luiggettino rr

Ragazzi ma ke gli fate a sti px???? facci sapere piuttosto quando l'hai montato come va e con quale configurazione lo monti.... buon divertimento....

Bella vespetta.... si merita un lavoro raffinato.... buonissimo divertimento e tienici aggiornati...

si, e non hai visto quanto costava il contachilomteri del catalago piaggio di una vnb...... circa 300 euro!!!!!! non + a listino xkè era lo stesso identico, prootto dallo stesso produttore di quelli che trovi a 50/60/70 euro W la piaggio

non serve a niente fare la msicela al 4% se non ad otturare scarico e sporcare il gruppo termico.... un motore con le giuste tolleranze e con un buon olio e miscela al 1,5% non grippa

Il prezzo x me è davvero troppo basso..... è vero che ora (vespa a parte) vendere un mezzo d' epoca non è per nulla facile (x non dire quasi impossibile e non esagero) ma quel pezzo vale moto di più; detto questo se la macchina è bella come da foto comprala senza pensarci.

Prendi il mazzucchelli, fanno alberi motore da una vita e non si è mai lamentato nessuno.... Mec Eur dovrebbe comunque essere un prodotto italiano credo di buona qualità ma non conosco nessuno che li abbia utilizzati

Ragazzi credo che eviterei in tutti i modi di farmi trainare e mi metterei a spingere la vespa fino a trovare qualcuno diposto a farmela tenere in casa sua e poi andrei a riprenderla con un furgone.... ditemi che sono esagerato ma un tratto di strada lungo da trainato (e da trainante) non lo farei.... i rischi sono tanti a meno che non si abbia voglia di viaggiare a passo d'uomo

Il rumore di cui parli secondo me non è stato ben interpretato da tutti.... io ho avuto lo stesso problema quando anni fa rimisi a nuovo un motore small 130 cc e ricordo quel rumore stridulo e forte di sfregamento che avvertivo con la frizione tirata.... mi ricordo che la prima cosa che feci fu togliere il coprivolano perchè sembrava provenisse proprio da lì..... ero pero' sicuro che problemi di montaggio degli organi principali non ce ne potevano essere e allora la usai cosi'.... dopo circa 800/1000 km il rumore sparì completamente e usai quella vespa tutti i giorni al massimo dei giri per qualche anno prima di venderla.... Il rumore di cui parli non è il classico rumore che si sente in maniera + o meno forte su tutte le vespe quando tiri la frizione.... la mia pX MY per sempio a frizione tirata sembra un monster 900 ma è un rumore diverso a quello che dici tu e non mi ha mai preoccupato infatti la vespa va alla grande, frizione compresa.....

Grazie Tony e grazie Vol vi tengo aggiornati.....

Calabrone sei troppo forteeeeeeee!!!!!

xkè ridi è uno bello tosto mica un dilettante... ah......ho capito forse ridi xkè ho sbagliato a scrivere il suo nick....

si si certo, intendevo gioco di montaggio..... dai volumuxit che tu sei uno bello navigato..... qualcosa mi sai dire in merito....

Salve ragazzi, ho portato in rettifica un cilindro sprint che sto montando sulla mia mia vnb4 soltanto che il tizio della rettifica mi ha detto con insistenza che quei cilindri vanno rettificati lasciando 7 centisimi di tollernza.... in realtà sul manuale officina piaggio che ho scaricato dal forum a pag. 88 parla di ben altre tolleranze.... mi riporta 14,5 centesimi...... x ora ho detto di bloccare il lavoro e attendere mie disposizioni...... in effetti 14,5 centesimi mi sembrano proprio tanti.... mi sono pure chiesto se prima usavano pistoni di altra qualità che esigevano maggior tolleranze.... mah.... la parola agli esperti......

Mai guidata una T5 ma dovrebbe essere favolosa...... solo che NON MI PIACE AFFATTO!!! Credo che sia l'ultima vespa che comprerei...... Perdonatemi se sono stato troppo schietto..... L' anno scorso stavo venedendo una moto e su l'annuncio ho scritto "permuto con qualsiasi vespa" e dopo qualche giorno mi chiama uno che mi dava un T5 ma non mi sono fattto nemmeno inviare le foto......

Si si, verissimo.......... infatti a volte riescono a vendere delle vespe anche a prezzi ragionevoli proprio xkè i restauri sono tutt' altro che raffinati.....

Sei stato molto ingegnoso, ma sinceramente anche io credo che la vespa sia poco (troppo poco) stabile in quel modo.....

ma si puo' immatricolarla???? quello è il problema + grande.... E' un 92 e quindi euro zero..... In teoria conla conformità non dovresti fare nessun controllo in motorizzazione, la conformità serve a quello.

Ciao ragazzi, oltre che di vespe sono appassionato di moto da cross d' epoca e sto trattando un bell' oggetto del 92 mai immatricolato ma completo del foglio di conformità per l' immatricolazione..... vorrei sapere se c' è un modo x immatricolare il mezzo visto che è un euro zero..... inutile dire che essendo una moto da cross il tizio ha tolto tutto quello che poteva togliere x circolare tipo fari, frecce clacson ecc. ecc. quindi sarebbe molto complicato se passare un controllo in motorizzazione prima di essere immatricolata..... Aiutatemi...... Grazie in anticipo

quella è robaccia..... meglio allora un modesto cilindro vnb originale che quei cilindri da 4 soldi..... ne ho sentito di tutti i colori, io per la mia vespa prima di mettermi a caccia di un cilindro piaggio 150 gl da rettificare avevo valutato l'acquisto di uno di quei gruppi termici che pero' a detta di molti grippano come niente... a quel prezzo in effetti non ci prendi neanche un pistone nuovo questo x me significa che i materiali sono di scarsissima qualità

si si io sono a posto..... era x un mio amico che vorrebbe fare anche lui la maggiorazione e non trova un cilindro usato gl/sprint oppure vbb e allora aveva pensato questa cosa.... Io questi esperimenti sulla mia vespa non li farei mai....

grazie ragazzi, e scusate l'ignoranza.... ma non si puo' rettificare portandolo a 150 cc perchè la canna sarebbe + fina di quella di un 150 di serie?

Ciao ragzzi, un amico mi ha chiesto se poteva rettificare il suo cilidro 125 della VNB portandolo a 150 cc e magari montando testa e pistone PX.... gli ho detto che avrei chiesto agli esperti del forum...... sapete se si puo' fare?

Visto che oggi vai a rivederla portati 500 euro da dargli come acconto, se riesci a dare un acconto sei salvo, altrimenti sei sempre soggetto a ripensamenti strani.... Mettegli i soldi in mano dai retta.

Purtroppo per chi compra ora e x fortuna per chi come noi ha comprato qualche anni il prezzo lo fa il mercato.... tu ora non venderesti mai il tuo senza frecce nè a 500 euro che il prezzo che l'hai pagato nè a 1000 euro che il doppio nè a 1500 euro che è il triplo e secondo me neanche a 2000 che è il quadruplo.... e magari neanche a 2500 euro che il quintuplo...... correggimi se sbaglio....... Certo è che quella vespa cosi' come sta è fuori prezzo.