runner92

ok allora ti perdono per il pistone , ma quando non sarà più in garanzia.........ehehe per la testa stai solo attento che tra cielo pistone e testa restino almeno 1,4-1,5 mm (misura con lo stagno..), se no rischi!! e controlla se sfiata perchè rischi di grippare se è così.. son proprio curioso di sapere come andrà sto cilindro

comunque la prova candela non è affidabilissima.

eh si l'ho conosciuta in vacanza nella tua terra!! bel posto e buona birra, meglio di così!!

no no devo togliere il dado!! Ichnusa???

esatto, l'ho fatto anch'io quest'inverno e non l'avevo mai fatto prima, e ho visto che è fattibile, devi però mettere la vespa su un piedistallo, diciamo che devi alzarla perchè se no il motore non ruota abbastanza da far uscire il cilindro..io l'ho dovuta sollevare per circa 10 cm da terra, ho fatto un'impalcatura pericolante di assi di legno sotto il cavalletto evviva la sicurezza sul lavoro!! ma è andato tutto bene.. la testa di quanto l'hai spianata (prova a lucidarla con carta più fine, con una 800-1000 ti viene un bel lavoro)? non è che non tiene il min perchè sfiata?? controlla se cola miscela bruciata dalla testa.. lo scarico però alzalo di quei 2mm come ti ha consigliato Mega se vuoi guadagnare un po' di giri..e fai quel pistoneeeee!!

... fidarsi è bene..ma NON FIDARSI é MEGLIO!! comunque metti il 110..meglio essere magari un po' grassi che rischiare di essere magri.. aumentando il getto max migliori solo se prima eri magro, altrimenti perdi giri il motore rende al meglio se carburato bene con il getto max adeguato, non migliorano le prestazioni con un getto max più grande di quello che serve.

ordinato centralina e statore.. ora devo riuscire a togliere il volano, anzi a bloccarlo..

francamente io non vedo tutte ste righe, mi sembra anzi in buono stato io credo che quello che hai segnato col pennarello sia veramente eccessivo.. i travasi credo sia meglio lasciarli stare perchè se non sbaglio, devi farli perfettamente simmetrici altrimenti il motore non va bene, se li vuoi alzare magari conviene usare degli spessori da mettere alla base, oppure agisci solo su quello fronte scarico che non ha problemi di simmetria, potresti alzare solo quello, ma informati di quanto, 1mm potrebbe essere troppo. riguardo lo scarico mi sembrano ben più di 2mm dalla foto, io non lo allargherei, perchè se non si sa quanto allargare esattamente si rischia di fare troppo e poi dici addio alle fasce che passando davanti allo scarico se troppo largo si aprono e vengono "inghiottite"..non è bello... ti aveva consigliato Mega di alzarlo di 2mm, fidati del suo consiglio , e raccorda le finestre del pistone che danni non ne fai e funzionerà ugualmente bene sul cilindro che lasci originale per la testa dovresti renderla un pochino più compressa ma non so dirti quanto abbassarla..

poi se hai problemi al minimo non dovrebbe centrare il getto max, che comunque io un 110 glielo metterei, ma il minimo. che getto hai di min? 48/160 (px150) potrebbe anche essere un po' magro, poi la vite miscela quella sul dietro del carburatore svitata circa di 2,5 giri dal tutto chiuso (poi va regolata di fino sentendo come gira il motore)..se hai fatto 500km sei ancora in rodaggio, perciò è meglio se metti dei getti un po' più grandi..

ma hai controllato che non ci sia qualche dado molle, o qualcosa che vibra a certi regimi di giri, magari nel bauletto..bo..dico solo perchè a volte ci si fascia la testa prima di romperla

speriamo bene dai!! ho ordinato centralina e statore..appena mi arrivano e riesco a smontare il volano (il dado è stretto molto forte) monto e provo appena provi la tua fammi sapere che sono molto interessato, grazie!!

strano però che la testa pinasco risulti troppo compressa..cioè l'altezza di squish è tra i 3-3,5 mm e comunque è meno compressa delle polini..mah

non è che c'è un dado della testa che si è smollato vero ????? controlla va là

non in modo precisissimo, però puoi controllare almeno che lo statore sotto il volano abbia la tacca sul carter che combacia con la tacca IT sullo statore..dovrebbero essere 18*

perfetto ! quindi una volta trovata la giusta posizione il volano a puntine funziona bene come quello elettronico senza differenze al di là del peso??

grazie! si certo poi va misurato, ma era giusto per sapere da dove partire per poi regolare con più precisione ..in pratica lo proverò a montare ritardando di 19*, poi verifico con stroboscopica e ritardo o anticipo dei gradi necessari per arrivare a 18*, giusto?

sono in procinto di fare la modifica ad elettronica mantenendo il volano puntine, si potrebbe fare il punto della situazione per capire meglio i risultati di questi studi ? alla fine si deve ritardare di 15 o 19 gradi per ottenere i 18* di anticipo? grazie mille!!

non sei l'unico...

ok..quello nella mia c'è quindi solo statore e centralina..

io la porterei in rettifica ma non credo sià necessario, aspetta le opinioni di qualcuno che magari ha già fatto quel lavoro in casa.. e il pistone invece??? dai raccordagli ste finestre ai travasi, l'unica cosa che può succedere è che vada meglio il motore

perchè il regolatore di tensione? forse serviva sulla tua vespa che è una GT ma sul p125x 12V con frecce prima serie credo sia lo stesso di quelli elettronici?

ahaha dai porta un mazzo di fiori alla vespa che magari si addolcisce e risolvi i problemi .... ti ho mandato un messaggio privato riguardo alla conversione ad elettronica mi dite cosa dovrei comprare e fare per mettere a punto tutto? solo statore e centralina e poi regolare l'anticipo vero? per i collegamenti tra i vari cavi mi aiuterete ??

se ti assiste Mega nella tua modifica vai sul sicuro!! esperienza personale ! ma quindi Mega, lo scarico del cilindro lml che fasi ha, all'incirca visto che ci sono differenze nei carter ecc..?? è già di suo vicino a 170*?

ALT!! fermo non lo fare così senza cognizione di causa! devi prima vedere come sono le tue fasature..non credere che non serva perchè ti sbagli di grosso, gira tutto attorno a questo!! leggi la guida e misura prima di fare qualunque cosa: http://www.vesparesources.com/tuning-largeframe/36406-diamoci-una-rifasata-guida-alla-conoscenza-delle-fasature.html nessuno ti può dire a priori quanto alzare lo scarico, devi misurare e poi ti possiamo consigliare a quanti gradi alzarlo perchè si parla di gradi, non di mm..

combinato combinato grazie!! ne ho appena presa una di bassisima qualità ma che ci entra