Simone1

Grazie Buona Serata:ciao:

Buonasera a tutti, quindi, ricapitolando, per il PX150 vanno bene questi getti: Calibratore aria max: 160 Emulsionatore: BE3 Getto max: 100 (o 102) Getto min: 48-160 e questa ghigliottina: https://vesparesources.sip-scootershop.com/main/base/Details.aspx?ProductNumber=68230100&_language=en sia come in figura o "diversa" come descritta da utenti che la hanno già acquistata/ricevuta. Giusto? Filtro ok originale? C'è chi parla di quello per il P200E... Grazie a chi vorrà rispondere

Si, vista Special Si sa, le Vespe sono vanitose Chiediamo scusa all'autore per gli Auto-

Si, era la mia sicuro si vede anche un pezzo di portachiavi del suddetto meccanico

Speriamo il mio felino non inizi a farsi le unghie Un Saluto

Grazie Ivan

Ciao a tutti; ero già tutto gasato per l'esperienza del Vespa World Days che si terrà a Londra; ne stavamo già tracciando percorso e soste ...e poi... e poi un mio amico ha iniziato a sostenere che fuori dall'Italia è vietato utilizzare il 125 se si ha solo la patente B (come nel mio caso)... ...Sarei andato con il PX125 '11... Qualcuno sa se è vero? Grazie a chi vorrà intervenire

1000Km Vespistica -------- 1* Rally Virgiliano (4^ Tappa del Campionato Europeo di Vespa Rally)

Non ci starebbe nemmeno la targa Però davvero io non la trovo brutta... come esercizio di stile...

ecco la mia borbottona

Infatti ha fatto un successone, come gruppo Ma il fatto che ci siano post tipo "non che sia brutta (a parte la sella) ma contraria a tutto quello che vespa è" davvero mi fa rabbrividire e soprattutto non ne capisco il motivo :crazy: Adzo, è il solito PX con solo il pannolone per l'Euro3

ovviamente ognuno la pensa come vuole ma.... NO alla Vespa PX 2011 | Facebook

Le confonde pure Lui

Grazie; molto utile e preciso Oggi scatalizzato: ora si che riconosco il mitico PX Alla fine ho sostituito anche la ghigliottina; eccole a confronto: ORIGINALE "11" ------------------------------- MONTATA "3" Reperita da PX125 Arcobaleno Grazie a tutti

Bellissimo acquisto Complimenti

Quindi, ricapitolando per la scatalizzazione: PX125: Calibratore aria max: 160 -> originale da sostituire Emulsionatore: BE5 ->già di serie Getto max: 99 ->originale da sostituire Getto min: 45-140 ->già di serie confermate? grazie ragazzi

Grazie per il parere Nel frattempo mi sono procurato un calibratore aria 160 (da mettere al posto del 140); l'emulsionatore dovrebbe essere già ok (poichè la mia è 125cc....andrebbe sost se fosse un 150cc >almeno a quanto ho capito<) Ora dovrei avere tutto ed essere pronto per la scatalizzazione

Bellissimo Complimenti

Grazie Almeno l'immagine è bella nitida (è un RAW convertito) Che ne pensi della configurazione che mi ha proposto il mio meccanico? (subito dopo il mio post con la foto del conta km)

Appena sentito il meccanico: Per la scatalizzazione125 dice che monterà (con Padellino Sito) un getto massimo 98 e sostituirà la ghigliottina con "una unghiata mis.3" reperita dal carburo di un PX125 Arcobaleno (come avevo detto qualche post fa, per lui è essenziale la sost della ghigliottina) - gli altri getti li lascerà così. A voi che ne pare? Scusate se torniamo sempre sullo stesso argomento ma non vorrei che facesse delle c@g@te e mi ritrovassi con un cilindro nuovo, in garanzia, ma grippato

Quindi, alla fine, per scatalizzare il mio 125 ci sarebbero solo da acquistare - il calibratore aria max 160 - il getto del massimo 99 - Padella Sito Gli altri getti dovrebbero essere quelli già montati, giusto? oramai il rodaggio è alle spalle Grazie

Bellissimo post Complimenti

Ragazzi, ho portato la mia Vespotta a fare il tagliando 1000km; intanto volevo anche scatalizzare ma...Getti arrivati, padella Sito arrivata ma lavoro non eseguito...motivo? Il mio meccanico sostiene che va sostituita (con una sagomata diversamente) anche la ghigliottina del carburo poichè quella originale non va bene e lascia la Vespa troppo magra. Qualcuno ha già sentito di questa cosa? o magari lo ha già detto e mi è scappato? Grazie a chi vorrà intervenire