3 viti da 6. Magari si è solo allentato qualche cosa, comunque non insistere col motore prima di peggiorare la situazione. Gg

Scusa, ma non capisco cosa vuoi dire con "pedivella morbida": Scende a vuoto (tipo frizione tirata) o l'albero motore gira e non ha compressione? Gg

Quale sito? il padellino o la plus? Gg

è un distributore del mio paese .... e sono andato li e non dal self-service solito, per non fare 1 Km in più. Chi lascia la vecchia per la nuova ... Gg

Azz!!! Scendo a lavare alla svelta allora!!!! :ok: Non volevo offendere nessuno, tranne che il benzinaio di oggi!!! Perchè "Omino", per la persona che mi ha servito, credimi ci sta' benissimo, e non per l'aspetto fisico, ma per il contenitore della materia grigia che è davvero piccolo!!!! Veramente la mia era intesa come una chiacchera su come ci servono al distributore, il fatto che ci sia andato con la vespa è stato un caso. Comunque Ok, ti ringrazio per lo spostamento nel forum corretto!!! Gg

Oggi dal benzinaio: Omino: "Quanto?" Io "mi fa il pieno perfavore?" Omino: "10 euro ci stanno?" Io: "NO, sono appena entrato in riserva!!! Non ci stanno!!!" Omino: "OHPSS: è vero, non ci stavano!!!" Io: "Adesso pulisci ... e ti pago SOLO la benzina nel serbatoio" Omino: "Ma ma ma ... " Io: "Ma niente. Ti avevo avvisato che non ci stavano .... e pulisci bene!!!" Che dite: troppo cattivo? Però quando uno è idiota ci vuole!!! Oltretutto ho la vespa che puzza di benzina ... e poi la verde, oltre l'odore, quando evapora lascia uno strano alone sulla carrozzeria. Mi sa che la devo lavare al più presto. Gg

Rapporti 23/65 originali e con questa configurazione ho già fatto più di un migliaio di Km, di cui tanti in città .. tirando! Il malossone l'ho trovato un buon cilindro ed abbassare la travaseria è stato un esperimento dove sinceramente non speravo in questi risultati. La differenza è che per far girare questo GT correttamente senza lavorare sui gradi dei travasi, ti serve un buon carburatore (non di certo il SI) ed una buona espansione, altrimenti (ti parlo col si 24 e la sip road) tiri la 3a a 110 km orari e la 4a si siede. Giocoforza per mantenere tutto "invisibile" ho tentato la strada della "spinta ai bassi" e ti dirò, la 4a spinge da paura. Viaggiando inn autostrada tieni tranquillo i 110 /120 senza problemi e se ti serve per qualche sorpasso, apri vai oltre ... ma vedere la lancetta sul logo della piaggio non fa per me!!! In fondo è sempre una vespa. Gg

Non sei invece troppo grasso? Il carburatore l'hai revisionato? Inizia col farti una prova candela. Gg

Faccio prima a dirti quello che non ho modificato!! Ti elenco le modifiche più significative GT 210 Malossi con Travaseria abbassata e modificata, testa Home Made su base USA, Albero Mazzucchelli C60, Carburatore modificato su base SI 24 (alesato a circa 26) con filtro T5, Carter con condotti raccordati e sabbiati, Frizione Home Made su base 8 molle a 5 dischi e reggispinta, Vespatronic con ventola parmakit e Tracer (questìultimo fatto modificare a Elven su mie specifiche) , scarico SIP, .... e mille altre cosette. Tanta roba, ma se vedi il motore sembra un 200 originale. Gg

.... dipende anche dalla macchina .... Gg

Ciao Marco, non ho capito: se tiri il dado non si aggancia allo scudo? Comunque proteggilo con qualche cosa, magari un pezzetto di tubetto di gomma infilato sul gancio del tirante. Un'altra cosa: non sovraccaricare e non prendere colpi altrimenti ti si bolla lo scudo sotto l'appoggio. Non devi forare, secondo me hai toppato qualche cosa perchè la staffa sotto dovrebbe andare a prendere i fori del fanale posteriore. A vederla così pare girata al contrario. Ricontrolla bene. Gg

Il filtro originale della mia 200 dell'82 non ha fori in prossimità dei getti. Non so se poi piaggio ha fatto filtri "forati" Gg

Benvenuto!! Gg

Qui siamo alle solite: De gustibus non est disputandum .... e poi si sa: non è bello ciò che è bello .... Gg

