grazie . ma quindi potrei montarci il suo carrburo originale tranquillamente? pvresti uoi nn riesco a capire quello che in tendi per un milimetro tutto intorno dove ? nn avresti un disegno o una foto da usare come campione? e x il resto i travasi come ti sembrano grazie ciao
:testate:ciao raga volevo delle opinione sul procedere dei lavori sul cuore della mia bambina......cuore di scorta dato che e un motore da guerra.... cmq premetto che nn ho mai raccordato carter in vita mia o lavorato col drimer mi sono iformato su le varie discussioni e via sono partito sono a meta piu o meno siccome nn ne capisco volevo sapere se la valvola sul albero cosi messa mi permettera di rimon tare il suo carburo o un 24 o loriginale 2020 . o e messa male e mi tocchera mettere il kit malossi lamellare? e se e si a llamellare ce qualche chit piu economico? grazie mille sempre per il vostro aiuto
grazie 1000 per le dritte che mi date si e il para strappi e difficile revisionarlo ? . volevo comprare un albero anticipato da montae con un polini 177 quale mi consigliate su che prezzo si aggira? e dove lo posso comprare in rete? grazie e buon venerdi a tutti i vespisti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
oggi sono riuscito a smontare la frizione o triturato il dado e anche unpo dialbero be dai lo volevo metere anticipato!!!!! altro quesito lingranaggio sotto la frizione quello grosso e normale che abbia un foro da qui si vede una molla? grazie sempre mille per tutto
amenoche girare a sx o a dx x piu di 4 minuti senza ottenere risultato nn e girare a vuoto ps naturalmete ad albero bloccato!!!!!! faro qualche altro tentativo ma mi sa che il foro sara la soluzione grazzie mille:testate:
ho raddrizzato le alette,,, ho bloccato la frizione ho cercato di svitarla con il punzone e con la sua chiave a mano ma non sono riuscito a togliere quel dado... sia in un senso che nell'altro gira a vuoto....
lo so vi arrabbierete ma proprio non riesco...
:ok:gazzie mille per lagliuto domani guardero meglio ma avevo notato dei bolli da punzone percio presumo che cenesiano piu di una da radizzare ti faro sapere e dura laventura!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:testate:ciao a tutti sono nuovo e ho anche poca esperienza nell' apertura di un motore. ora sto aprendo un motore px per imparare ad aprirlo e chiuderlo e poi magari a prepararlo.......con calma ok ho smontato il volano e stattore ma con la frizione ho qualche problema con la chiave comprata per la frizione nn riesco a svitare il dado dentato che la blocca!!!!! tenendo fermo albero e frizione e svitando o avvitando il dado ha la stessa resistenza e nn si muove di un millimetro.se qualcuno avesse un consiglio o un richiamo(magari ho saltato qualche passaggio)vi ringrazio anticipatamente.
aiuto
non riesco a smontare la frizione del mio px 125e
usando la sua chiave apposita tenendo fermo il volano, giro la chiave sia in un senso che nell'altro ma sembra giri a vuoto...
guardando dentro sulla filettatura dell'albero si vede un buchetto
è normale?!?!?!?!??!? scusate l'ingoranza....
grazie per i consigli che arriveranno
ciao a tutti sono nuovo del forum volevo chiedere se ce o cela qualcuno una guida o consigli per raccordare cater e modificae valvola prima dora al massimo ho cambiato gt e carburo ma ora o preso blocco motore da far l cose piu serie!!!! secondovoi essendo la prima volta riusciro o e glio desistere?gazie a tutti x laiuto. perme vespa viene solo dopo mia figlia:testate::Ave_2:acetto anche mail rocco6990@virgilio.it
ciao ma volevo chiederti ma la rac la volevo fare sulla mia px125e ma dopo se monto dinuovo il 125 ovro dei problemi e un motore spompo? ciao e gazie ps monterei 177 polini:crazy: