Andrea Ruggiero

Stamattina ho trovato una mezz'oretta per dedicarmi alla scoperta del difetto... Dopo varie tribulazioni sono riuscito a togliere il volano e...nonostante i 6800 km di vita i cavi erano crepati(moooolto), li ho sostituiti e domattina richiudo tutto sperando di aver risolto...

Grazie a tutti!!

...mi è venuto anche un altro dubbio, ma non credo porti a tutti questi problemi: l'interruttore dello stop... non ricordo se ho pulito e rimontato il suo, oppure ne ho messo un altro senza far attenzione al modello corretto... Deve essere NA o NC?

Grazie a tutti!! Specialmente al grande Pier!!

Ciao a tutti...non so da quanto tempo sono iscritto... fino a qualche giorno fa la magica funzione di ricerca ha sempre dato esito positivo e non avevo mai scritto alcun post... ora mi metto in "regola" e mi presento!! Sono Andrea abito a Villanova d'Asti e ho 32anni, sono sposato con una non Vespista(salvo casi eccezionali) ho una bimba di 3anni e mezzo che invece mi supporta parecchio... Parlando di mezzi che ci stanno a cuore ho iniziato con un P125X dell'81 bianco, vissutissimo che ho sistemato solo meccanicamente per scorazzare insieme ad un amico al quale avevo messo a nuovo una GL del 63. Poi non ancora soddisfatto ho preso anche una Special che ho rimesso a nuovo a 360° e dopo poco mi son fatto pure quella iper-elaborata partendo da un telaio PK50 stravolto, avantreno Vespa LX e motore su base PE200. L'anno scorso dopo aver venduto il P125X ho scovato grazie al passaparola un signore che aveva parecchie Vespe in un garage...voleva disfarsene...ed io ne ho prese un paio: una bella Primavera del '77 conservata con 6800km originali(con ancora le sue gomme) ed una Sprint Veloce color argento prima serie con faro tondo, scritte in corsivo e guarnizioni bianche, ma purtroppo senza documenti ne targhe anche se di sua proprietà... purtroppo il motore bloccato, le pedane che non ce la facevano più e la mancanza di documenti mi hanno convinto ad abbandonare il restauro e l'ho rivenduta dopo averla inserzionata per scherzo.. Mi piace giocare con la meccanica, fare esperimenti...e pure guidarli

Ciao! La mia Primavera dopo una rinfrescata mi sta facendo qualche scherzetto, le lampade sono tutte 6v, nuove e con wattaggio originale, collegamenti corretti e riverificati. I problemi sono il clacson che va solo a luci accese e la luce di posizione anteriore che ha due potenze di luce(la lampada abbagliante/anabbagliante non va). Qualcuno conosce un metodo per effettuare un esorcismo efficace?!?