specialpolini

la polini consiglia con albero anticipato 88-90 ma intende con carter raccordati?

ragazzi oggi finalmente ho montato il tutto ed adesso escono le domande.........prima di tutto il rumore,mi sembra meno cupo e piu' affievolito,e' normale?poi prima aveva molta ripresa ed adesso l'ha persa un po' pero' in alto allunga parecchio,e' normale?e poi per finire la carburazione,prima mi manteneva il minimo per pochi minuti ed adesso non lo mantiene piu',cosa devo fare?il mio carburatore e' un 24 phbl as getto max 94 con filtro polini,marmitta malossi,carter raccordati al suddetto cilindro,valvola allungata,condotta elaborata,rapporti 24/61.grazie in anticipo a tutti

il torniere mi sta abbasando la testa di 2,5 mm e mi sta lavorando lo scarico.il lavoro che glio ho presentato inizialmente era quelloo di basettare soto e spianare sopra il cilindro,ma lui mi ha consigliato di abbassare la testa e di non fare nulla con le basette

ma abbasanso di 2,5 mi conviene mettere sotto la basetta da 2,5?

ragazzi oggi ho portato tutto dal torniere e per ora mi sta elaborando il cilindro.mi sta allargando ed alzando lo scarico e mi sta abbassando la testa di 2,5 mm.cosa ne pensate?

io monto il polini 7t e vorrei farlo andare di piu' in allungo dato che ho troppo ripresa pur avendo la 24/61

ciao ragazzi siccome domani smontero' il gruppo termico per lavorarlo mi consigliate di mettere una basetta?di quanto deve essere?se metto la basetta devo abbassare la testa?delucidatemi con i vostri consigli e grazie in anticipo a tutti

ragazzi ritorno per tormentarvi ancora siccome devo comprare una fresa per lavora gruppi termici in ghisa cosa mi consigliate?dove si comprano?

certo che e' normale che non produce corrente,non fa la fase.il 102 dr e' normale che ha molta compressione perche' ho il cileo del pistone piatto cosi' come la testata.la chiavetta potevi prenderla da un ricambista,costa poco ed in piu' ti eviti anche la spedizione

in 4* il motore con la 24/58 si siede un po' per come lo hai settato tu.rifasa il cilindro,scarico e travasi ed abbassa un po' la testa e forse riuscirai a tirarla.considera che la 4* io in questo motore l'ho provata poco perche' gia' la 3* era bella lunga.poi se non vuoi toccare il cilindro metti la 27/69 ottima per tirare la 4*.

ciao io recentemnente ho fatto due 130 polini.quello con la campana 24/61 e' un motore bello ma secondo me corto.l'altro motore l'ho fatto con la 24/58 della polini e che dire...........e' un'altro motore.sono settati come quello che stai preparando tu,ma il secondo monta solo un 26 valvola piatta..........ah la campana denti dritti............e' tutta un'altra cosa.......non intendo di rumore

per farlo lucidare quanto costa?conviene?

ragazzi oggi ho smontato un gruppo termico ad un'hp 50,tutto grippato.la mia domanda e' questa,il cilindro e' d'alluminio,cosa mi consigliate di fare?

ma si potrebbe aprire?sulla basetta cosa mi consigliate?

riguardo l'apertura del terzo travaso sapete dirmi niente?e poi che basetta mi consigliate di montare?

si

ragazzi avrei una domanda da farvi,ma prima vi elenco la mia configurazione:130 polini 7t,carter raccordati con scivoli e valvola abbassata,marmitta malossi,carburatore 24 con filtro polini e collettore polini,albero motore mazzucchelli anticipato,rapporti 24/61,volano originale da 1,6 kg.rifasando il cilindro che basetta mi consigliate di mettere?poi conviene aprire il terzo travaso al polini?

a me i lavori li fa il torniere

proma e polini sono uguali?credo di no

ragazzi ma se si allarga o si alza lo scarico fa piu' rumore il motore?

amico mio non e' che col carburatore piu' grosso vai piu' veloce?24-28 sempre li siamo,nel senso come resa per il tuo motore.aggiungicci un po' di soldi e compra una proma

non toccare nulla,se non accorciare la campana.il tuo amichetto ha dimenticato una cosa da montare:ALZARE LE FASI DEL CILINDRO.compra una basetta e abbassa la testa e poi vediamo se non tira

con 20 euro non comprare raba che non serve,piuttosto prendi una proma usata

solitamente(99%)quando si rompre la chiavetta e' perche' hai il volano non avvitato.tuo padre quando spedivellava e non partiva e' perche' l'albero non aveva trasmissione con il volano=chiavetta rotta.ora che hai messo su' una chiavetta nuova e' normale che tu senta la compressione perche' i due attacchi,albero e volano,sono accoppiati perfettamente.qundo si rompe la chiavetta il motore va fuori fase,scoppietti dalla marmitta e vuoti.fai una prova smonta la gomma del volano e controlla,muovendo con la mano,se le punte si aprono,se queste sono serrate svitale un po'

bo,li ha montati il torniere.erano chiodi grossi con la testa curva