Echospro

Un portatile???? Grande!!! :mrgreen::mrgreen: Ma la MB ti da possibilità di Overcloccare?!!! Gg

:orrore: azzzz... una grattatina a questo punto ci sta!!! E che caspita, sono tanto decantate e poi alla fine sono fragili come il cristallo? Pensare che ero così felice della mia frizione!!! C'è qualcuno che monta questo cestello da un po di Km che può dire la sua? Gg

:ok::ok: capito!! Gg

Ti consiglio di controllare il dissipatore!!!!!!!! :Lol_5::Lol_5: Fatti un giro su google mettendo "temperatura i7" e leggiti i vari forum degli smanettoni, poi dimmi tu se sai cosa significa "overclock". :mrgreen: Scusate l'OT Gg

sono convinto, alla prima occasione è su!!! Gg

verissimo, esteticamente sulla vespa fanno davvero cag..e ... io poi ho quelli rossi!!! Adesso almeno li fanno neri, fanno sempre cag..e, ma si nascondono un po. Durezza = migliore assorbimento delle sconnessioni? Non è così, assolutamente! Ho avuto a che fare con sistemi di sospensione moto più complessi delle semplici leve della vespa, e ti assicuro che le componenti in gioco sono molteplici. Un ammortizzatore deve assorbire le asperità del terreno e far si di ritornare allo stato di quiete nel minor tempo possibile senza oscillare (frenando la corsa della molla) ed essere pronto per ricominciare. La giusta combinazione di questi fattori (e molti altri a dire il vero) determina la bontà di una delle parti della sospensione. Quoto!! I carbone, come i SIP, hanno solamente il precarico della molla che non determina la durezza, ma accorciano la freccia (corsa) della molla stessa. La durezza è data dal diametro del filo armonico e dal suo trattamento. L'ammortizzatore "frena" il ritorno della molla, ed avere la possibilità di regolare questo "freno" da un ulteriore possibilità di regolazione a vantaggio della confortevolezza. Detto ciò, sono d'accordissimo con Balzy e con MimminoAlbe riguardo al fatto che alla fine ognuno può solo raccontare la sua. Gg

quindi? monto alla prima occasione o mi tengo il boccolo? Gg

Esatto dfteam, il problema della città sono proprio le buche e le sconnessioni che con gli ammortizzatori originali diventano pericolosissime, mentre con i bitubo mantieni comunque stabilità. Mi ripeto, ho provato tanti tipi di ammortizzatori, addirittura tempo fa mi ero fatto fare una molla da koni (mio sponsor quando correvo in auto) per l'anteriore montata su un sip, che dovrei avere ancora in giro tra le cose "dimenticate", ma nulla di che. Mi consigliò i bitubo il mio ricambista, ed a dire il vero li ho presi con titubanza e con la clausola "se fanno cagare te li riprendi"!!! Credo siano stati gli euro spesi meglio per la mia Vespa. Poi ovviamente ognuno ha il suo punto di vista in base proprie esperienze. Gg

Se il motore è pompato, la 8 molle originale o con anello di rinforzo dura una settimana, poi non stacca più. La 7 molle o si apre o slitta, altrimenti rinforzata è dura da manovrare e fa lavorare tantissimo il cuscinetto lato frizione. Ho risolto mettendo assieme una 8 molle, cestello mmw, 5 dischi, cuscinetto reggispinta modificato ... e finalmente ho finito di impazzire con la frizione. Salvocrivello, perchè dici che i cestelli ricavati da pieno si frantumano con i giri? Mi metti l'ansia!!! Gg

va che ti confondi col forno!!! :risata: a 75 gradi il processore rallenta per compensare fino ad andare in blocco. Tornando a bomba, per limitare il calore, esistono ventole con alette maggiorate Fan MMW VESPATRONIC for Vespa | SIP-Scootershop.com questa ad esempio, va bene per volani parmakit e vespatronic, e costa un botto!!! Sicuramente meglio tenere pulite le alette di cilindro e testata. Piuttosto, una volta si usava deformare e modificare le alette con fori ed intagli vari, per la teoria che il calore va verso il bordo esterno, quindi aumentando il perimetro, aumeta la dissipazione. Altra cosa verniciare di nero la testata, ma sono tutte supposizioni ... Che ne dite? Gg

Ma la parola BITUBO vi dice nulla? Costicchiano ma non hanno eguali e sono perfetti in ogni situazione. Provare per credere. Gg

Quoto al 100 % e poi non sottovalutiamo la perspicacia delle nuove generazioni. Gg

