specialpolini

se hai un 75 malossi e una proma e' sciupato un 16/10,metti o un 16/16 con un cycler tra i 70,o un 19/19 anche buono ma piu' difficile da carburare

ma il motore va fuori giri se accellero di botto di quarta ma se vado progressivamente non va fuori giri.quindi mi consigliate di non dare quelle accellerate brusche?

ok grazie.riguado i fuori giri causano problemi al motore?

ma per mettere i prigionieri lughi devo fare modifiche o ci entrano come quelli piccoli originali della special?

ma bisogna allargare i carte o il cilindro della primavera ci entra benissimo?

oltre le varie cose ovviamente,mi riferivo se dovevo lavorare i carter

ciao a tutti,volevo chiedervi se si potrebbe portare un motore 50 a 125 primavera,se si come?

riguardo il fuori giri cosa compromettono?e poi volevo sapere se si poteva fare diventare un blocco motore 50 in 125 primavera,se si come?

pero' io con i 75 dr facevo 70 km/h almeno con questi gli 80 dovrei farli

si miconfondo con il dado volano da 14mm.ma con questa configurazione quanto dovrei fare?e poi questi fuori giri comportano danni al motore?

ciao devi regolare i registri della frizione e delle marce con una chiave da 8mm se non sai farlo fai fare ad uno piu' esperto perche puoi peggiorare le cose

ciao prova a farti un giro.poi smonta la candela e vedi,se e' nera vuol dire che hai un getto grande se e' biancastra l'hai piu' piccolo,se l'hai color nocciola sei apposto con il cycler.per il 16/10 e' ottimo un 56

ciao il 16/10 lo montano le vespa 50 r,l,n special.il tuo 16/12 sara' di un pk o di un'hp,poi il tuo motore non e' strozzato assolutamente,e poi per farlo diventare 16/16 basta portarlo dal torniere e farlo tornire.

ciao a tutti sono nuovo in questo forum,intanto prima di iniziare volevo dirvi che il forum e' fatto davvere bene e faccio i complimenti al creatore e a tutti quelli che contribuiscono affinche' veda meglio.ieri quando ho sostituito il gt sulla mia 50 special ho notato una cosa,l'albero motore non e' quello a bronzina ma in questo ci va la gabbia a rulli e poi ha il cono lato volano da 14mm ed e' un cono piccolo.sapete dirmi che albero e'?poi volevo dirvi siccome ho montato un gt 102 olympia con testata dr,carburatore 19.19 con getto max 85 e marmitta polini,ho notato che ha un'accellerazione troppo forte infatti di seconda si alza sola appena accellero ma quando a volte la tiro e come se la frizione attaccasse e poi si stacca dopo un po' di secondi,puo' essere che questo si verifichi perche' vado fuorigiri?e poi quanto km/h potrei fare con questa configurazione?grazie in anticipo a tutti

ciao se vuoi fare gli 80kmh devi solo montare un gt 102 e mettere un 19/19 cambiando solo il pignone con un 18.cosi' vedrai tanta accelerezione e anche un po' di allungo.cambiando solo i rapporti e il carburatore ci arrivi agli 80 ma sforzi il gt e potresti scaldare