Veramente!!!! Il rumore della Plus è esagerato e aumenta con l'utilizzo!!! Per il resto la plus è un buon scarico a livello di prestazioni e di estetica. La sip road la trovo sufficientemente silenziosa, performante ed esicamente "invisibile" ad occhio non esperto. Anche la sip road un po' mura in alto, ma sotto ed ai medi spinge da paura (per una semiespansione ovviamente), e per me che prediligo le trasformazioni "invisibili" è veramente ottima. Come ti dicevo vorrei prenderne una da Mega che mi sembra veramente competente, ma per ora uso la sip che mi soddisfa parecchio. Gg

Ci sono un sacco di post sugli oli, ma un'idea di massima me la sono fatta. Uso tuttora il Castrol TTS ma mi hanno fatto venire qualche dubbio sulla sua resa a motore caldo ... Per cui sono indeciso tra questi 2 prodotti: Selenia HiScooter 2 Tech e Motul 710 Questi 3 prodotti sono sintetici al 100% e poi dipende dal tuo motore: se è originale anche un buon minerale o semisintetico va bene. Cerca nelle varie discussioni e fatti un'idea. Gg

Io la monto da un po' di tempo, e per la 200 la trovo meglio della sito padellino ed anche della plus. Ti da coppia ai bassi ed ai medi, murando un po agli alti, ma questo dipende anche dalla tua configurazione di motore. Appena riesco vorrei prendere da Mega una "megadella" ottimizzata per il mio motore ... sempre che Mega sia disposto a farmela. Gg

Pareri di qualcuno che ha montato i cestelli mmw? Nessuno? Gg

Il rinforzo dovrebbe partire vicino alla sede del seeger di contenimento dei dischi per avere meno problemi, perchè con l'anello a quell'altezza, appena il primo disco si sbava, tende ad impuntarsi sul rinforzo e la frizione stacca male. Domande: Ma la 7 molle con molle rinforzate non è esageratamente dura da comandare? Non sollecita troppo il cuscinetto lato frizione? Dei cestelli ricavati dal pieno, a parte il prezzo, cosa mi dite? C'è chi sostiene che sono estremamente delicati .... Grazie in anticipo per le risposte Gg

Più dati please!! Quali getti monta? Freno aria? Emulsionatore? Hai aumentato il getto a quanto? Cilindrata del GT (177)? Ghisa? Alu? Hai provato a controllare la candela dopo una tirata? Gg

Oggi approfittando del tempo di m. ho sostituito la boccola con la gabbietta a rulli. Non ho potuto provarla molto ma non mi sembra ci sia questa grande differenza. La sensazione è che le marce innestino con meno difficoltà, ma è stata solo un'impressione ... Appena il tempo si risistema proverò meglio. A parte il fatto che appena rimontata mi faceva un difetto stranissimo ... non tornava la leva restando bloccata .... Praticamente da fermo tutto ok, ma appena in moto la frizione si puntava rimanendo staccata per poi sbloccarsi di colpo. Ho smotato la leva ed ho sostituito il filo, riaperto e controllato il nottolino, il leveraggio, lo spingidisco ... dato la colpa alla gabbia a rulli appena montata .... smontato e rimontato la frizione più volte .... La mia frizione è una home made derivata da una 8 molle con modifica 5 dischi, cestello mmw, spingidisco con cuscinetti derivato dal PK ... ecc ecc. ed è sempre andata bene. Sapevate che nella modifica a 5 dischi il primo inter-disco è smussato verso l'interno??? Ecco, io l'ho scoperto perchè l'ho montato al contrario ed ho avuto problemi descritti, ma quel che mi fa specie è che quindi "per culo" la prima volta è finito al suo posto correttamente. Questo mi preoccupa perchè qualche tempo fa non avrei mai fatto un errore simile ... ma l'età s'avanza!!! e l'esperienza non basta mai!!!! Gg

Grande iena!!!! :risata: ... e a proposito di odore: ma non si usa più il "ricinato" una volta famoso per i motori preparati? Quello si che "odorava"!!!! :mrgreen: Gg

Riferimento: futuro acquisto vespa cosa 200 Direi 200 cc no? Non so cosa possa valere ma confronto a quello che costano i p200 mi sembra un buon prezzo. Gg

Ma ma ma .... che figata è??? Gg

VEROOOO!!!! :risata::risata: Gg