FRASCERI

Nel libero mercato non ti fai dare i soldi per evitare i licenziamenti. Quando le grandi industrie sono in difficoltà, O vendono a un privato, O lo stato le acquisisce. Noi no, "diamo i soldi". Nel libero mercato se io ho un'attività e sono in difficoltà O chiudo O trovo un acquirente che ripiana i debiti e tiene aperta l'azienda. Questo con Fiat non è successo. Ma il vero problema è che fiat, quando ha voluto, ha fatto credere di essere in difficoltà per disinvestire in Italia, forte della sua influenza politica. In realtà, come ho già scritto precedentemente, fiat ha distribuito utili ENORMI agli azionisti, soprattutto negli anni di crisi. E questi sono fatti. Senza parlare degli investimenti all'estero. Dunque: quanto conviene a noi continuare ad essere schiavi di un'azienda che prosciuga le casse statali portando gli utili e investendo all'estero? Tanto gli operai continua a pagarli lo stato. Tanto vale pagarli per stare a casa, almeno gli azionisti fiat non guadagnano sulle spalle del nostro paese. Perchè continuiamo a ragionare come se Fiat portasse soldi allo stato italiano, se paga le tasse in Inghilterra e i consigli di amministrazione li fa ad Amsterdam? Se il fiume di soldi che fiat mangia ogni anno venisse messo a disposizione di imprenditori disposti ad investire in Italia, in quanto tempo sarebbero riassunti gli operai ex fiat? Col ricatto del "posto di lavoro" ci stiamo facendo inculare a sangue, ma a quanto pare il discorso non è chiaro a tutti. Altro che "mi spezzi il cuore"....

Anche le case tedesche aprono all'estero, è vero. Ma a differenza della fiat non chiudono in patria. E i soldi continuano a passare dalla germania. Ho visto parecchi italiani andare a lavorare in fabbrica in germania, ma tedeschi a mirafiori non ne ho visti. Inviato dal mio HUAWEI G510-0100 con Tapatalk 2

Però quante fiat prese per fare la statistica sono prodotte in Italia? ma soprattutto, possiamo andare fieri di un prodotto di una ditta straniera che sfrutta l'appeal del "made in Italy" (a gratis, ovviamente, visto che da noi i soldi li prende, invece di darli)per generare profitti all'estero? perchè fiat auto è una società olandese con sede fiscale nel regno unito. Comunque queste cose le dico a malincuore, perchè amo il mio paese e vorrei davvero che l'industria italiana tornasse quella degli anni d'oro. Ma questi ladri ci stanno solo uccidendo. E i tedeschi ringraziano. Inviato dal mio HUAWEI G510-0100 con Tapatalk 2

No. La cassa integrazione dovrebbe servire a tamponare dei momenti di crisi. Ma se quando fai utili non reinvesti in Italia allora i momenti di crisi non li passerai mai. A me risulta che gli azionisti fiat abbiano beccato dei gran bei dividendi, alla facciazza della crisi. Quindi se fiat paga gli azionisti perchè fa utili, e lo stato paga fiat con la cassa integrazione, significa che lo stato, con la cassa integrazione, paga gli azionisti fiat. Quindi fiat in realtà fa utili, porta i soldi via dall'Italia, e ricatta lo stato per farsi dare dei soldi. Fiat è talmente in difficoltà che acquisisce stabilimenti all'estero, porta la contabilità il polonia, la produzione in polonia, ungheria, serbia eccetera,e fa lavorare gli italiani in stabilimenti obsoleti. Cosi' Marchionne, oltre a fottersi i NOSTRI soldi, passa anche da salvatore della patria. E se poi proprio non riesce a salvare Termini Imerese...beh...piu' di cosi' non poteva fare...Marchionne vuole talmente bene all'Italia che le imprese italiane le paga (realmente, non nominalmente, e con dei trucchetti ridicoli) a 180gg. E te lo dice uno che nel suo piccolo qualche fattura a fiat ogni tanto la fa.

Se vuoi ti porto a vedere una punto presa in quel piazzale nel 2005, con meno di 70000 km. Dopo 6 mesi i fari erano gialli. È rimasta in panne senza motivo diverse volte. Le guarnizioni sono a pezzi. Si è rotta una valvola. Mille altri difetti. Un'altra ypsilon si è rotto il servosterzo in autostrada, vetri elettrici bloccati ecc. Io ho 34 anni, non posso parlarti degli anni 70 per forza di cose. E soprattutto parlo per quello che vedo coi miei occhi, non per sentito dire. E un operaio che ha famiglia prende la macchina che gli danno con lo sconto e basta. Inviato dal mio HUAWEI G510-0100 con Tapatalk 2

Ciao a tutti, riesumo questo post perchè anch'io sono alla ricerca di un carrozziere che sappia lavorare con cognizione di causa sulla mia VL3. Batto la stessa zona. Ma nel senso che cerco un carrozziere, non pensate male. C'è abbastanza lavoro di lattoneria, allego le foto della vespa cosi' com'è arrivata. Ogni consiglio è ben accetto.

