passodirigano

quoto

salve ragazzi siccome dovrei riverniciare il parafango e il naso di davanti della mia vespa hp volevo sapere il codice esatto di questo colore a me mi hanno detto 715 ma volevo essere sicuro grazie in anticipo

:orrore:

la 244 72 è perfetta

ahahahahahahah Motore vespa m1 138cc - Accessori Moto In vendita Pordenone

si infatti anch'io la penso allo stesso modo, è la stessa cosa tutti mi dicono che la proma è meglio della polini io mi sn trovato molto meglio della polini quella a sinistra

mi pare che c'è un posto di uno che ha messo la foto di questa marmitta è tutti davano pareri molto brutti

mi hanno detto che proprio schifo

è quella che ho io nell'avatar

allora solo polini è l'unica che esce a destra

polini o proma

si infatti a palermo questa cosa è molto diffusa, ma tu lo conosci il meccanico pauluzzu ha l'officina in via evangelista di blasi

dipende quale polini metti

no niente poi dipende come lo vuoi il motore

ma no che il pinasco è meglio del polini:testate:

ma che intendi per allargare?

purtroppo in alcune città d'italia non si può stare tranquilli neanche a casa proprio

in che senso gridare ahah

SALVE A TUTTI RAGAZZI..(QUESTA DOMANDA è PURE CURIOSITà ) OGNI VOLTA QUANDO SENTO PARLARE LA VECCHIA GENERAZIONE, CIOè QUELLI CHE SONO NATI CON LE SPECIAL E I PRIMAVERA QUANDO PARLANO DI ELABORAZIONI PARLANO SEMPRE DI MOTORI 181cc, MA QUESTA CILINDRATA ESISTE DAVVERO OVVERO UN CILINDRO CHE SVILUPPA PROPRIO QUESTA CILINDRATA, POI VOLEVO SAPERE ANCHE GLI ALTRI COMPONENTI CHE VENIVANO UTILIZZATI NELLA MESSA A PUNTO DI QUESTO MOTORE LO SO è UNA DOMANDA SCEMA MA SONO TROPPO CURIOSO:mrgreen:

a se c'è l'hai tu allo ok

Non è la polini perchè questa in foto (SOPRA) ha la pancia piu piccola, e il tubo dopo il collettore e molto piu stretto

Allora questa marmitta io non te la consiglio completamente, il terminale che tiene il silenziatore è trpp sottile essendo cmq molto bassa la marmitta perchè va sotto il carter appena prendi un marcia piede o una botta si rompe subito come è accaduto a me, poi se vuoi tenere la ruota di scorta te la compri nuova. P.s. L'ho avuta anch'io senza silenziatore faceva un rumore di m...a, e cmq perde qualcosa a livello di prestazioni

i travasi si allargano quando devi mettere da un 130 in suo, poi si parla di raccordare il cilindro ai carter che tutt'altra cosa, cmq se hai la 22/63 non ti conviene aprire il blocco motore per mettere la campana del 75 cambia solo il gt, per la marmitta, se vuoi tenere la ruota di scorta mi sa che c'è soltanto la polini quella che esce sotto il carter ma nn ne sono sicuro che nell pk ci vada

non c'entra niente la marca con i rapporti originali e senza raccordare i carter la velocità finale sarà sempre sui 60 65, a sto punto se devi cambiare solo il gt prendi il dr che costa di meno.

mi pare non sn sicuro che nella pk kl si possa mettere la polini a serpentone