runner92

grazie PISTONE! a me non interessa tanta più coppia di come è adesso, vorrei piuttosto allungare ma soprattutto non scaldare, essendo il cilindro in ghisa, perciò più di 18 non mi fido a metterlo, devo ancora provarla dopo averlo messo a 16 (tutto quello che permettevano le asole), ma se già con 14 non mi sembrava male, se non ci sono controindicazioni lo lascerei lì..cosa dici?

ad ogni modo ti ringrazio per i consigli sulla verifica con strobo! si in effetti potrebbe stare benissimo a 17-18 gradi ma non ho voglia di smontare e allungare le asole .. se avessi io l'anticipo a 25 non sarebbe cosa nè buona nè giusta ma come mai sui 177 un anticipo a 25 è suicida mentre sui 200 lo si fa?

ciao! devi agire sullo statore, in genere 18 gradi va bene per tutti e non dovrebbe dare problemi. i 18* dovrebbero corrispondere alla tacca IT, ma per la certezza devi verificare con la pistola strobo.. se ti può aiutare anch'io sto sistemando l'anticipo alla mia vespa, forse ti può tornare utile questa discussione, nelle ultime pagine si parla dell'anticipo e della pistola stroboscopica, ci sono anche due filmati della verifica http://www.vesparesources.com/tuning-largeframe/47543-ulteriore-passo-su-pinasco-ghisa-14.html#post738392

però non è necessario girare più alto di anticipo, cioè al limite il motore è meno pronto (anche se a me piace già adesso), ma non dà altri problemi giusto? no perchè siccome ho fatto le asole troppo corte e perciò per ruotarlo di più dovrei rismontare tutto e allungare le asole e magari lo farò più avanti, adesso volevo evitare di rismontare se non è strettamente necessario.. può dare problemi per la carburazione? dai Luca che tra poco abbandoni anche tu le puntine

di niente! tu cosa ne pensi dei 16 gradi che ho misurato? posso girare così senza problemi?

potrebbe essere il parmakit in ghisa?..somiglia al dr..

si è quello il modello qui c'è il link del sito Tecnotest TECNOTEST - PISTOLE STROBOSCOPICHE

il costo no perchè non è mia, è di un amico di mio zio e me la son fatta prestare.. il modello ci provo, c'è un libretto delle istruzioni e c'è scritto mod. 133, può essere quello il modello?

ciao Mega ! la pistola è una TecnoTest è la prima volta che uso una stroboscopica, ma mi sono trovato bene, ti dice i giri, il Dwell per le auto a puntine credo, e l'anticipo

se a qualcuno può interessare, ho rifatto la prova con la strobo in modo corretto (prima non erano valori realistici) e con statore ruotato di 18-19 gradi rispetto a IT (senso orario) il valore dell'anticipo è 16*. video della verifica: buona accensione elettronica a tutti!!!

appena rifatta la verifica dell'anticipo collegando il negativo della batteria a massa della vespa e ad un regime di circa 3000 giri secondo i consigli di Echospro..furbacchione:mrgreen: ne sai una più del diavolo:Lol_5: , ci hai azzeccato!!! grazie!! questa volta le tacche erano praticamente ferme e il valore che ho letto è 16*. dopo la prima misurazione (effettuata senza i consigli) mi dava 12*, spostato lo statore di 2 gradi e mi dava 14*(misurata in modo errato anche questa volta), lasciato lo statore così e misurato nel modo giusto e il risultato è 16 gradi, con sataore ruotato in senso orario di 18-19 gradi rispetto a IT. per ora lo lascio così e faccio delle prove, se mi soddisfa anche ai bassi lo lascio a 16 tanto non dovrebbe dare problemi se è un po' più ritardata no? ecco un video, effettuato a circa 2500 giri/min, ho provato anche a 3000 ed era ancora più ferma la tacca..

si migliori, io ho sostituito la pinasco (con squish alto e poca compressione come la DR) con la testa polini e spinge di più

se hai la 68 mettici il 22 che lo tiri sicuramente, lo mettono quasi tutti e non ho mai sentito che non si riuscisse a tirarlo con un 177.. se il tuo px è dell'83 84 è quasi sicuro che tu abbia la 68..però prima di comprare il pignone da 22 controlla di non montarlo già adesso

il punto è che se monti la 22/67 e cambio denti piccoli non è come con la 68 che puoi scegliere tra 20, 21 e 22 di pignone, con la 67 puoi montare solo il pignone da 23 DRT (credo si possa), sarebbe l'unica cosa da poter fare sul pignone. oppure motare una 23/65 o 22/65DRT comunque con la 23/65 io riesco a girare in quarta a 45 all'ora e dai 55 "entra in coppia" e inizia a tirare bene la quarta..

esatto, questo è lo spirito che ci vuole!!

se apri il motore potresti montare pignone 23 e primaria 65 (rapporti del 200) che se hai il cambio a denti piccoli la tiri, e te lo dico perchè io ho quei rapporti e anche altri lavoretti che però dovrebbero far perdere un po' di coppia..

c'è poco da stare tranquilli se ti girano per le mani tutte ste pistole!! tienimi aggiornato con le misurazioni, che siamo nella stessa situazione...e ne usciremo a testa alta...si spera

grande!! grazie mille dei consigli!! riproverò appena trovo un attimo di tempo in settimana e poi ti farò sapere. si riesce a far girare il motore a 3000 giri solo stringendo la vite del minimo o bisogna tenere accelerato dalla manopola?

è facile che col 125 tu non riesca a tirare il pignone da 22, forse il 21 ma forse non in modo molto brillante.. forse dovendo fare tanta strada ogni giorno e con le temperature della sicilia, meglio il dr (ancora meglio pinasco alu)..se poi in seguito vuoi di più gli monti una testa polini e gli fai qualche lavoretto al cilindro..

quindi basta collegare con un cavo elettrico il negativo della batteria e il filo di massa dello statore, che è il nero? o direttamente su un punto qualsiasi del blocco motore?

si, se un 150 riesce a tirare il 21, il 177 tira il 22 ...si potrebbero tirare anche rapporti un po' più lunghi..inoltre la tira anche meglio col carburatore originale se non si fa lavori sulla valvola..

ok grazie mille per queste dritte!! ma cosa comporta collegare la massa della vespa (filo nero dello statore?) al negativo della batteria? poi non ho capito perchè e come hai segnato un punto a 18* prima del PMS..

ah ecco devo tenerla sui 3000, non al minimo..grazie!! si il contagiri è incorporato nella pistola, io la tenevo al minimo tra i 1200 e 1500 giri..riproverò a 3000 giri riguardo alle tacche, l'unica "buona" è quella a destra che corrisponde al PMS, l'altra l'ho fatta ma era sbagliata..

ho provato a verificare l'anticipo con la strobo e il risultato mi ha lasciato perplesso: 13-14 gradi!! eppure la vespa viaggia bene anche a bassi giri.. ho fatto un video della misurazione, ma è normale che la tacchetta sul volano non si veda mai ferma su quella del carter?

ho provato a misurare con la strobo e il risultato mi lascia perplesso.. 13-14* di anticipo? possibile che con quell'anticipo la vespa sia guidabile?? i giri del minimo sono un po' irregolari, variava fra 1300 e 1450..inoltre non vedevo la tacchetta che mi ero segnato sempre nello stesso punto, può dipendere dal minimo incostante?