Non è buttarsi merda addosso, semmai è mangiarne un po' meno del solito. Di italiano in Fiat non c'è più nulla, a parte i soldi che mette lo stato...hanno iniziato a fare la maserati a torino, per far finta di investire, ma a mirafiori funziona una sola linea su 7 e la componentistica arriva quasi tutta dall'estero. Maserati, per quante se ne vendono, quanti operai impiegano? la fiat fa utilitarie, è sempre stato quello il business, e infatti è ancora così, solo che le fa all'estero e se ne sbatte di distruggere una città. Così com'è stato nella seconda guerra mondiale, quando ha spedito ai lavori forzati gli operai che non avevano applaudito mussolini, e come negli anni settanta quando di punto in bianco ha deciso che aveva 15000 esuberi. Questa è l'industria di cui andare fieri? L'olivetti lo era, la fiat proprio no. Inviato dal mio HUAWEI G510-0100 con Tapatalk 2

La macchina Fiat gli operai italiani la compra(va)no coi soldi della cassa integrazione, più che con lo stipendio. Ma il bello è questo...Fino a qualche anno fa a Mirafiori c'era il centro vendita dipendenti... tutte le migliori auto scartate per l'estero o rispedite indietro perchè difettose finivano in quel piazzale ( per chi conosce Torino era dove adesso ci sono i nuovi uffici NH, a Mirafiori sud, ingresso Via Plava). Questo è gioco di squadra,rifilare gli scarti ai dipendenti.Fanno bene a non comprare Fiat. A mirafiori ci sono stato, ho visto uscire le thesis, le mito, le multipla....non vi dico il controllo qualità. Comunque i sorveglianti hanno sempre fatto storie per far entrare le auto non del gruppo negli stabilimenti. A me rompevano le palle perchè avevo un furgoncino citroen berlingo.

Io vado lo stesso e se mi fermano gli dico che ho il 180

Non sono tutte cosi'. Alcune sono peggio, io mi sono quasi spaccato i denti per terra grazie all'albero motore farlocco. Peccato perchè col motore lamellare è facile elaborarle.

Ce ne sono 4 anche dietro il parapolvere del tamburo posteriore. Inviato dal mio HUAWEI G510-0100 con Tapatalk 2

Comunque se una LML fa fatica a partire possono esserci 1000 motivi. Se è la seconda domenica del mese con la luna in giove stenta a partire. Se l'umidità è tra il 68 e il 72 % e la temperatura è un minimo comune denominatore tra i due valori stenta a partire. Se la benzina è oltre i 3,75 litri e l'olio è oltre i 537 ml stenta a partire. Se scalci (perchè l'avviamento elettrico chiaramente non va) col piede orientato male sulla pedalina stenta a partire. A parte gli scherzi: se fa fatica ad accendersi e ha già un po' di km io controllerei, oltre la parte elettrica, che le lamelle siano a posto e chiudano bene, perchè io mi sono f***uto un motore per colpa di una lamella spezzata e prima del fattaccio stentava a partire (ma guarda un po').

La LML ha l'accensione elettronica. Lo statore è in tutto e per tutto uguale allo statore piaggio, semplicemente la bobina è separata dalla centralina quindi c'è un filo in piu' che parte dalla centralina, che è nel vano ruota di scorta, e passa fino alla bobina, e tre cavi che collegano lo statore alla centralina. E' possibile montare una centralina piaggio, bisogna solo rifare i collegamenti perchè i morsetti sono diversi. L'ho appena fatto.

Anche la crestina del parafango montata al contrario. Prende almeno 5 kmh. Ma la cosa che mi fa morire è che offre serietà.

Non scherzare, non ci penso nemmeno! La mia vespa è originale cosi'. Anzi, io l'ho comprata nel 2009, quando il PX non era piu' in produzione. Oggi che il PX c'è di nuovo ricomprerei comunque la Star.

Nell'elenco di Gevin manca l'albero motore per i 2t. Io mi stavo spaccando i denti per terra grazie al cuscinetto della biella che mi ha mollato a 80 kmh. L'impianto elettrico non è cosi' male. Va controllato. I cerchi invece escono storti di fabbrica. In ogni caso calcolando la sostituzione preventiva di tutto, albero, tutti i cuscinetti e crocera compresi, manca ancora parecchio ad arrivare al prezzo del PX. Naturalmente il PX manterrà il valore, la Star no. Ma se uno la compra per usara il discorso è relativo. Una volta che si sono sostituite queste parti, anche la Star puo' fare gli agognati 100000 km vanto di molte PX (soprattutto vecchie, a dire la verità, sulle piu' recenti non ne sono certo), perchè a quel punto il motore è uguale. Una considerazione mia personale, che il vero PX l'ho solo provato: un motore LML, grazie all'ammissione lamellare va piu' forte dell'equivalente a disco della Piaggio, non mura ed ha una erogazione migliore. E' anche piu' facile da elaborare. Sul 4t non mi pronuncio, perchè non ne ho visto nè provato uno.

Il problema di queste macchine è che per il 90% della loro vita utile le vedremo incolonnate in città con un solo passeggero a bordo. Di per sè il modello non sarebbe neanche male, ma non è quello che servirebbe.

Molto spettacolare, ma sulla bravura del pilota ho qualche dubbio, quest'anno ha corso quattro gare nel WRC e ha fatto due zeri e due ritiri. Comunque nel montaggio del filmato secondo me ci sono diversi "ritocchi".

Grazie a tutti! Lo so che con Antonio ho trovato un ottimo maestro di Vespismo, se non era per lui a quest'ora ero a piedi!

Ciao a tutti! Mi chiamo Alessandro e mi sono appena iscritto a questo superforum di vespisti. In realtà io non sono un vespista, o meglio non ancora. Ho una LML Star 125 con 10000 km, e un paio di mesi fa mi hanno regalato un vespino 50 V che vorrei rimettere a posto soldi e tempo permettendo. Ho conosciuto questo forum tramite un certo Antovnb4, che mi ha aiutato a sistemare la Star dopo la rottura del cuscinetto di biella, e mi ha attaccato la vespìte acuta. Spero di poter contare sull'aiuto di voi tutti e di poter dare un contributo a questo bel forum, a presto!