Echospro

Ciao Sergio, benvenuto in VR Se vuoi passa in piazzetta a presentarti agli amici Per la tua domanda: Ma che olio utilizzi per la miscela? Hai tantissimi residui carboniosi, Prova con una candela nuova prima. Ciao Gg

Riprendo questa discussione. In questo periodo ho armeggiato con alcuni ceppi in commercio di vario tipo e fattura ed alcune serie che avevo sullo scaffale. Morbidi, duri, costosi, economici, intagliati in vari modi, etc etc, ed alla fine ho fatto queste valutazioni (per ora) Provati solamente sull'anteriore dopo aver pulito e lavorato il tamburo e montati con la seguente procedura: Montato i ceppi segnando la posizione e centrato l'eccentrico del piatto. Utilizzato la vespa per una trentina di Km circa (Il tempo non è stato clemente) Smontato i ceppi ed assestato il ferodo Rimontati e ricentrati Test finale Questi i risultati: Partiamo da queste due serie della Newfren "antiacqua" (Cod. GF0128FTR) I ceppi sono venduti con gli intagli per la pulizia del residuo del ferodo, da notare la differente tra i due tipi di intagli. Con entrambi i tipi di ganasce non ho trovato una grande frenata, la mescola è piuttosto dura ed i risultati sono buoni ma secondo me non soddisfacenti. Ho continuato il test con queste coppie Si tratta di una "vecchia" serie raffrontata con una delle ultime sempre della Newfren: La GF 128 e la Pro Race Questi ceppi non hanno scanalature in origine come si vede dalla seguente immagine Fatte le scanalature ho montato le due serie di ceppi come da procedura descritta. I Pro Race sono risultati molto buoni, la mescola del ferodo è morbidissima e la frenata risulta veramente buona e modulabile. I GF 128 invece sono .... eccezionali: Una volta assestati bene si aggrappano al tamburo con una frenata potente ma sempre modulabile. Questi ceppi montano il rivestimento della Ferodo I/L350 che rimane tenero ma non come i Pro Race. Ne sono rimasto soddisfatto. Vorrei riprovare i Malossi ed una serie che avevo preso tempo fa contenente del rame nel rivestimento, ma per ora mi godo la vespa così Ciao Gg

Benvenuto in VR Ciao Gg

Togli il GT e vedi prima di smontare tutto Comunque più le coccoli e più danno rogne!!! Ferrivecchidemmerda!!! Ciao Gg

Biella addio .... IL rumore è quello Ciao Gg

Benvenuto in VR Davide Ciao Gg

Quale scarico hai montato? Tra l'altro con il getto da 100 e il freno da 160 sei più magro che col getto da 98 e il freno da 150, quindi se hai montato uno scarico più aperto dell'originale (tipo Polini etc) rivedi la carburazione Per la regolazione del minimo segui questi passaggi Ciao Gg

A volte non sono comprensibili certe differenze, ma meglio così Buone ferie Ciao Gg

E' capitato anche a me di chiudere il motore dopo aver montato dei paraoli "consigliati", non i soliti corteco che utilizzo e dover riaprire dopo una manciata di Km Capita, ma se il lavoro lo ha fatto il meccanico sono "paraoli" suoi Ciao Gg

Ciao Gg

E non ti rompono le pa...scatole senza le scocche? Riesci a fare una foto da dietro delle frecce? A volte si fanno cose di cui poi ci si pente, come vendere una vespa Mi ripeto: Bel mezzo, anche il colore. Ciao Gg

Bel mezzo, complimenti E le scocche laterali? Raccontaci un po' del tuo mezzo Ciao Gg

Sezione sbagliata Sarà stato il fumo Sposto Ciao Gg

Finora dove le ho montate, con la frizione revisionata non ho avuto problemi. Il vantaggio della 8 molle è che, rispetto ad una 6 molle (o peggio la 7 molle) con molle rinforzate, diminuisci notevolmente il carico sul cuscinetto lato frizione. Lo stesso discorso per cui, su motori parecchio spinti, si abbandona la primaria a denti elicoidali per passare ad una a denti dritti. Per l'olio del cambio guarda QUI Sono importanti gli additivi per le frizioni a bagno d'olio Ciao Gg

Benvenuto in VR Simone Quindi attualmente non hai una vespa? Ciao Gg

Frizione 4 dischi Newfren in sughero con dischi intermedi e 6 molle cod. produttore: F.1180 S Prezzo: intorno alle 15 euro Se puoi passa alla 8 molle Ciao Gg

Se utilizzi le lampade a Led devi prendere l'alimentazione raddrizzata, ma in questo caso devi modificare l'impianto su devioluci. Se invece lo utilizzi solo come regolatore questo è il collegamento. Ciao Gg

Questo va bene, testato come ricambio dell'originale Parmakit Questi i collegamenti (i colori sono per le centraline IDM) Ciao Gg

Ti scrivo della mia esperienza sul mio 102 DR, dove ho montato un albero Jasil "anticipato" in corsa 43 e mi sono trovato molto bene. Ciao Gg

Sono passato ad un full led qualche tempo fa, con un impianto della MT Technologies ed ho avuto modo di testare alcuni regolatori da 90W e 120W Ti posso dire che il più stabile è quello commercializzato come Parmakit, mentre altri presi su e-commerce orientali lasciano molto a desiderare. Il modello è questo, di dimensioni contenute e facile da montare, supporta 90W di potenza che sono anche esagerati per le luci a Led ed è facile da montare. Inoltre, con questi regolatori, puoi scegliere di raddrizzare direttamente la corrente senza altri artifici. Senti comunque altri pareri Ciao Gg

Benvenuto in VR Ciao Gg

Si, direi che sarebbe meglio Ciao Gg

Sezione sbagliata!!! Leggere il regolamento please Faccio spostare Ciao Gg

QUI un video tutorial, uno dei tanti trovati sul web su come si revisione una frizione. Per il rumore .... come ti ha già detto @Pier2162 la maggior parte delle vespe fa quel rumore quando tiri la frizione ed i motivi possono essere legati alla frizione stessa o all'albero che si sposta assialmente. Intanto sistema in modo corretto la frizione, cambiando tutti i componenti d'usura compreso il nottolino spingidisco. Una volta revisionata correttamente la frizione puoi verificare di quanto si sposta assialmente l'albero. Col motore fermo tira la leva della frizione e tieni sotto controllo la ventola che vedrai muoversi verso l'esterno. Comunque sembra proprio il rumore della frizione. Ciao Gg

Il problema è che con l'albero posticipato hai allungato le fasi e lavorare sui getti è un palliativo. Prima di sostituire il getto del minimo hai provato a regolare bene la vite di titolo? Se non lo hai fatto, rimonta il getto 48/160 e prova il mio sistema che trovi QUI Se non funziona, poi ti dico come sostituire il getto mantenendo lo stesso rapporto di miscela. Ciao Gg