luiggettino rr

lo facevi pure col 150, ne sono sicuro.

non mi sembra che qualcuno abbia detto che il 125 abbia le stesse prestazioni del 200 , forse hai capito male; al massimo c' è qualcuno (e la penso come lui) che dice che sicuramente a velocià + basse e con minor prestazioni ma un 125/150 ti porta lontano come un 200 e ripeto sono daccordo infatti in parecchi hanno raccontato di viaggi lunghi fatti con le + piccole.......

Innanzitutto perdonami, ma se stai facendo un restauro, come pretendi di recuperare le strisce pedana??? Per i ricambi chiedi a qualunque ricambista, ti consiglierà lui, stai tranquillo. TI consiglio invece di acquistare la ribattinatrice di puccio (anche se non è un attrezzo economico ma di grande qualità e praticità) per fissare i rivetti senza possibilità di rovinare la vernice. Per quanto riguarda le estremità dei listellipedana, li fissi insieme alle strisce in alluminio, fai passare il rivetto in maniera che trattenga entrambe, ovviamente è l ultima operazione che fai quindi prima devi aver messo la gomma. Comunque non è un'operazione banalissima, per fare un buon lavoro ci vuole paziena ed un minimo di ingegno, puoi per esempio fissare prima la pedana con dei piccoli bulloncini e poi togliere il bullone e metere il rivetto uno x volta, per far rimanere il listello sempre dritto e attaccato alla pedana, oppure ti puoi anche aiutare con dei morsetti da falegname sempre x far tenere i listelli ben aderenti alla pedana e fermi mentre li fissi

Io adoravo le pk..... il massimo per me sarebbe stata una pk xl.......... riguardo alle vespe tamarre la mia era di alto livello....... PK S rosso bordeaux con sella yankee e senite bene..... FIAMME AEROGRAFATE TIPO HARLEY DAVIDSON!!!!!! Il motore però era un raffinatissimo 130 polini con campana a denti dritti in alluminio polini, carter lavorati ecc. ecc. mi sà che i miei gusti sono cambiati parecchio............ devo pero' riconoscere che le elaborazioni delle small ancora mi affascinano anche se ormai adoro l'originalità.........

Parliamo la stessa lingua.... siamo 2 vespisti della stessa razza..... ho avuto da ragazzo vespe special col blocco motore 130 cc acquistato direttamente da Angelo Zirri (con carburatore 34 marmitta zirri ecc. ecc.) che facevano paura e dico paura..... motore pagato 1.800.000 lire ma ora la mia filosofia è un' altra..... della velocità non mi importa assolutamente nulla..... scelgo le mie vespe in base al modello. anno, colore. ecc. ecc. A proposito di lato B....... mi sà tanto che ai vari possessori di px 200 gli rode il loro di lato B quando vedono PX senza frecce belle come la mia.... scusate ma ne vedo fiero del mio senza frecce ( 125 !!!! )

Scusami se mi permetto.... ma quegli adesivi sono osceni.....

Un prima serie non ha le frecce....... scusa ma ne vado orgoglioso...

Guarda che è quello fuori luogo e poco simpatico sei tu e nel caffè forse ti ci sei messo tu qualcosa....... ti basta leggere i post degli altri.... alla fine tutto ruota sulle prestazioni........ carattarestica x me e x molti altri secondaria per non dire irrilevante nello scegliere una vespa..... Se rileggi il mio post con attenzione capisci quello che volevo dire.... piuttosto sei tu che non hai espresso un parere ma hai solo scritto cose senza il minimo senso....... e complimeti per i pupazzetti che hai messo. Ciao ciao......

Ragazzi mi spiegate che ci trovate di tanto affascinante nel PX 200 ???? Il PX 200 è identico al 125 e al 150...... e allora perchè pagarlo di piu'??? Perche questa corsa al 200????? Il PX 200 è affascinante, bello e mitico come tutti gli altri...... volete il 200 xkè va + forte????? mah.... se avete fretta avete sbagliato scooter........ non ha senso scegliere una vespa piuttosto che un'altra x andare + veloce..... Tra l'altro il 200 causa motore + grande vibra pure parecchio..... Non capisco tutti quelli che sono disposti a pagare di + per avere un 200..... Attenzione non che io disprezzi il 200 ma non lo vedo migliore degli altri PX In sintesi ad oggi un px 200 spesso viene venduto al prezzo di vespe molto + prestigiose....... e allora molto meglio prendere un px 125 / 150 non trovate???? Fatemi sapere il vostro punto di vista....

