Echospro

Premetto, non conoscolo schema elettrico del PX My, per cui chiedi prima conferma a qualcuno che ne sa di più, ma se è come il PX il contatto del clacson è normalmente chiuso, per cui quando ruoti lo sterzo a sinistra il filo del clacson si interrompe facendo suonare quest'ultimo. Esperienza vissuta! Purtroppo in genere l'interruzione avviene nel tunnel attorno allo sterzo, per cui per raggiungere il filo devi smontarlo. Gg

Dovrebbe essere una M5X65 a punta smussata, testa arrotondata a taglio ed ovviamente zincata. Gg

Se devi sostituire l'ammortizzatore segui il consiglio di Otrebor .... anche perchè se è così difficoltoso svitarlo mi sa che qualche km sulle "molle" ce l'ha .. Gg

Questa testa era montata sul pinasco monofascia che acquistai nell'1984 / 1985 circa, e da quanto ricordo andava bene (o scampanellava? boh! è passato troppo tempo.) Leggendo nei vari post dovrei ridurre la banda di squish attorno ai 13mm e ragionare sull'altezza di quest'ultimo. L'elettronica mi darà una mano. Non vedo l'ora di finire questo tour de force col lavoro, per mettermi all'opera. Gg

Infatti, meglio un bel 19/19 Gg

Fatto!!! sono foto fatte col cell, per cui non sono il massimo. Ho provato anche la "Testa Ricalcolata per Malossi 210" acquistata da Tonazzo ad un botto!!!. Provata, smontata e messa all'asta su ebay a 50 euro. Gg

VERA PAURA!! :quote::quote: :risata::applauso:

Io ho tuttore imballato un M19 a fosfori verdi potenziato a ben 512 Kb e con 2 unità floppy da 5,25" .... Era costato una follia!!!! e mi ricordo che rispetto al commodore 64 con speed-dos e lettore floppy faceva letteralmente CAG...!! Grande Commodore!!! Gg

Opps ho sbagliato!!! Mi spostate nelle Large perfavore? Chiedo perdono :Ave_2: ai moderatori!!!

Ciao a tutti, ebbene si: a suo tempo, quando avevo l’albero con corsa 57 e con l’elettronica standard, ci ho provato e riprovato …. ma niente da fare. Parlo di montare la testa del Pinasco 610 (il pinascone monofascia) sul gruppo Malossi 210. Camera gnomica (non è farina del mio sacco) con una spinta ai bassi degna di una moto da cross, ma poi era uno scampanellio unico … Una guerra, ho provato di tutto ma non sono mai riuscito a non farlo picchiare in testa senza decomprimere troppo o posticipare in modo assurdo. Adesso il cilindro Malossi è stato lavorato per convivere con l’albero a corsa 60, l’elettronica vespatronic e la centralina tracer mi danno la possibilità di variare e scegliere l’anticipo più adatto secondo i giri del motore, inoltre mi sono ricavato, con tanta pazienza, una testa da una base USA, e dopo 1000 smonta e rimonta, sono arrivato ad un buon compromesso, anzi, a dire il vero va benone. Ma ieri sera, mentre rovistavo alla ricerca di un ammortizzatore per la 50 che sto ristrutturando, mi è ricapitata in mano lei, la testa con scritto “Gruppi Pinasco Genova“ che mi guardava con aria di sfida: stronza!!! Non ci ho dormito ed ora sono qua a chidervi: che faccio? Ci riprovo? Rilucido il cielo e poi inizio il balletto dello smonta e rimonta o …. lascio perdere rassegnandomi?? Ho recuperato le boccole di centraggio e varie guarnizioni tra cui una da 1,5mm e la voglia di smanettare è tanta!!! Lo so, è da pazzi, ma credo di essere in buona compagnia in questo forum, visto che ci sto davvero bene. :lol: Attendo risposte, consigli, insulti, pacche sulla spalla, risate (o sputi) in faccia, ecc ecc. Tutto è bene accetto dagli amici!!! :ok: Gg

quoto, col padellino non vai in alto!!! Gg

si vede che non ne vende!!!! :mrgreen: In genere se l'articolo tira il prezzo aumenta!!! Gg

Sulla frizione sip ho avuto qualche problema di troppo e sono sempre stati disponibilissimi a ragguagliarmi in merito alle varie soluzioni. Non rammento con chi ho parlato ma era competente e gentilissimo. Gg

eeehhhh è un periodo difficile per tutti!!! anche se 42 euro non sono proprio pochini!!!! Gg

... dimenticavo: 42 euro spedito. Gg

Quoto, l'ho montato. Apena pronto il telaio lo provo Gg

Mah, da Tonazzo ho comprato parecchio e mi sono sempre trovato bene, tant'è che sto ancora caricando un ordine. A parità di articoli è più conveniente di Duepercento e di Sip. Addirittura dopo qualche tempo mi si è spaccato il pignone della frizione 8 molle acquistata da loro e mi è stato sostituito il pezzo in garanzia .... Sarò stato fortunato o sapeva di qualche problematica sul pezzo? :mah: Cerco di essere positivo che è meglio! Gg

Grazie non ricordavo!!!

Quoto, le bobine non sono le stesse. Prima di cambiare lo statore fai queste semplici prove. Se non erro il filo verde arriva dal pick-up mentre il filo bianco è la massa della bobina. Il motore si spegne quando il filo verde chiude a massa, quindi stacca il filo verde sulla bobina (che dovrebbe essere il più esterno, quello che va verso l'impianto e non dentro il motore) e prova se fa scintilla la candela. Controlla se c'è segnale sul filo rosso e sul filo verde della bobina. Se non trovi riscontro potrebbe essere il pick-up o qualche filo interrotto. Testa anche la bobina. Questo perchè è proprio difficile che sia lo statore... salvo sfiga particolare!! Ti allego lo schema. Gg

Ciao e benvenuto!!! Secondo me salta direttamente i punti 1 e 2 e vai di restauro!!! Risparmi qualche ettolitro di svitol!!! :-) Comunque sia, buon lavoro!! Gg

Grazie Gino per la risposta, era come pensavo. Mi sa che per far guidare la 50 a mio figlio dovro sborsare un po di eurini per la felicità di mia moglie :mogli: :risata: ... ma per i figli si sa ... Gg

Ok facci sapere. :ciao:Gg

Cercando nel web ho letto che lo sfregamento del paraolio è un classico se non usi i "corteco" (quelli blu) che risultano leggermente più bassi. Gg

Questo è il senso corretto

Hai controllato prima di montarlo, che l'albero motore non si sia disassato? Se così fosse sfregherebbe sulla valvola d'immissione e spiegherebbe la "durezza" nel ruotare. Gg