Flycat

Non lontanissimi allora, la sella della prima serie monterà, ma sarebbe un peccato mixare pezzi di versioni diverse... Bye, Luca

Ciao Antonio! Di dove sei di preciso? Se siamo vicini possiamo vedere se è possibile ripararla. Bye, Luca

Riporto quello che ho scritto sul gruppo fb dedicato alla Cosa, in quel momento avrei voluto riversare tutto qui, ma il forum era giù e cercavo conferme che purtroppo poi ho trovato... Lunedì un bravo ragazzo, appassionato, ci ha lasciato, io lo sto scoprendo in questi minuti, da quel che ho letto in un trafiletto, alla maniera di Socrate, mi spiace, mi spiace perchè era un mio coetaneo e aveva ancora una vita da scoprire, mi spiace perchè era un ragazzo disponibile e sincero, mi spiace perchè era uno che conosceva il significato della parola passione, mi spiace per quella chiaccherata che avrei voluto fare, ma non ho mai fatto perchè alla fine ci si legge sul web, mi spiace perchè non gli avevo ancora scritto che quel libro che aveva suggerito sul forum, l'avevo comprato letto e apprezzato...cercherò di non dimenticare...addio Leopoldo. Luca

Certo che si Carletto for presindet! Bye, Luca

Quando si dice un affare... Bye, Luca

Se ha tutti i pezzi che mancano, 500e è un prezzo giusto, la mia era (ed ancora purtroppo è...) messa un pelo peggio e l'ho pagata 600e... Bye, Luca

Sembra in ordine,manca il cerchietto copriviti nella ruota anteriore, per una 125 700€ son tantini, cmq in quelle condizioni, un prezzo onesto per il solo mezzo, è intorno a 450-500e. Però se ti piace e cmq il mezzo è in buone condizioni (controlla la zona dove c'è il serbatoio liquido freni), alla fine non credo che siano i 100e in più a fare la differenza... Bye, Luca

Devo controllare il codice delle forcella, ma penso di si, tornando alle foto di quella bianca, non mi convince il tamburo verniciato di bianco e il paraschizzi che dovrebbe essere nero e invece è bianco, poi lo specchietto sembra un ibrido tra l'originale e uno di un'altro mezzo. Bye, Luca

Dalle foto, sembra che abbiano fatto degli interventi di "restauro" non molto convincenti, un 200 messo bene 1300 li vale, in condizioni da verificare come quello dell'inserzione siamo intorno agli 800e, io ho preso due anni fa un 200 messo maluccio 600e, qui da me Cosa 1 200 non se ne trovano facilmente... Cuorenero, posso capire che non ti piace il Cosa, ma potremmo anche finirla con questa "querelle", no? Bye, Luca

Coprire le pareti malridotte e fare una paretina per chiudere questa stanzetta dedicata al forno. Per le altre cose, la situazione è quel che è... Bye, Luca

Eh, tiro avanti, adesso sono alle prese con il cartongesso dello stanzino dove metteremo il forno per la ceramica...3kw di bontà...voglio vedere le bollette che arriveranno... Per calcolare servono i parametri dell'altoparlante, dovremmo tirare fuori almeno il qts per avere una mezza idea... Bye, Luca

Il problema dei watt e degli ohm è relativo, nel senso che anche se per il mercato car e home, la convenzione è di 4ohm per il primo e 8ohm per il secondo, normalmente è un valore di targa e in realtà spesso ci si attesta intorno 5-7ohm. Il problema principale è usare gli amplificatori car in casa, se devono andare al pieno delle prestazioni, ti serve un alimentatore capace di tirare stabilmente 20-30A, con un comune alimentatore da 5A funzionano, ma ovviamente non possono erogare adeguata corrente. Per fare la cassa con gli altoparlanti che hai in casa, non ci sono particolari problemi, basta avere i parametri e si calcola sia il volume di carico che il filtro. Bye, Luca

Così è riportato da chi fa restauri, la cosa è plausibile, la verniciatura al nitro è compatibile con il periodo e con la diffusione, c'è da dire che sicuramente è possibile che siano state anche utilizzate altre vernici di tipo poliuretanico, so per certo che alcune 500, con determinati colori uscirono dalla fiat in poliuretanico e quindi a livello di tecnologia è possibile che anche altri la utilizzassero. Ma è praticamente impossibile sapere con certezza assoluta questo, le poche informazioni date dalla piaggio dividono la verniciatura in questi due grandi gruppi. Cmq ad aggiunta va detto che di sicuro per i modelli a partire dalla fine degli anni 80, la piaggio sottoponeva i telai a un trattamento di cataforesi, prima di iniziare la verniciatura. Bye, Luca

Le vernici al nitro erano usate nelle vespe fino all'inizio degli anni 80, tutte le successive utilizzano vernici acriliche, queste a differenza delle nitro, per asciugare hanno bisogno dell'aggiunta di un catalizzatore e per accelerare il processo si utilizza un forno, ma non a 130°, le temperature per l'essiccazione sono all'incirca sui 40-50°. Bye, Luca

Hai provato a chiedere alla Euro Ambiente? Fanno verniciature industriali e dovrebbero fare anche questo tipo di lavoro. Bye, Luca