magimao

il problema è trovarle dello spessore giusto perchè quelle olympia sono più fine ma sopratutto l' "incastro" dove poi si mettono sul pistone è fatto diverso che dal 50 normale quindi non so se usandole di un altro gruppo termico si possano incastrare.. L' unica è sperare che le abbiano come pezzo di ricambio anche se, ti ripeto.. io non le ho mai trovate!

Infatti!!! le ho rotte anchio perchè facevano cagare! no non puoi perchè come ti ho già detto sono tutte particolari! Bhè io l' avevo comprato su ebay quindi.. magari dal ricambista te le riesce anche a recuperare.. senti lui!

Lo hai comprato dal meccanico? o in un negozio di ricambi? perchè le fasce dell' olympia sono completamente diverse da quelle di un 50 piaggio!

Quelle fasce io no sono mai riuscito a trovarle.. mi è successa la stessa identica cosa che è successa a te ma molto tempo fa! Così ho montato il pistone originale piaggio mai rettificato ma aveva tantissima compressione si vede che il pistone piaggio è leggermente più largo.. comunque alla fine ho venduto tutto! mai messo in moto!

Valex dice tutto sulla durata

Grazie causa libretto

senza aprire una nuova discussione.. ho scoperto che per iscriversi all fmi serve una foto anche del numero di serie del motore.. :azz: quindi sono costretto ad usare questi carter: che sono quelli originali, ma lavorati come ho già detto... allora senza fare quel tipo di saldatura tig (?) per "riempire" il metallo mancante.. mettendoci su il 50 può funzionare senza problemi, quel tanto per passare la revisione o comunque per fare poca strada? Sarei anche disposto ad allargare il 50 se dovesse servire.. ma poi la passa la revisione? Graziee

cambia la benzina almeno. L' olio sarà depositato tutto sul fondo.. pulita al carburatore/serbatoio, benzina nuova e vedi che parte mi raccomando non buttare perterra la benzina vecchia!

fa tanto fumo?

esattamente quello che ho pensato anchio!

quel tipo è

Molto probabilmente.. non hai il filtro dell' aria.. mettilo e si sistema. Se il filtro lo hai già montato metti un getto del massimo più grosso.. se non sai cos'è vai dal meccanico che in 5 minuti te ne mette uno più grosso.. per il fatto del fumo bianco dal buco della candela se la vespa era appena spenta è tutto normale.

Non ho strumenti adeguati, comunque da quello che sono riuscito a misurare il diametro dello spinotto è 18 millimetri più o meno mentre la differenza fra il pistone 50cc e questo "90" è di 4-5 millimetri. L' imbocco dei carter è uguale all' altro carter v5a1m che ho già... Qual'è il senso di questo 90 a corsa lunga? bohhh cioè cosa da in più un 90 corsa lunga rispetto a che ne so.. un normalissimo 101? Volendo potrei metterci già un gruppo termico a corsa lunga?

Altre soprese.. allora la gabbia a rulli non so da quanto sia.. ma col cavolo che lo spinotto originale ci entra... poi il cilindro che c'era su è anche più alto degli altri (50, 80 e 101 basta guardare la foto) e la forma della testa è diversa... considerando che io qui ci dovevo montare il 50 per tenere il blocco originale.. cosa faccio adesso?

Ok preso un v5a1m, ho trovato un occasione. Mi aiutate a capire i pezzi che ha su ?! Il cilindro, non riesco a capire la marca e l' albero motore ha la gabbia a rulli? ..è una cosa normale?.. Qualcuno saprebbe riconoscere se è un albero buono? (naturalmente posso fare anche altre foto) ecco il cilindro.. c'è una M ma non mi ricorda niente.. sempre il cilindro.. il pistone non è messo tanto bene ed ecco la gabbia a rulli non capisco come mettere le foto grandi.. questi sono i link diretti http://img193.imageshack.us/f/20100918150410.jpg/ http://img808.imageshack.us/i/20100918150434.jpg/ http://img163.imageshack.us/i/20100918150446.jpg/ http://img820.imageshack.us/i/20100918150502.jpg/

50 centesimi / 1 euro / 2 al massimo

da qualsiasi meccanico/ricambista!

2 mosche sopra una "merda" -Vuoi che ti racconti una barzelletta? Si basta che non sia sporca perchè sto mangiando! ...

metti la proma allora.. gas rapido con la potenza non conta tanto per la tua 50 special se gli arriva benzina al carburatore e la candela non è bagnata è un problema elettrico.. l' anticipo l' hai regolato ad occhio?

Getto da 64 con il 130 e sopratutto senza filtro dell' aria? mi pare tanto strano..sei sicuro che abbia il 130? la cuffia è quella alta da 125 oppure è bassa come quella di una vespa 50 special originale? per la marmitta.. bisogna vedere quanto piena è dentro e almeno che modello è. Se la proma la monti nuova prestazioni migliori penso propio che tu le abbia

Anche il volano non è quello originale di una 50 n ma volendo si cambia.. quindi non è detto cmq come dice sartana ha la cuffia di plastica quindi non è prima serie

In effetti avevo perso le speranze troppo in fretta.. Speriamo che il rimontaggio sia facile! Grazie Sartana!

Almeno un 130

Allora siccome domani devo portare a sabbiare la vespa sto finendo lo smontaggio.. e sono arrivato al manubrio, più precisamente ai "tubi" ne ho 2: uno della special e uno originale faro tondo http://img825.imageshack.us/img825/5925/20100912182221.jpg Per quello special non c'è stato nessun problema infatti come si vede dalla foto il sistema che lo tiene al manubrio si toglie in un secondo.. qualche dubbio mi viene con il manubrio faro tondo. Il sistema che tiene il tubo l' ho visto il problema è che non ho idea di come si sfili quella specie di ferro senza romperlo. Ho provato a fare leva con un cacciavite ma si piega.. la vedo dura toglierlo figuriamoci a rimontarlo dentro al manubrio (ah per la cronaca, il "tubo" mi è stato già smontato eheh) Hnmh come si fa?!

dai, per sbaglio quello della gt e della 500 hanno aggiunto uno 0! cmq la 147 è "full opsonall con distribuzzione fatta a 85000km"