paolo_vespa

appena avrò un pò di tempo, apporterò queste piccole modifiche, grazie :ciao:

.. se hai un pò di tempo, va a vedere la regina nel forum restauro..:ciao:

bellissima

bella, metti altre foto

... avevo detto ... forse mi sono espresso male.... ... e potrebbe anche essere che ... forse qualcuno ha letto male... ... magari rileggendo con calma... forse si capisce meglio

Complimenti... fantastica... ogni altro commento sul come, sul dove, sul quanto è superfluo.

buongiorno e complimenti per la vespa ... per quanto riguarda il lavoro che vuoi fare... secondo il mio punto di vista, la cosa che vuoi fare è fattibile ma non tanto "comoda", dovresti quasi lavorare a terra. il consiglio che posso darti, è di sollevare la vespa a 70/80 centimetri per poter lavorare comodo, se non hai un sollevatore, puoi arrangiarti in questo modo, usa un qualsiasi mobiletto/scaffale e fornisciti di una morsa da falegname e la posizioni fra il tunnel centrale (con i dovuti accorgimenti per non rovinare la vernice) e il piano del mobiletto/scaffale

.....forse nel primo messaggio mi sono espresso male, per il momento non ho intenzione di restaurarla, a parte che non ha un filo di ruggine e sta messa proprio bene, e poi sto già restaurando una faro basso del 54. Ciao ragà

ciao, mi riferivo al restauro della regina... una vmt 2 del 54

Buongiorno, vi presento la mia vnb1t (soprannominata principessa... la regina è in fase di restauro.... ) comprata a fine estate con documentazione in regola, il colore non è il suo, il vecchio propietario mi ha detto che è stata restaurata nel 1992

.... e poi lo hai fatto scendere di fianco al motore ?? .... si nota molto ?? avevo pensato di farlo passare dalla vaschetta solo per farlo notatare di meno

ok, lo monterò ... da dove faccio passare il filo per l'interruttore ? avevo pensato di farlo passare dal buchino che si trova nella vaschetta sotto al carburatore e poi farlo arrivare al fanalino

amici del forum un consiglio : la vespa montava l'interruttore dello stop sotto al motore, in un primo momento mi ero deciso a non montarlo , ma ora sono un pò indeciso, anche perchè, comprando il fanalino posteriore, ho visto che all'interno porta 2 lampadine e quindi volendo, potrei rimontare l'interruttore, voi che ne pensate , stop o senza stop? avrei problemi nel circolare ?? ho i documenti in regola, dovrei fare solo il collaudo in un qualsiasi centro autorizzato.....

..... appunto, io ci voglio passeggiare tranquillamente senza timore di vibrazioni o di mettere il cavalletto per paura di far comparire brutte lesioni di stucco sulla pedana, quindi quanto meno stucco possibile. Stasera cerco di convincerlo a rimanere un pò di piu in officina per fare un altro passetto in avanti con il restauro, ho comprato tutto il materiale per il rimontaggio e non vedo l'ora di rimontarla.

allora mi ritengo fortunato :sbonk:

grazie ... è quello che ho raccomandato al carrozziere, avendo avuto già una brutta esperieza con la sprint, dopo alcuni anni, sono uscite lesioni sulla pedana in corrispondenza del cavalletto.

ieri sera finalmente il carrozziere ha deciso di mettere qualche goccia di stucco............ non me la finirà mai

ieri sera ho perso un pò di tempo con una siringa a fare punture alla mia cara , ho iniettato convertitore di ruggine dai buchi dei profili e poi con l'aria compressa, penso di averla fatta espandere per buona parte del tunnel centrale.... ho pensato... che meglio di niente era.

vai tranquillo 8 x 14 se non li hai, inutile che vai in ferramenta, non li troverai, è una misura che non si usa più, rivolgiti a qualche specifico rivenditore

grazie

la squenza dovrebbe essere questa partendo dal perno supporto staffa ammortizzatore che esce dal telaio : 1 rondella piatta 2 dado da 8 con chiave 14 3 rondella conica copri dado 4 portapacchi 5 rondella piatta 6 dado da 8 con chiave 14 ...... aspetta qualche conferma .

ieri sera abbiamo montato i rinforzi sotto la pedana e iniziato a raddrizare la lamiera

bella davvero, il motore è uno spettacolo, complimenti

dai simone, su su che siamo in attesa, facci vedere l'opera

ok, se è possibile li farò zincare, altrimenti li sostituisco con quelli in ferro zincati . Mi dici che tipo di guaina devo prendere per i lacci ? ho visto che c'è ne sono di vari diametri ... e naturalemente sempre Grazie per le preziose informazioni che mi dai