specialpolini

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ragazzi sta sera ho messo in moto pero' il motore sfasa,voi dite che non c'e' piu' niente da fare?

lo so sono troppo sfortunato.vorrei sapere se a qualcuno e' mai capitato.ormai il motore l'ho chiuso e mi secca riaprirlo

ragazzi il blocco 50 l'ho risolto.ora sto chiudento un'altro motore,un 130 polini pero' oggi mentro lo stavo chiudento m e' caduto il blocco a terra e si e' rotta la parte dove il volano gira.posso montare il volano o appena metto in metto c'e' il rischio che,mentre il volano gira,si blocchi?ragazzi grazie in anticipo a tutti

ragazzi mi sono accorto che adesso il volano posso muoverlo liberamente pero' fa ancora rumore,cosa puo' essere?

ragazzi ho appena messo in moto e il motore parte pero' fa un po' di rumore,come se il volano strisciasse,cosa puo' essere?il motore l'ho provato nel cavalletto con 50 gr di olio,potrebbe essere perche' c'e' poco olio?fa anche rumore senza coprivolano

ragazzi oggi ho chiuso il motore 50,pero' e' sorto un problema.la valvola non era messa bene,sembrava risaldata e oggi mi sono accorto appena ho chiuso il blocco che il volano gira pero' c'e' un punto dove diventa piu' duro.ho controllato l'albero motore e ho notato che la spalla verso la valvola striscia un po' sui carter,al motore ho sostituito tutto,ma secondo voi questo potrebbe causare problemi o e' tutto normale?grazie aempre in anticipo a tutti

ragazzi ma posso montare la frizione hp 6 molle con il suo relativo carterino della frizione(leva lunga)su carter v5a4m(special)?grazie in anticipo a tutti

ragazzi ho chiuso un motore 130 con campana 24/61 ma dopo circa 20 km mentre guidavo mi si e' piantata la ruota,la pedalina della messa in moto era bloccata e la frizione era durissima.il gt era perfetto,ma appena ho aperto il carterino della frizione mi sono accorto,dopo aver estratto la frizione,che la campana era un po' aperta da un lato.il problema credo sia dei parastrappi(la campana quando l'avevo tra le mani aveva gioco).ora la domanda e' questa,per sostituire i parastrappi e in mozzetto della campana bisogna aprire di nuovo il motore o si possono sostituire anche con il motore chiuso?grazie sempre in anticipo a tutti ragazzi

ok grazie ragazzi

ok grazie,riguardo l'albero del cambio quanto lo devo entrare?

ragazzi ho aperto il motore e ho sostituito tutti i cuscinetti tranne quello della ruota perche' mi sembra ottimo.questo cuscinetto pero' esce dalla sede,e' normale?esce perche' ormai e' rotto e devo sostituirlo?grazie mille sempre a tutti

il gico e' poco pero ogni volta che accelero con marce basse sento rumore dal volano e quando si spegne sento un fischio sempre provenire dal volano.quindi voi dite che' e' il cuscinetto?

orizzontale intendo che se prendo la parte dell'albero dove si avvita il volano la posso tirare verso di me.non penso sia sbiellato

ciao ragazzi ieri mi e' successa una cosa strana.mentre tiravo con il mio 130 polini di 4a ho sentito un piccolo rumore proveninte dal volano.ritorno a casa smonto il volano e mi sono accorto che l'albero motore aveva un gioco orizzontale di qualche mm se lo tiravo verso di me.cos'e' successo?il motore parte a mezza pedalata pero' fa rumore.grazie in anticipo a tutti

ragazzi oggi ho messo la basetta da 1mm(3 di spessori normali)misurati con il calibro.il motore lo sento piu' alto,il battito e' diminuito.alzando 1mm quanto gradi ho agginto ai travasi e allo scarico?

la testa l'ho abbasata di 2,5 mm.ritardero' l'accensione di qualche grado.per le basette ho paure perche' gia' ho allargato e alzato lo scarico e andando a basettare la fasatura mi crescerebbe troppo e resterei senza coppia in basso

ragazzi ma se invece basetto sotto si alzerebbe troppo lo scarico giusto?vorrei basettare di 2mm cioe' di quanto mi e' stata abbassata la testa.mi conviene?

ragazzi ritorno per porvi un quesito,ho recentemente abbassato la testa di 2,5 decimi se non sbaglio.ora mi ritrovo con il motore che appena fa un certo numero di giri elevato sento battere in testa.cosa posso fare?se continuo a camminarci cosa provoco?

fai cosi' prendi un po' di miscela la metti in una siringa,fai salire il pistone al p.m.s. e metti un po' di miscela dentro la testata dal buco della candela e vedi se parte

campana?

ragazzi aggiorno.il carburatore non era rotto,il buco e' normale c'e' sempre stato,anche se non so a cosa serve.ieri mi sono accorto che la condotta della polini sbatteva contro il gruppo termico e quindi l'ho limata avvitato il tutto provato a andava bene non aspirava piu'.dopo circa 1 ora sembra che aspiri un poco,puo' essere causato perche' ho messo il perno e non il prigioniero e quindi si allenta?il prigioniero da 7 lo vendono?

ragazzi ho un problema molto serio con il motore,dopo aver messo il gruppo termico e montato il tutto mi accrgo che il motore rimane accelerato...........rismonto tutto e noto che il prigioniero della condotta polini piu' lungo era uscito......provo ad avvitare ma niente,guardo all'interno del buco dell'alloggio e trovo un po' spanate alcune parti.....inca***** provo ad avvitare un prigioniero da 7 comincia a prendere....entra ed esci con un po' di olio si fa la filettatura.......il perno l'ho costruito prendendo un perno del blocco della vespa che mi avanzava e gli ho saldato un dado da 11mm, avvito il tutto con rondella.............collego carburatore e mi rimane ancora accelerata......rismonto e ammolo meglio il perno della condotta perche' dato che sbordava un po' di saldatura forse non riusciva ad abbracciare per bene la rondella e a stringere.....rimonto il tutto e accendo e non aspira piu' aria pero' sento che un pelino di aria lo trafila.......rismonto il carburatore e mi accorgo che c'e' presente un buco,una rottura,all'interno subito dopo quando si infila il carburatore.la mia domanda e' questa,il motore fischia un po',sapete quando aspira aria dal collettore?ecco questo e' il fischio che si sente!!!ma possibile che provenga il fischio dal carburatore con la rottura o ancora che questo fischio provenga dalla condotta?e ancora il carburatore rotto fa aspirare aria?da provocare quel sibillo?ricordo che mi si e' spezzato non dove si atta nelle 4 alette e poi si fissa con la cerniera per stringerlo ma dentro il cilindretto.ringrazio in anticipo sempre a tutti e colgo l'occasione per farvi gli auguri di buona pasqua