nylor57
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Grazie a quanti hanno partecipato alla discussione, vedrò di trovare il blocco motore con la sigla originale.
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Scusatemi, se potete indicarmi che sigla di motore potrei montare.
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non ha documenti , ma momentaneamente la vorrei usare all'interno dell'azienda.
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Posso montare il motore della PK 50 S, fermo restando che non è conforme al libretto.
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Buona sera , mi è stata regalata una vespa PK50XL Rush, il problema che è senza motore. Ci andrebbe quello siglato V5X2M 4 marce, chiedo se posso montarlo di altro tipo sempre delle PK senza fare troppe modifiche , specialmente nei cablaggi elettrici. Grazie per le vostre indicazioni.
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Salve volevo mettere qualche foto dei componenti verniciati, ma dal desktop non riesco a caricarle qui. Chi mi sa dire Grazie.
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Ruote pronte per il montaggio, cerchi sabbiati , fondo epossidico e colore alluminio. Le vecchie manopole montate sono nere, dovendole sostituire ,ci vanno così o bianche. Chi può mettere la foto, grazie.
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Ecco revisionato il mozzo anteriore , forcella pronta per il montaggio,piano ma vado avanti
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Grazie Exestreme, sicuramente dovrò andare alla Motorizzazione Civile perché il librettino non si trova più .Ora guardo se l'altra 50 che è una N unificata ha la marmitta da te indicata. La mia stando al telaio dovrebbe essere prima serie seconda versione. Per il colore ancora non ho deciso.
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Anche il turchese è un bel colore ,nel 72 la 50 R poteva averlo? Metto qualche foto del motore. Sono stati aperti i carter e controllato gli ingranaggi, paraoli nuovi e gommino di finecorsa leva di avviamento. Dischi frizione e molla, sostituito puntine. cilindro e pistone nuovi originali Piaggio.
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Sono indeciso sul colore da fare rimanendo fedele a quelli del1972 ,anno della vespa. Quale mi consigliate ,il metallizzato chiaro di luna è troppo impegnativo, ci vuole una preparazione perfetta e non è il mio caso.
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Spruzzatura del fondo epossidico dopo l'aggiustaggio lamiere e stuccature.
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Grazie enrico83, spero di essere capace di fare un buon lavoro.
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Fatta la sostituzione dei fili in uscita dallo statore che erano deteriorati, guaina e capicorda
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Saldata altra cricca sulla pedana
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Grazie, molto interessante la discussione , il dubbio che avevo perché nello scudo ci sono più di 3 buchi per la scritta ,però non so se ci sono stati fatti in seguito. Ho controllato anche il motore è siglato V5A2M
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C'è qualche vespista che mi sa dire se la scritta in corsivo vespa 50,sul colore chiaro di luna metallizzato ci va in alluminio lucido oppure quella nera? Grazie
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Fatto in parte le saldature è davvero conciata male , con calma vado avanti non ho molto tempo disponibile. Intanto la testa corre, vi chiedo per la verniciatura il colore che vorrei fare è "chiaro di luna metallizzato" è un lucido diretto oppure ci va dato anche il trasparente ?
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Ci sono da fare alcune saldature in particolare i listelli pedana
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Boccola d' appoggio mozzo anteriore per estrazione perno di supporto forcella, hò molato una parte perchè interferiva con il disco in lamiera ribattuto nel mozzo
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Come si vede ho fatto un basso fondo all'esagono per dare la giusta profondità alle gabbie inserite, in quanto nella forcella non c'è la battuta.
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Attrezzo estrattore e insertore autocostruito per le gabbie a rulli della forcella
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Qui si vedono meglio i fori
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Nello scudo non era presente la scritta, dai fori che ci sono ,c'è chi sa dirmi quella giusta che va messa?
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Prima riparazione al parafango