In un forum libero, credo che ognuno abbia il diritto di poter esporre il proprio pensiero, se quest'ultimo non risulta offensivo o danneggia un'altra persona ... Scambiarsi pareri ed idee per passare un po di tempo tra amici, questo dovrebbe essere lo spirito giusto. .... resto sempre più perplesso. Gg

Vol hai ragione, effettivamente .... è il selettore!!! comunque il succo non cambia, la crocera si centra agli ingranaggi mediante il selettore, e la messa a punto è un lavoro da fare a motore aperto, con molta, molta pazienza ... altrimenti poi il cambio fa quello che vuole. Alla prossima apertura del motore ci penserò. Gg

Grande!!!! che meraviglia, un tempo non ti avrebbe detto niente nessuno ... E dimmi: ti è piaciuto? (a parte il terrore di essere fermato) Mi ricorda i giri che facevo sul 150 con mio padre, che da ragazzo magari non aveva i soldi per la macchina, ma che era molto ma molto più libero di godersi la vita e di vivere. Oggi ci vogliono tutti salvare la vita: casco, seggiolini, cinture, patenti e patentini ... poi ti arrestano se porti tuo figlio a fare un giro di 1 Km in piedi sulla pedana del vespino .... e ci raccontano che viviamo in un paese libero!!! Mah! Gg

Pistone, puretroppo quello delle marce che saltano è un problema delle Large pompate. Come dicevi i preselettori non sono tutti uguali, si riducono però a 2 differenti tipi con innesti che si discostano di qualche mm soprattutto sulla 3a marcia. Qui ne trovi alcuni e se guardi le tabele di comparazione capisci. T_08 Getriebe - Schaltraste - Scooter Ersatzteile im Katalog | Sip-Scootershop.com Esperienza personale: ho cambiato la crocera perchè saltava la 2a e la 3a, ma dopo qualche Km mi sono ritrovato punto a capo. Mi sono informato, soprattutto leggendo delle modifiche di DRT ... beh, per fartela breve ho migliorato notevolmente la cosa spessorando con delle guarnizioni sotto la sede d'appoggio del preselettore. Per ora funziona, le marce stanno al loro posto, ma dovrei riaprire per capire come lavora sta cavolo di crocera nella sede degli ingranaggi .... Fammi sapere se risolvi Gg

Capito che il livello dell'olio del cambio lo si fa mettendo olio nel foro d'immissione fin queando non inizia a tracimare, vi chiedo: Ma il livello lo si fa con la vespa sul cavalletto o con entrambe le ruote poggiate a terra? (vespa in piano) La domanda può sembrare stupida, ma avendo provato, ho visto che la quantità di olio immesso è differente. Grazie per le risposte Gg

Le sc 30 on sono proprio il massimo per l'antriore. Troppo squadrate!!! Io monto queste: Anterioire: Pirelli SL 26 100/90/10 56J (224Kg x 100Km/h) Posteriore: Michelin S1 350/10 51J (195Kg x 100Km/h) Mi trovo bene a parte l'indice di velocità basso. Gg

dimenticavo: benvenuto!!!! :lol::lol: Gg

Ho risolto sostituendo gli ammortizzatori con i bitubo a gas ... Non sembra nemmeno più una vespa. Provare per credere!!! :mrgreen: Gg

Sulla mia P200E non c'erano, tant'è che ho dovuto sostituire anche le staffe di supporto, perche quelle che montavo originali, erano troppo larghe per far calzare le molle. Questo è il link della foto della molla dal sito di Tonazzo. http://www.officinatonazzo.it/files/bartosnc2009_Files/Foto/3528_33221.JPG Il montaggio è intuitivo, si montano nel lato corto delle staffe del cvalletto. Nell'esploso allegato, la molla antivibrazione è il particolare N. 10 Gg

Dopo vari esperimenti, di cui qualcuno in parte riuscito, ho deciso di rimontare il cavalletto come mamma Piaggio l'ha fatto, sostituendo le staffe e montando le "molle antivibrazione" di cui ho scopero l'asistenza solo qualche giorno fa. Nel montaggio ho fatto un po di fatica, soprattutto a puntare i dadi con tanto di rondelle, ma alla fine è andato tutto a posto. Non capisco perchè sulla mia 200 ste benedette molle non c'erano Morale: Se vi dovesse capitare lo stesso problema del cavalletto che ha gioco e vibra, sappiate che la soluzione costa 0,73 euro a molla, da montare senza troppi sbattimenti con risultato garantito. Gg

Il Clutch Slider è arrivato ma visto che per ora con la boccola funziona tutto bene, ne approfitto ed aspetto una tua ulteriore prova ... appena hai novità posta. Ancora grazie Gg

è esattamente così Gg