NicoBS92

bhe il rallo mi sembra anche a posto... prima andava benissimo con la 3 dischi,cmq se mai oggi posto una foto in che senso limare il cestello?

La modifica alla leva l'ho già fatta, ho guadagnato sui 4mm di corsa,credo sia più che sufficente altrimenti mi tocca limare mezza leva . Cmq non sò più che fare,la cambierò... l'ho anche rismontata ma non cè nessun problema,rallino OK, spessore dischi ecc ecc è tutto ok,non sono storti,non cè nessuno strano sfregamento,però non stacca!!! Mi da solo un pò fastidio dover rimettere la 3 dischi,visto che la 4 senza dubbio offre una maggiore presa visto la superifice di contatto maggiorata,però va be se mi dite che anche la 3 è sufficente mi fido

capisco! grazie mille per l'aiuto. quindi dite che la 4 dischi non serve? bastano i tre con la molla rinforzata? l'elaborazione consiste in un 102 dr ,polini a banana, 19 e campana 22/63 il tutto su una vespa 3 marcie

esatto,frizione tirata al massimo proprio,ho regolato anche il registro al massimo,fatto la modifica alla leva ecc ecc. eppure quando la tiro non cambia nulla,come se la frizione non esistesse. nottolino l'ho appena ricontrollato ed a posto. non so cosa fare

ok,sò che da qualche problemuccio ma è normale che proprio non stacchi nulla? cioè non è che rimane attaccata un pò a bassi giri, è che prorpio non stacca niente, è come se non esistesse... cosa devo fare??

il nottolino in ottone non sembrava consumato! cmq provo a ricontrollarlo. Olio cambio è un 10W40,sul retro cè scritto che è apposta per frizioni in bagno d'olio,quindi dovrebbe andare bene @Primavera79 scusa ma non ho capito bene quello che hai detto. Intendi che la frizione top/dr 4 dischi a problemi e non stacca? o intendi che con una 4 dischi servono degli accorgimenti per farla andare bene?

si prima era tre dischi,cmq ho cambiato tutto,ho preso il kit della top/dr a con i 4 dischi in sughero, i tre in metallo e la molla rinforzata

ciao a tutto ho montato una frizione 4 dischi su una vespa 3 marcie con 102 polini ecc ecc. il problema è che anche regolandola al max stacca poco o niente! ho già fatto la modifica alla leva per darlgi più corsa,secondo voi da cosa dipende? devo cambiare il tondino oro quello che spinge la frizione? grazie in anticipo

ah ho capito,grazie mille l'albero lo anticipo come consiglia la polini? dopo averlo anticipato è da ribilanciare o va bene cosi?

ciao,grazie per la risposta. in che senso intendi che le marcie possono essere un problema?

ciao a tutti ho una vespa 3 marcie che andro ad elaborare con i seguenti pezzi. dr 102 19+collettore ecc campana 22/63 frizione 4 dischi top con molla rinforzata marmitta polini a banana. volevo chiedervi se secondo voi va bene o se la campana è troppo lunga? e poi è meglio se anticipo l'albero e faccio le lavorazioni ai carter(raccordatura)? grazie mille

la vespa è una 50 R a 3 marcie, non è la 50 V e da quel che so non è mai stato aperto il blocco,anche xk è tutta originale. il cerchio monta quello da 10. dici che quandi ha su per forza la 18?

ok perfetto,cmq oggi ho fatto il test per vedere che campana monti senza smontare nulla( in base alla circonferenza della ruota e ai giri che fa il motore in 4) e dai calcoli mi è uscito un rapporto di di 4.25 che equivale a quello della campana da 16. credo proprio che dovro cambiarla. ah ho anche già il cerchio da 10. quale campana mi consigli? 21 o 24? grazie ciao

ok perfetto mi sei stato di grande aiuto. un'ultima cosa,prima di cambiare la campana non potrei provare a mettere il cerchio da 10 ( ho letto che le tre marcie ce l'hanno da 9) e magari ad alzare le luci di 2-3 gradi per farlo lavorare a un regime leggermente più alto in modo che possa allungare bene anche con la 18? 80/85 kmh effettivi mi bastano Cmq al massimo cambierò la campana.(posso cambiarla mantenendo le tre marcie o devo metterne 4? ) grazie mille ciao