visualdrome

Ciao a tutti e ben ritrovati. Lo sterzo della mia Vespa PX 150E del 1984 fa rumore (come uno scatto) quando lo giro, sia con sul cavalletto che in movimento: spero si capisca dai video caricati. E' stata riparata di recente per via di un incidente che ho subito, da un carrozziere non specializzato in vespe (mi sono trasferito da poco e non conoscevo nessuno e qui, a Pescara, non girano tante vespe) e temo che abbia rimontato male il manubrio. Riportandogliela mi ha detto che è per via del "ferro all'interno dello sterzo" che ovviamente non c'è, in quanto la forcella è un tubo vuoto con i cavi, e quindi capisco che nonne capisce granché. Praticamente fa rumore, non sempre, quando giro lo sterzo. Ecco i video (chiedo scusa per l'abbigliamento ma alle 14.00 fa troppo caldo...): Qui lo fa parecchio: https://m.youtube.com/watch?v=UySAw0GAz3g Qui non lo fa o lo fa pochissimo: https://m.youtube.com/watch?v=2rcdFoSzZ3Q Qui neanche lo fa: https://m.youtube.com/watch?v=KX4VBmO5T7c Quando invece poggia lo fa quasi sempre come qui (scusate "l'abbigliamento" ma faceva veramente caldo): https://m.youtube.com/watch?v=ZV6cE1rrkvs Anche qui, non sul cavalletto, lo fa: https://m.youtube.com/watch?v=i_4meNQnCGs E anche qui, sempre non sul cavalletto: https://m.youtube.com/watch?v=lohMAjH2_8g Qui, sul cavalletto, non lo fa: https://m.youtube.com/watch?v=_0U1XnQ08Zw Ho smontato il nasello ma non ho trovato nulla di anomalo. Secondo molti dovrebbero essere le ralle (i cuscinetti) rovinate o rimontate male. Un meccanico associato al Vespa Club di qui, dove mi sono trasferito da poco, mi ha consigliato per telefono di: 1) svitare il perno che blocca il manubrio (quello vicino alla chiave) 2) far risalire il cavo del contachilometri (per dare un po di gioco) 3) dare dei colpetti con la mano al manubrio per farlo alzare di un paio di centimetri 4) spruzzare un po di lubrificante (W40) o mettere un po di grasso 5) vedere se il rumore persiste Molti mi hanno sconsigliato di fare tutto ciò in quanto se alzo il manubrio e spruzzo wd40 e ne va un poco sul pezzo dove stringe il manubrio faccio un danno!! Dovrei smontare lo sterzo e sostituire le ralle ma...non sono sicuro di essere in grado, avere tempo (la scuola è appena finita e i miei bambini sono in vacanza) e soprattutto non si tratta del carburatore (che normalmente faccio, come anche i cavi e le luci) che, male che va, la vespa non parte o perde un po di benzina dallo spillo...qui si tratta di sicurezza, come anche voi mi avete avvertito: 1) diciamo che riesco a estrarre le ralle (anche se non ho uno strumento apposito) 2) riuscirò a reinserirle? (vanno a pressione) 3) nel rimontaggio devo stringere qualche dado: fino a quanto? (qualche volta ho rotto qualche vite del carburatore per aver stretto troppo). Che dite? Consigli? Grazie

Ok, grazie; scusa se ti ho scritto in privato, mi era stato sugerito da un utente e poi ho scoperto l'ampia e dettagliata discussione. Saluti Fabrizio

Vorrei regolarizzare la situazione dei bolli, anche e soprattutto per evitare che venga radiata. La mia situazione: Vespa Px 150 E, immatricolato nell'anno 1984, comprata da me nel 2006 e iscritta ad un Vespa Club locale (VespaClubNervi); io almomento dell'acquisto ero residente a Pescara (Abruzzo), da gennaio sono residente a Genova (Liguria) ;la vespa é targata e immatricolata a Genova (Liguria); collegandomi al sito FMI e scaricando gli elenchi no riensco ad aprirli (si apre un file di testo illegibile); probabilmente il bollo per il 2006 era già stato pagato, dopodiché non é mai stato pagato il bollo, pur avendo pagato l'assicurazione e fatto le revisioni ogni 2 anni; la vespa ha ricevuto una multa nel 2006 (quando il bollo era stato pagato) e poi non ci sono state più segnalazioni ne multe relative alla vespa; Da un post del 01-03-2009 leggo che dovrei sanare i bolli non pagati passati e pagare il bollo per l'anno corrente. Leggo però da un post successivo che “la tassa di circolazione la puoi pagare quando vuoi e solo se circoli effettivamente”. Da un altro post “Non hanno modo di verificare ed, infatti, molti non lo pagano. Lo stesso capita coi ciclomotori.Però, se ti beccano, poi si divertono loro.” Deduco quindi che dovrei essere a posto se pago il bollo per l'anno in corso e basta. Dal primo post leggo che: MOTO DI 20 ANNI: Tassa di circolazione di 11,36 Euro se iscritte al Registro Storico FMI o ASI. Vorrei sapere se l'iscrizione al Vespa Club equivale all'iscrizione al RS Pmi o Asi (io penso di no). Poiché dal 2014 la vespa avrà 30 anni e sarà considerata automaticamente storica m conviene inscrivermi al FMI? Dai siti di ACI e Ag.delle entrate mi dicono che dovrei pagare € 29,61