racing46
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aspide,io lo spero comunque se io ero al posto tuo mi attaccherei al telefono e mi incazz*rei perchè non è possibile tutto quello che ti è capitato!!!tutto questo è vergognoso!!!!ma la cosa che fa più rabbia se ne escono 90 gg ma che novanta e novanta giorni!!e hanno avuto pure il coraggio di fare il comunicato (Comunicato Registro Storico FMI).Però se facessero un'attestazione come quella che ho richiesto io loro non avrebberò + problemi!!!va bè fa niente!!
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io non ci sto capendo più niente!!!!sono veramente disorganizzati!!dopo che hanno detto che dovrebbero portare un "rapido "recupero della tempistica precedente!! (http://www.vesparesources.com/pratiche/37142-comunicato-registro-storico-fmi.html) ragazzi però che ne dite se chiedo di mandarmi un qual cosa che attesta l'iscrizione al registro storico in poche parole un pezzetto di carta che mi permetta di fare l'assicurazione??
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ma la vespa fanta non la hanno fanta ahahahahahah
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andrè sei un cornutazzo ahahahh
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bellissiiimmaaa!!!!ahah SCHERZO OVVIAMENTE!!
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chicaro...perchè non provi ad aiutarti "se c'è l'hai" con il fogliettino che danno nella scatola vicino al GT?
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infatti l'ho pensato anch'io!!almeno così mi sono messo l'anima in pace!
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quindi, mettere solo il pignone non risolvo niente devo per forza montare anche la primaria...mi dispiace proprio perchè io il pignone c'è l'ho già (ed anche la primaria 67 denti,solo che è montata sotto un altro blocco e non so smontarla e montarla) quindi alla fin finelascio il mondo come sta!!grazie ancora;)
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è quella originale di una special 4 marce
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grazie per le risposte!!:)comunque per il calcolo io non so quanti denti ha la primaria originale...ma se voi eravate al mio posto gli montereste solo il pignone?
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ma quindi si sente la differenza solo con il pignone??e quanti kilometri in più può fare??il motore va meno sforzato??
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e comunque per i ciclomotori??a quanto vedo le cose si mettono MALE!!
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ragazzi stavo leggendo sui vantaggi che offre il vespa club d'italia ed ho trovato questo...Vespa Club d'Italia - Assicurazioni
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io ho la campana (primaria)originale e posso montare il pignone a 18 denti???se si come andrà
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ragazzi,sono ancora inesperto ed mi è venuto un dubbio...io ho smontato la campana(pignone) come mi avete spiegato voi prima,ma per montarla/o sotto una vespa,dovrei smontare anche l'ingranaggio che è attaccato vicino la frizione o si può montare solo quello che ho smontato?
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09