magimao

con 1 barra filettata, 2 dadi, 2 rondelle fai lo stesso lavoro e spendi 50 cent!

per la gabbia e' normale, al posto di questa c' e' una bronzina. Se monti l' accensione originale l' albero giusto e' un cono 19

no, sarebbe perfetto... il problema e' trovarlo

l' albero con il volano originale non va bene in quanto pesa troppo (max 1,6 kg) alleggerire il volano no perche' cmq a quel peso non arrivi il 19 e' perfetto!

hai ragione tu, quello e' il getto del massimo ho cercato su sip ma non li vendono neppure li.. non saprei propio!

e' una vite con 3 buchetti..ma senza numeri. Ma nel getto appena sotto che numero hai?

si e' normale.. quando spegni la vespa il fumo che non va fuori per la marmitta perche' e' spenta rimane nel cilindro

allora non so..ho un phbl in mano ma quella vite tiene su solo la vaschetta anche perche' non ha numeri scritti. Secondo me il getto del max. e' quello sotto "normale" poi non so.. lascio la parola a qualcuno piu' esperto!

ah quella vite..,mhmn ma perche' la vuoi cambiare? l' hai persa?

io se fossi in te prima di tutto la farei sabbiare e gli darei una mano di fondo cosi sotto tutti quegli strati di vernice ti rendi conto di che lavori ci sono da fare sul telaio (saldature,stuccature).. e poi ci pensi!

duepercento.com scrivi getti su cerca e trovi tutto!!

devo ancora pagare ma te lo saprò dire!

siccome è stato appena rifatto il motore e i dischi della frizione dovrebbero essere stati sostituiti (giusto?) significa che il filo della frizione è troppo tirato e slitta.. mollalo un po' la candela giusta per la tua vespa è ChampionSparkplugs.com - Vehicle Fitting Results

anchio voto per la sabbiatura.. ci metti moltissimo tempo in meno e ti rendi conto subito di che lavori ci sono da fare sul telaio per esempio la mia avevo iniziato a sverniciarla con lo sverniciatore ma stava diventando un lavoro troppo lungo.. l' ho portata a sabbiare e in più mi hanno anche messo il fondo epossidico ( ci hanno messo circa 1 settimana) così ho visto subito che c' erano crepe e buchi nello scudo coperti dallo stucco! se è per la soddisfazione di sverniciare.. beh ne avrai molta a rimontarla!

Nessuna differenza.. cambia leggermente il rumore ma come prestazioni siamo sempre la

perchè la strozzatura è in questo collettore \\ Collettore Scarico Alluminio Vespa 50 R Special 125/ su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori non in quello della foto sopra

quella di destra! senza spianare niente prova a metterla.. vedrai che non trafila più è un ottimo prodotto

Grazie!

ottima base per una bella special! ma nella prima foto, in basso a destra cos' ha?

ho capito grazie.. comunque nel caso volessi provare a bilanciarla.. solitamente dove si porta? perchè io non ne ho propio idea di dove andare.. e il costo all' incirca è alto? grazie

avrei 2 domande: qual' e' la misura massima delle spalle di un albero che entrano nei carter small senza doverli barenare? e poi.. bilanciare la primaria ha qualche utilita'? perche' ho notato che la mia presa nuova (marca cif) e' completamente sbilanciata! grazie

ah e controlla anche di non aver tappato il filtro dell' aria..se prima la vespa andava molto probabilmente e' quello

diminuisci il getto del massimo!

e poi nessuna delle due è originale dato che c'è scritto prodotto italiano non è una di quelle cineserie.. senza contare che 100 euro per una cuffia...

Se vuoi montare il 130 dr come prestazioni è identico al gruppo termico originale io se fossi in te metterei un parmakit ecv, ottimo per fare tanta strada!