MikX

No no. Io volevo prenderne una da restaurare. Questo intendevo.

la px mi fa schifetto! è una vespa da battaglia! se devo restaurare una vespa, vado sul top! per quanto mi riguarda il top è un et3! diciamo che una vespa et3 originalissima e perfettissima, è solo un capitale da tenere in garage al sicuro, e mai utilizzarla, per paura di graffiarla! a me invece piacerebbe tirare su una vespa dal nulla! cioè restaurare qualcosa che altrimenti andrebbe in deperimento! se devo impegnare soldi, preferisco così, piuttosto di comprarla già bella e fatta!

esatto.. infatti io l'ho sempre pensato così. pensavo di essere ridicolo, perchè ad avere una vespa et3 blu jeans perfetta come mamma piaggio l'aveva fatta, ne è pieno il mondo. e non la sentivo mia. però pensavo anche che non avrei voluto rovinarla colorandola di bianco opaco! una volta fatta, per quanto mi riguarda, rimarrà così per sempre!

vabbè non guardiamo l'illegalità di quella vespa! è ovvio che una et3 originale è bella perchè è originale con il suo colore e tutto...! però la mia domanda è... se facessi la mia bianco opaco, a voi che effetto farebbe? vi piace o no? vi sembra troppo....

si. non metto in dubbio che non fosse originale. anzi lo so benissimo che non è originale. sopratutto per i cerchi neri! ma comunque spero solo non entri nella cerchia delle tamarrate! è molto molto simile a questa! cerchi neri e blocco nero opaco, stesso colore bianco con effetto opaco, e stessi bordini cromati qui e la! mancano le scritte grigette chiaro, elettronic, sulle pance! per il resto è uguale. Vespa 125 et3 Moto e Scooter usato - In vendita Vicenza cosa ne pensate?

Ho visto parcheggiata ad un raduno, una Et3 bianca opaca, con cerchioni neri opachi! originale in tutto il resto, bordini cromati sulle pedane e sul frontale. so già che il colore non è quello originale et3, in quanto le et3 sono solo blu e grigie. però chiedo se deriva da qualche altra vespa antecedente! a vederla si rimane a bocca aperta, e stupenda! ci sto facendo un pensiero, trovo una et3 da restaurare e la faccio così! secondo voi la rovino? ( potrei farla passare per originale?, avevo sentito che una volta si poteva chiedere alla piaggio il colore che si voleva anche se non era quello di default! è vero?)

è lo so. ma lavorando dalle 8 alle 18,30 tutti i giorni. è un gran casino!!!

per il non ci sono problemi nel metterla in regola. qui mi hanno tirato fuori tutto e di più! che per prima cosa si perde tantissimo tempo, a meno di non aver tutti i servizi necessari fuori dalla porta di casa!

per mia sfortuna. forse dal fatto che mi hanno scoraggiato nel restaurarla prima e regolarizzarla burocraticamente poi! in mancanza di targhe e libretto ho lasciato passare troppo tempo e l'ho persa!

ma che valore ha questa dichiarazione? se ci fossero problemi mando nei guai il venditore? è un amico! lui l'ha avuta da non so chi, tanti anni fa! (secondo mè l'ha portata a casa da un recupero, o da una raccolta del ferrovecchio, parlo di minimo 15 anni fa!

è no purtroppo la vespa non sembra essere della persona che me la vorrebbe vendere! e non ha il numero di targa e nessun documento legato alla vespa! il problema è questo! non vorrei diventar scemo per ri-immatricolare la vespa. non avendo nessun documento non so nemmeno se si possa fare!

Potrei comprare una bellissima vespa Et3 BLU, per 200euro. il problema sono i documenti! non ci sono! manca anche la targa! e non so cosa fare! la vespa è da restaurare smontare tutta, sabbiare, colorare e rimontare con i pezzi ammalorati sostituiti. tutti lavori che mi farei io da solo! eccetto la verniciatura+sabbiatura!.

