PIOVe

Grazie a tutti per i consigli!! prossimamente mi metterò d'accordo con qualche amico meccanico/saldatore/tuttofare e se si riesce ad arrivare ad una soluzione accettabile posterò le foto ed il metodo utilizzato!! grazie ancora!

assolutamente niente...sono andato stra leggero!!!...cacchio...

Allora: archiviato il problema di "carburazione" della nonna sono tornato alla vespa... questa è una foto del problema... la scheggia che si è staccata l'ho ancora tutta intera messa da parte... attendo notizie!!

grazie a tutti dei consigli, appena posso posterò delle foto del danno, ma attualmente sono abbastanza incasinato perchè ho dovuto portare la nonna al pronto soccorso...niente di grave ma mi porterà via tutto il giorno!...domani come prima cosa controllo "a sangue freddo" l'entità della cappella che ho combinato..

Eh ancora no, il mio amico è via per studio e sto aspettando che torni a casa...

cazzuola mi sa che non riesco a rifilettare perchè è venuto via un pezzo abbastanza grosso...spero si combinare col silicone ma ho dei dubbi..

allora, stamattina ho deciso che cambio l'olio alla 50 special..al che faccio un giretto per scaldarla un po' ed è tutto ok..la metto sul cavalletto, smollo il dado per lo scarico dell'olio ed esce tutta la sbobba nera, do un paio di colpetti alla pedivella per fargli starnutire fuori gli ultimi residui, "lavo" con un po' di olio nuovo e mi accingo a rimettere su il dado dello spurgo...giro il dado...continua a girare...continua a girare..nel momento in cui sto dicendo "ca**o ma sta girando a vuot..." CRICK :orrore::azz:...pezzettino di acciaio filettato che casca!!...cacchio si è sbriciolato il foro dove si avvita il dado!!..e adesso?.. qualcuno può darmi qualche idea su come riparare il danno senza dover cambiare il motore?? vi prego non ditemi che me lo sono auto-piazzato nel

Grazie mille!!!

bè non sono un esperto neanch'io (anche perchè fin'ora non ho ereditato niente...per fortuna o per sfiga ) ma ho pensato che nel caso non ci siano eredi ed essendo il mezzo su proprietà privata, la proprietà stessa del mezzo ricada sul proprietario del parcheggio..

Ok fin qua c'ero arrivato anch'io...la mia domanda in realtà era: nel caso che il legittimo proprietario sia morto e non si riesca a contattare i parenti, o cmq gli eredi testamentari, la proprietà passa automaticamente all'amministratore del parcheggio?... scusate ma effettivamente da come l'avevo scritta prima non si capiva molto..

ciao, mi servirebbero un consiglio da voi saggi (spero di essere nella sezione giusta!, altrimenti chiedo già scusa...)... allora: un mio amico abita in un condomino, e fin qui nulla di strano, siccome è un condomino molto vecchio ha un parcheggio seminterrato in un altro edificio condiviso con altri edifici della zona...ebbene, in questo parcheggio c'è una 500 (purtroppo l'ho vista sempre solo di sfuggita, quindi non saprei dire di che anno e che versione) bianca con le gomme a terra e nella stessa identica posizione da almeno 7/8 anni (ovvero da quando conosco il mio amico)...vista l'età media dei residenti in quella zona della mia città e la concentrazione di anziani dei condomini che usufruiscono del parcheggio sono giunto alla conclusione che probabilmente la 500 era di un vecchietto che ci ha lasciato (...toccatina scaramantica...)... ora, la mia domanda è la seguente, ammettendo che riesca a risalire al legittimo proprietario della 500, e ammettendo che sia morto o magari non in grado di intendere e di volere (magari in casa di riposo), io sono costretto a chiedere il permesso dell'amministratore del condominio per portarmela via o basta che faccio notare alle forze dell'(dis)ordine che è abbandonata?...cosa posso fare?... mmmhhh....ho sempre voluto il cinquino ...

grazie per il supporto!!

Si..mi dispiace solo di non aver registrato la telefonata...

