fabrizi castel

Controlla il galleggiante,a me faceva lo stesso scherzo,ho sistemato il galleginate e non me l'ha più fatto,in pratica resta sempre aperto e ti fa inondare il carburatore di benzina,poi trafila e ti inonda la vespa,se fossi in te darei una bella controllata al carburatore e guarnizioni nuove.

ho letto adesso la discussione,grazie per aveemela postata,questa modifica che ha spiegato l'utente della disc non la sapevo proprio,nel mio vespa club molti fanno la mia stessa modifica,per avere una vespa più sicura,però della modifica al piatto statore non mi han detto nulla,cmq un altra domanda,con quandi gradi di anticipo dovrei trovarmi a x giri?(non so se per le vespa cè un valore che si tiene cone riferimento),che adesso devo comprare la strobo nuova che la mia vecchia si è rotta,cosi almeno controllo bene il tutto

cambiato solo piatto statore e aggiunto centralina,grazie mille

ciao ragazzi,ho fatto una modifica al mio px125,son passato dall'accensione a puntine a quella elettronica,ora la linea della fase,la devo far combaciare con la tacca A o con IT?grazie mille

son quasi sicuro di non averlo messo al contrario,non penso di essere stato cosi fesso,e poi nei primi km non mi dava questo problema,cmq stasera ho provato un altra marmitta,e il problema sembra un pò risolto anche se non del tutto,son quasi sicuro che sia la valvola andata purtroppo,adesso la vespa non va male,percui faccio questo giro che devo fare e poi con calma riapro il motore e controllo bene il tutto

si tutto originale

il fatto che di vespe ne ho provate alcune e con nessuna mi facceva questo problema,son sicuro che si tratta di gas di scarico perchè l'odore p quello e non si tratta di un rigetto di miscela sabato provo a guardare la marmitta se è tappata,però come dicevo prima è nuova

ho una vespa px 125,la marmitta è nuova percui non penso sia questo,sono sicuro che si tratta di gas di scarico,anche perchè come dicevo prima quando tappo lo scarico il problema si accentua,anche io non riesco a spiegarmelo come cosa di sicuro quando torno a casa riapro il motore e capisco do ve stà l'ingippo

salve ragazzi,è sorto questo problema dopo una quarantina di km di un motore appena rifatot completamente,allora la vespa va bene tranne per questo problema,allora quando accelero si sente soffiare dal carburatore,controllato il tutto ho provato ha tappare la marmitta e il rumore aumente e si vede proprio che il fumo esce dal carburatore,penso putropoo che il problema sia la valvola andata,anche se quando ho rifatto il motore l'ho controllata attentamente e non aveva segni o rigate,ieri sera ci ho perso molto tempo per individuare il problema,ho provato anche a cambiare la guarnizione sotto la scatola carburatore ma n è cambiato niente,dite che è proprio la valvola?il fatto è che giovedi dovrei partire per fare un viaggetto di 2 giorni in vespa e anche se ho sentito un meccanico di vespe che mi ha assicurato che il motore tiene lo stesso non mi sento un gran sicuro,

veramente stupenda,quel rosso risalta tantissimo sulle large tipo la tua

anche io non ho mai capito come funzionino queste truffe:testate:

a me piace e anche tanto,certo non sarà originale,però è fatta veramente bene,meglio questa di alcune restaurate male

stupendo un gioco del genere

veramente bella,si vede che è stata usata molto poco e tenuta sempre al coperto

guardate che comunque è una cosa molto comune anche se non giusta,su queste vespe così vecchie spessisimo i numeri di telaio non si vedono così le ribattono

post editato, non sono amessi link a siti commerciali.

ciao,sto eseguendo un mini restauro alla vespa di mio padre,oggi ho cambiato tutte le guaine ed i cavi,però ho un problema,nello smontare nn ho segnato:azz: la posizione dei cavi,per adesso ho messo,a sinistra i 2 cavi delle marce e le ho gia montate,ed il cavo della frizione,ed a destra la treccia dell'impianto eletrico ed il filo dell' acceleratore e che esce dalla forcella il cavo del conta km ed il filo del freno anteriore,mi servirebbe per cortesia una foto o uno schema che mi mostri bene il passaggio dei cavi e dell'impianto,ve ne sarei molto grato:Ave_2:

veamente bella complimenti:lol:

provea a cercare qualche ditta che fa gli avolgimenti ai motori eletrici forse con ole loro macchine riescono a farti il lavoro,oppure vau da qualche meccanico di auto/moto d'epoca e ti fai consigliare da lui

prova a vedere verso lumezzane di sicuro qualche ditta cè

ciao,n trovo le viti della targa originale mi direste un posto deove devo prenderle?grazie mille

dai ragzzi che casino per una frase dett male!!!!!!!!!!,cmq tornando all vespa,i pezzi lucidati dovrebbe arrivarmi domani o mercoledi,ma la decalcomania si trova su internet?un miop altro problema è la stella della targa che nn sò a chi farla fare se si puo e come bisogna farla

stan continuando i lavori,ieri ho portato a far lucidare la cresta e il fro dietro,poi sto anche restaurando la targa, ma è un problema se nn cè più la stelletta del ministero?poi appena finite le carte devo andare dal carrozziere che me la lucida,una domanda l'adesivo del rodaggio dite di metterglielo?

è un bel problema ,perchè se il motore gira libero dovrebbe sembre girare,controlla che magari nn ci sia qualcosa che si muova,tipo statore o volano mi vien da ensare che magari sottosforzo qualcosa si muova e tocchi da qualche parte,prova a togliere il gruppo accensione e montarte la candela così vedi se lo fa poi vai ad esclusione dei pezzi che potrebbero darti questo problema,togli qualche pezzo finche trovi la causa,in bocca al lupo