ma che ci dovete con questi benedetti 200???? mah..... un px che sia 125 oppure 150 oppure 200 è sempre un px quindi bello e affascinante allo stesso modo...... è la stessa vespa ma siete disposti a pagarla di + senza alcun motivo........ se volete andare veloce comprate una moto non una vespa..... tra l'altro il 200 vibra come una motozappa..... Non ce l'ho con te ma trovo assurdo questa corsa al px 200...... Tra l'altro ha portato ad un innalzamento dei prezzi dei 200 notevole..... Mah..... io la vedo in tutt' altro modo........

Io non la comprerei, con 500 euro in + ti prendi un resturato, quella vespa x me è da pagare non oltre i 1200 - 1300 euro al massimo

ma che vi fate i dispetti??? mah..........

x me fai bene a riprendere una scocca nuova, le tue sono giuste considrazioni.

si, infatti vietato cosa??? pubblicare + annunci su diversi siti????? La vespa è bella, se ti piace ed dal vivo è veramente cosi' bella senza magagne strane prendila, a meno non troverai mai nulla

Non serviva a nulla, hai ragione..... ma il 200 rally è una vespa molto + prestigiosa della Ts..... e non è la prima volta che vedo cose di qusto genere........ è pieno di vecchie fiat 500 replicate abarth oppure di lancia delta 8 valvole trasformate in delta evoluzione e così via....

si è vero sono rimasto deluso pure io........

e mica si parla di droga......... adesso non facciamo i perbenisti..... ripristinare una targa non uccide nessuno...... non danneggia nessuno..... se la mettiamo sul discorso legalità allora non dovresti mettere nemmeno un cilindro 75 sulle special..... ma dai x favore.........

Ma ki se ne fraga se è legale o no..... hai fatto bene cosi'.... l'alternativa sarebbe stata ritargarla con una targa moderna. mi vengono i brividi.....

il poster cosa raffigura?

non sono un tamarro e le mie vespe sono restuarate mantenendo l'originalità, ma questo non significa che una vespa è bella solo se se identica a quando è uscita dalla fabbrica..... spesso mi piacciono anche vespe personalizzate se fatte con gusto. Per quanto mi riguarda questa vespa è bella, il colore scelto è molto bello e la verniciatura semba fatta bene. Non capisco cosa ci sia di brutto.

si, ho sentito dire che c'è qualche errorino.... Pero' ha il suo fascino....

io invece non sono soddisfatto perchè haoo tagliato fuori tropppi modelli (tra cui la mia amata vnb4....) quindi con i soldi che spendo per tutta la collana mi compro un altro numero del vespa tecnica.......

Non vedendo la vespa è difficile rispondere; io comunque non comprerei mai una vespa senza doc.ti perchè alla fine la certezza matematica di riuscire a rifare i documenti non c' è mai (gli intoppi possono essere centinaia....) e le rotture di scatole sono tante e allora mi chiedo se non conviene spendere 1000 euro in + e trovare una vespa in ordine pronta x il passaggio di proprietà..... tanto con 3000 euro in mano una bella vespa la trovi e sicuramente come ti hanno già detto quella di cui parli tu non sarà certo un restuarato da museo...... perchè ti stanno chiedendo giusto la cifra che si spende per un resturo neanche troppo raffinato....

ottima configurazione ma io metterei solo il 19/19 il resto tutto uguale, è quello che faro' sulla mia special

Premetto che non sono possessore di una LML ma di ben 2 PX ma sinceramente non riesco a capire la logica di cambiare una bella LML pari al nuovo come la tua con un PX modello 2011 rimettendoci sopra cosi' tanti soldi. Sarebbe stato ben diverso cambiare la tua LML con una vespa + vecchia tipo TS oppure VNB / VBB ecc. ecc. o al massimo con una PX senza frecce che ha un fascino ben diverso dalla PX 2011 ; per quanto mi riguarda la LML è cosi' simile (anzi uguale....) alla PX 2011 che non vedo il motivo di un cambio..... Comunque auguri per il nuovo acquisto.