paolo_vespa

che dispiacere bastardi

scusate, c'è qualcuno nelle vicinanze di Saleno che avrebbe una marmitta della v 11 da farmi provare ?? grazie.

ciao e grazie per i complimenti, buona giornata

si, il prossimo anno lo monterò sicuramente

metterò il sidecar, se lo trovo a buon prezzo originale dell'epoca, altrimenti un riprodotto, ma sempre il prossimo anno

penso di averla pagata un po in piu del normale, è omologata sidecar ... era in vendita su un noto sito

così come la vedi

ok, mandami l'inidirizzo che te la spedisco:Lol_5:

Ultima arrivata, Bacchetta V11, ve la presento. ho un piccolo problemino, penso con la carburazione, quando accelerò di colpo (soprattutto in terza marcia ) tende ad ingolfarsi e cala molto di giri, quasi a fermarsi, mentre se accellero piano la vespa va bene , che consigliate di fare ?? dimenticavo, monta un carburatore ta 17

complimenti per la nonnetta, non esistono battute vicino al telaio o forcella per fermare la sterzata, la sterzata si ferma quando il manubrio batte la sella. buon lavoro

... se non ricordo male l'impianto elettrico l'ho pagato 18€ e la guaina grigia 3€

Andrebbe fosfatata, io ho optato per una Bella passata sotto la spazzola d'acciaio e poi verniciata col trasparente, più o meno si ha lo stesso effetto.

Quella andrebbe fosfatata, se hai difficoltà a farla fare, verniciala di nero opaco/marrone bruciato.

Ciao, nei post precedenti ti hanno già elencato cosa zincare e cromare, aggiungerei solo il gancio sotto la sella che va zincato, la parabola del farò, le viti con dado delle leve frizione e freno che vanno cromate, e infine blocca sterzo con chiave che va nichelato. Buon divertimento e posta tante foto. Ciao.

Ciao Enzo, sono di Castel San Giorgio trovata in zona ed il prezzo è quello che chiedevano più passaggio e revisione, non sono bravo a contrattare, e diciamo pure che sono rimato colpito dalla documentazione a corredo, pensa che a parte il libretto piccolo a paginette già "meccanizzato" ed in regola, mi ha dato anche i buoni omaggio che rilasciava la Innocenti/Lambretta per i vari stadi di revisione del mezzo, risalgono al 1951 e sono intatti.