è ovviamente illegale! però è tutto abbastanza semplice e fattibile! non è che abbia fatto chissà cosa! ha solo copiato i numeri della sua et3 (marcia), nel telaio della 50!

ho sentito di una cosa abbastanza complicata e sopratutto pazzesca!! un tipo con una vespa 50 special! ha inciso al posto dei suoi numeri di telaio quelli di una et3, sempre di sua proprietà! l'et3 non esiste più dal punto di vista del telaio. e quindi ha pensato di fare questo passaggio di numeri. sacrificando la 50! ovviamente poi ha sostituito manubrio e motore, messo la targa che aveva sull'et3! secondo voi è vera sta storia! è possibile far tornare circolante una vespa et3 radiata in questo modo?

fatta!!! helvetia. 300euro possono girare tutti!!! sospendibile 1 sola volta! quindi con 300euro corro 2 anni!! non mi hanno chiesto tessera vespaclub!

perfetto io sono fregato! la moto è di mio padre e io ho 23anni! mio fratello 30! la vorremmo usare tutti e 3. la minima assicurazione che ho sentito mi ha sparato 300euro. se invece la guidasse solo mio padre si abbasserebbe notevolmente a 125euro! questo però non mi va più bene!!!

ok fatto! però ora si vede la macchia! il colore sotto all'adesivo è più bello del resto! giustamente non è mai stato scaldato dal sole!

Vorrei effettuare dei lavori di manutenzione alla mia vespa, Estetici! - ci sono dei tubi tutto attorno alla vespa, originali, che con il tempo da cromati che erano sono diventati un tantino arrugginiti. - 30 anni fà sono stati applicati degli adesivi sul frontale, sopra il colore! ora sono mezzi staccati, li vorrei staccare del tutto, senza far danni al colore! la colla è secca e non vengono via come fossero appena messi!! sono tutti duri! per questi 2 problemi cosa mi consigliate di far per non rovinare la vespa! io avevo pensato di passare un pò di sidol e wd40 sulle parte cromate! e se la cosa non mi fosse piaciuta le avrei sostituite! per gli adesivi invece non so come fare! per non rovinare il colore! voi che dite?

perchè il vespaclub vicino a casa mia mi aveva detto che con 150euro mi assicurava la vespa per 1 anno e potevano guidarla 3 persone in totale. cosa che nessun'altra assicurazione a costi bassi faceva!! poi avrei voluto che l'assicurazione fosse sospendibile! io in fin dei conti la utilizzerei nel periodo estivo. quei 3 mesi quindi!! anche pagando un pò di più avrei preferito avere l'assicurazione sospendibile. ma nessuno è disposto a farmela! mi hanno detto che devo spendere 500euro per 3 mesi e poi passati i tre mesi, rilasciato il certificato di rischio, andare al vespasclub e assicurarla li per i 150euro concordati! questi prezzi esorbitanti mi sono stati dati da assicurazioni Generali, ovvero genertel!!!

niente da fare. ho passato 5 assicurazioni e mi hanno sparato 500euro di assicurazione, e 2 motoclub vespaclub, per loro nessun problema tariffa aggevolata 150euro, ma da tutti i vespaclub venivo contattato, e mi chiedevano il certificato di rischio, io non avendo mai assicurato la vespa non ce l'ho!!!! mi hannno risposto che allora non è possibile assicurare la vespa!... ma miseria ladra è mai possibile? per risolvere il problema mi hanno detto che devo fare un'assicurazione standard pagando tanto, per un paio di mesi, farmi rilasciare il certificato di rischio e poi rivolgermi alle assicurazione agevolate unite ai vari vespaclub!!!! cose da pazzi!!

no se la moto ha più di 30anni. nn devi avvisare nessuno!!

si però da quel che vedo. non sono 10euro. sono 100euro + 100euro -.

mi hanno detto che con allianz pago 110euro all'anno e la posso anche interrompere! non chiedono tessere di nessun tipo!! voi ne siete al corrente?

si ma. sono comunque tanti soldi. per usarla nell'arco dei 6 mesi, una decina di volte!! io avevo sentito di assicurazione molto ridotte. tipo 90euro o giù di li.

che sono di media 30euro! quindi 250euro! contro generetel che mi chiede 228euro senza iscriversi a nulla!!