Echospro

In vespa non so, ma "grattare" è ad esempio in auto quando si tenta di cambiare marcia senza frizione. Il rumore prodotto è detto "grattata" Gg

Proprio ieri ho riaperto il motore per sta ca..o di crocera. Il motore è ancora sul banco, ho sostituito oltre alla crocera, i cuscinetti ed i paraoli come da copione, l'ingranaggio della messa in moto e già che ci sono rifaccio fasce elastiche e frizione. Non ancora chiuso se non con 4 viti, ma ho sto dubbio sulla crocera. Cambiata con originale piaggio, presa da un ricambista Piaggio ancora imbustata in sacchettino "Piaggio Gilera" con tanto di etichetta loggata. Spero sia originale e non farlocca, ma come capirlo realmente? Hanno differenti colorazioni? Prima di chiudere e rimontare sul telaio mi piacerebbe essere sicuro. Grazie per le risposte Gg

Penso tutte le PX abbiano il contachilometri retroilluminato. Si accende con le luci. Gg

io N* 1 ... e poi si vede nell'avatar Gg

In un cilindro le variabili che determinano la temperatura sono molteplici. Il materiale con cui è comosto il cilindro, in questo caso alluminio che è un ottimo conduttore, la sua conformazione (vedi alette di raffreddamento), la carburazione, la fasatura e l'anticipo hanno rilevanza per il surriscaldamento più che lo spessore della camicia del cilindro stesso. Certo che tutto ha un limite. Gg

Come ti dissi... Gg

Domanda: Prima dell'intervento sullo statore avevi lo stesso problema o si è presentato dopo la sostituzione? Gg

Ti sei risposto da solo. Gg

L'ho presa con 29 Km di scarto e mi hanno appioppato 156 euro e 5 punti. Sono andato a vedere la foto ed ero solo soletto in un tratto di autostrada a tre corsie dove, per confluenza da destra, hanno messo per 200 mt il limite di 80 Km/h. Il polizziotto mi ha chiaramente detto che se in foto era presente un'altra targa, la multa non arrivava nemmeno, in quanto gli autovelox non determinano la posizione del veicolo sulla carreggiata diversamente dai tutor. La multa arriva per raccomandata con ricevuta di ritorno all'indirizzo di residenza del proprietario del veicolo. In questo link Ricorsi a multe autovelox, per eccesso di velocità - sentenze e consulenza tecnica di parte trovi un po' di info sull'argomento. Gg

Il volano lavora su di un accoppiamento conico posizionato da una chiavetta che ne determina la fasatura. Non va stretto a morte ma nemmeno lasciato lento, per cui, se stringendo in modo adeguato il dado il volano tende a bloccarsi, significa che c'è sicuramente qualcosa che non va. Cerca di capire dove "tocca" perchè il sibilo potrebbe essere dovuto ad uno sfregamento, quindi smontandolo, vedi i segni sul volano. Controlla di aver centrato la sede della chiavella, che non sia logora, e controlla anche che lo statore sia montato correttamente. Ma di quale modello di vespa stiamo parlando? Gg

Il paraolio lato volano si cambia senza aprire il motore. Unica cosa: va tolto il volano e occorre il suo estrattore. Gg

Quindi, secondo te, questa mancata "agevolazione" assicutaiva è dovuta a fattori quali inquinamento e motori preparati? Beh, allora non hai problemi, basta che ti tieni le 6 Vespe ferme in garage, e l'assicurazione vedi che non ti serve. Almeno non inquini. (seguo il tuo ragionamento) A me invece, che uso la vespa quotidianamente e pago 200 euro circa per UNA vespa, pagare di più l'assicurazione o la tangente del registro storico, da fastidio. In vespa ci vado da circa 40 anni e ho sempre avuto la polizza assicurativa anche quando sul 50 non era obbligatoria. Mi rammento che costava tipo 10 o 20 mila lire ed è rimasta così per anni finchè non è diventata obbligatoria: da un giorno all'altro è passata a 110 mila lire. :orrore: Ed ha continuato a crescere!!! Le assicurazioni hanno intravisto il business perchè comunque chi ama la vespa la usa!!! Altro che motori ed inquinamento. Se fosse per quello potremmo anche morire. Gg

Bene, grazie Vol, spero che i Centauri Lombardi e non, specialmente quelli residenti nella zona A1, partecipino numerosi, per sentire cosa rispondonderanno i nostri politicanti alle domande dei Vespisti incazzati. Cerchiamo di esserci che è una cosa importante. :mavieni: Finalmente potrò iscrivere i miei mezzi ad un registro storico, senza pensare di essere stato costretto a pagare una tangente, ma solamente per il piacere di farlo. Gg

Lotta sempre per chi ti vuole bene e NON MOLLARE MAI!!! :ok: Gg

La notte è giovane!!! Allora "Beati i giovani" Non io di sicuro!! Gg

Auricolare Bluetooth Nokia BH-103 ideale per casco moto su eBay.it Bluetooth e senza fili, Accessori per cellulari, Telefonia e Cellulari Questo non è male, anche se gli auricolari se non sono alloggiati nel casco danno fastidio secondo me ... Gg

E soprattutto ........... STAI ATTENTO .....!!!!! :orrore: :risata: Per me stiamo andando a male tutti!!! :mrgreen: Mah Gg

Benvenuto Roberto a te ed alla tua vespetta. Gg

Ok, mi devo solo ricordare. Oggi se riesco passo dal mio meccanico e rovisto tra tutte le cose che ha, magari salta fuori qualche targhetta del genere. Gg

Brrrrravissimo Gg

Ragazze no eh? :mrgreen::mrgreen: Gg

A parte i pareri negativi relativi ala fragilità del 5 marce, con un motore originale non ha senso modificare i rapporti, mentre con un motore pompato .... peggio!!! Il punto debole dei motori pompati sono la frizione e la crocera del cambio. Con la prima te la puoi cavare con modifiche varie, ma la crocera è un dramma già con lo spessore del 4 marce, figuriamoci con lo spessore assottigliato del 5 rapporti. Poi sinceramente non ne vedo l'utilità: con una scelta oculata si puè creare un cambio a 4 rapporti che rispecchia le caratteristiche del motore. Scusatemi se la penso così, ma paragonare il motore di una vespa con una moto 600cc 4 tempi con potenze e curve di erogazione completamente differenti non ha alcun senso. Gg

Lascia stare: partita sospesa per la grandine!!! Comunque è sempre una buona giornata quando si fa qualcosa con i propri figli. Adesso sto restaurando il 50L per il figlio maggiore ... pensa: la stessa vespa che usava mio nonno e che ha scorazzato me alla sua età. Capito? la Vespa resiste alle generazioni!!!! :mrgreen: :mavieni: Gg

Aumentare l'anticipo = Anticipare (ruotare lo statore in senso anti-orario) Ritardare o diminuire l'anticipo = Posticipare (ruotare lo statore in senso orario) Gg

Auguri al grande eleboro e a tutti gli altri :risata1: Gg