...specialmente dalle mie parti... ciao a tutti, vorrei raccontarvi quello che mi è successo all'inizio di questa settimana..allora: sto navigando su subito.it in cerca di "vespa 125" in Veneto e regioni limitrofi, al che incappo in una et3 a circa 2300€ e decido di telefonare all'inserzionista (visto che non vuole essere contattato via mail), così tanto per sentire cos'ha da dirmi...mi risponde un tipo il quale dice subito che ha già avuto svariate offerte da tutta Italia e dall'estero e che il prezzo si aggira già intorno ai 3000-3500€ , io gli dico che devo pensarci e che in caso lo richiamerò...al che salta fuori lo str***o che è in me ...faccio passare un paio di giorni e decido di farlo chiamare dalla mia morosa () con il telefono in vivavoce, la quale (con la sua vocina soave, ed il tono ingenuo...) chiede esattamente le stesse cose che ho chiesto io (proprio parola per parola), al che il tizio inizia a tirar fuori una parlantina mielosa e ad elencare le fantastiche caratteristiche della vespa e il fatto che "è un modello introvabile" e che "il prezzo era puramente indicativo, per attirare clienti, d'altronde è un veicolo storico" e che (ocio che qua arriva la bomba) "siccome è un veicolo estremamente raro e d'interesse storico, il suo reale valore si aggira intorno almeno ai 6000-6500€"...:sbonk: -momento di silenzio nella telefonata- venditore:"eh sì...mi piange il cuore a venderla ma ad un prezzo così è praticamente *regalata*" -altro momento di silenzio- venditore:"Pronto?..sei ancora lì?" rispondo io:"sì sì siamo ancora qui..senti io sono quello che ti ha chiamato l'altro ieri, come mai io dovrei pagarla circa 3500€ e invece la mia ragazza dovrebbe tirare fuori almeno 6500€?" -faccio fatica a trattenere le risate (e gli insulti)- venditore:"eeeehhh...ehm...eeeehhhh..." click! tu-tu-tu-tu-tu-tu... ha messo giù senza dire una parola!!...che ladro vigliacco...cmq oggi ho ricontrollato se c'era di nuovo l'annuncio ma non lo trovo più...peccato volevo farlo chiamare anche dai miei amici e da mia sorella!!...ahahahahahaha:mrgreen:...

Ok..con "tipo et3" intendevo la sella lunga simile a quella dell'et3 invece di quelle doppie delle VNB precedenti..cmq grazie!!

Ok grazie milleeeeee!!...ma qundi la 6T può avere sia la sella singola che quella lunga "tipo ET3"?

sì hai ragione:ok:...ma ho delle foto scrause perchè devo ancora andare a recuperarla:azz::azz:... cmq un paio di foto sono visibili qui: http://www.vesparesources.com/off-topics/32673-help-non-capisco-che-vespa-e.html#post467781 chiedo scusa per la mia babbionaggine

Ciao ragazzi, sto per mettermi a restaurare una VNB6T, ma siccome è stata un po' modificata dal precedente proprietario volevo chiedere delle delucidazioni a voi. :Ave_2: Spero di non cadere nell'OT ma volevo chiedere se qualcuno potesse mandarmi (via MP o anche postate) delle foto di una 125 VNB6T...cacchio usando google immagini vengono fuori tutte le serie VNB e questo mi manda un po' fuori di testa..:testate: grazie a chiunque possa aiutarmi!! ciao

demolita da un vecchiaccio 15 anni fa..la pedana è abbastanza ok...diciamo che è tipo i cerchi come ruggine, quindi praticamente superficiale...

Un attimo!...sono appena arrivato a casa, fatemi almeno far pipì!! (si può dire pipì sul forum? spero di sì...) cmq ecco le foto...

ok è una VNB6T ...ora viene il bello, secondo voi quanto dovrei dargli? vi dico subito che la vernice originale è stata coperta con una crosta, c'è un po' di ruggine superficiale a livello del cavalletto e un po' anche sul motore (che è preso relativamente bene)...

difatti la prima cosa che farò è controllare (e magari fotografare) il numero di serie... l'attesa mi sta snervando !!!! grazie intanto

ciao ragazzi, mi serve una mano! allora: un mio conoscente ha una "vespa 125 degli anni 60" che avrei intenzione di portarmi a casa () ma non riesco bene a capire che modello è, premetto che al momento gli ho dato solo un'occhiatina superficiale e oggi pomeriggio ho intenzione di fare qualche foto dettagliata, nel frattempo posso dirvi che è molto simile a una 125 super ma ci sono dei dettagli che non collimano... le differenze con le poche 125 super che ho visto sono: contakm rettangolare invece che rotondo, bordatura sul fanale (che è rotondo), paracolpi anteriore, attacchi delle manopole di freno e frizione che non sono verniciati dello stesso colore del resto della carrozzeria (che è una via di mezzo tra azzurro e grigio, ma è molto impolverata quindi non saprei bene dire il colore) e infine il numero di telaio che inizia con VMA (a detta del tipo, io non l'ho visto di persona) appena posso posterò delle foto spero che riuscirete ad aiutarmi a capire che modello è! ciao

ciao ragazzi, mi chiamo ricky e sono della provincia di TV...per fortuna che c'è Vespa Resources!!