Diegoz

lo so, lo so, mi prendo le responsabilità di ciò che ho detto...che non mi sembra poi una cosa fuori dal mondo, anzi, se mi ci trovassi io farei come ho detto... lo so, è un problema, ma vuoi dirmi che uno di 60 anni è ancora così lontano dalla pensione da non potersi trovare un lavoro che gli renda qualcosa per pochi mesi? no so, io probabilmente la vedo più facile di quanto poi in realtà non sia, però io credo che il semplice piangersi addosso non risolva i problemi...

io non son mai stato tifoso lml, ma visto che se ne vedono un botto in giro un motivo ci sarà...credo...volete dirmi che un acquirente la compre solo per il prezzo? non sarebbe meglio tirare cinghia per un paio di mesi e prendersi il mezzo che più piace? (in fondo si parla di poche migliaia di euro, non di decine...tra spendere 2500 o 2800 o anche 3000 non vedo tutte queste difficoltà) (non prendetemi per il ricone sprecone perchè non è affatto così)

purtroppo è pieno il mondo di gente in cassa integrazione. ora, non per fare il qualunquista, ma se sti cassaintegrati, invece di mettersi a protestare di fronte alle ditte perchè li lasciano a casa, andassero a cercarsi un lavoro farebbero meglio... il problema dell italia è che tutti dicono "che bastardo quel datore di lavoro, lascia tutti a casa e lui va in giro in mercedes". non è così, i bisogna vedere le cose da entrambi i lati: l operaio che viene lasciato a casa è di certo svantaggiato, ma l imprenditore nonchè titolare d azienda?se la ditta non lavora, i soldi non entrano neppure a lui e, dirò di più, l operaio ha perso il lavoro, ma finisce qui, se ne cerca un altro e chiuso, il titolare, se la ditta fallisce, è nella merda fino al collo!e li non è che poi dopo un mese possa riaprire un altra ditta... io la vedo da titolare e forse è diverso, però bisogna ricordare che le medaglie hanno sempre 2 facce... scusate l ot. mi auto-modero e non allargherò il discorso...

secondo me lml non crea mezzi da mettere in diretta competizione con piaggio. gli "stampi" del px arcobaleno sono stati venduti alla lml proprio da piaggio, quindi non è una taroccata... se bmw vendesse a fiat lo stampo di uno z4 e successivamente fiat lo mettesse in produzione identico ma con marchio fiat non sarebbe plagio, risulterebbe tutto regolare. se poi piaggio s è svegliata e, visto il fenomeno vespa, ha deciso di rimettere in produzione il px bè, affari suoi...se dall india riescono a mandare su scooter a prezzo inferiore ma qualitativamente parlando, dello stesso livello, allora ben venga la lml. se l operaio in india non ha diritti (ma comunque ne ha, è qui che si esagera) e costa meno che ci si può fare? in ogni caso sono le leggi di mercato a dimostrare chi ha torto e chi ha ragione...

piaggio è piaggio. lml è lml. entrambe le fazioni avranno i loro sostenitori. generalizzare è inutile. io ho un px del 79 che le comodità delle lml se le sogna... le lml confortevoli del 2010 non hanno il fascino del mezzo d epoca. nel momento in cui una persona deve scegliere quale sia meglio per lui, farà una "pesata" dei pro e dei contro di entrambi e poi sceglierà quale fa al caso suo... io personalmente ho preferito un px vecchiotto perchè tanto, la uso pochino e, anche usandola ogni giorno per andare al lavoro, faccio pochissimi chilometri visto che abito a 1 km dalla ditta...

ahaha vero, però di vespisti che drizzano ce ne sono pochi, i motardisti non stanno praticamente mai con 2 ruote a terra!!

che poi comprando la vespa di un prete ti aggiudicheresti anche le benedizioni che gli aveva senz altro fatto! vai vai, secondo me questo affare è da portare a termine!

bel dilemma. c è da dire che, montando dell 3.50x10 sei completamente originale e non rischi di incappare in alcun problema con le fdo. inoltre dicono che non tutte la 100\90 10 vadano bene per la vespa...intendo dire che alcuni modelli, nonostante la medesima misura, vanno a toccare nel carter causando rotture di maroni. quindi il mio consiglio è 3.50x10 ma con gomma giusta tipo le continental contitwist sport. io le ho, vanno bene ed hanno un disegno bello tamarro

dunque, l anticipo credo sia posizionato in posizione di "default"...non credo si a stato modificato. i getti sono quello che ci sono in dotazione con un carburo dell orto\spaco acquistato nuovo...purtroppo le misura non ve le so dire, volevo solo sapere su cosa puntare quando passerò dal mecca...insomma, se gli dico "credo sia scarburata" oppure "credo che la regolazione dell anticipo non sia apposto" lui si concentra sul problema e non mi fa perdere tempo... il mio mecca è aperto a critiche e se gli dici qualcosa verifica senza adirarsi come la maggior parte dei meccanici...

lo immaginavo...perchè la componentistica è tutta nuova, revisione eseguita...non credo ci siano casini meccanici...devo carburare... secondo voi come dovrei settare il carburo?

si è vero...sarà che i motardisti, e più nello specifico gli hypermotardisti, sono dei ghiulenti e scaricano la loro ira sull asfalto...100 e passa cavalli alla ruota, tute di pelle nera, casco da cross con mascherina a specchio...più minaccioso di un hypermotardista c è solo un intera squadra di swat...

sisisisisis scusate...scrivere di corsa mi frega sempre... e comunque si, le parole feriscono di più della...manetta... ahahahahah

sabato m è successa una cosa analoga: arrivo con la mia vespina al solito baretto per il caffè pomeridiano.mi siedo fuori, caffè, sigaretta 2 parole con l amico barista...solito tran tran...ad un certo punto arriva un amtro mio amico con il suo mezzo nuovo fiammante: un ducati hypermotard 1200! si siede, mi narra un pò di qualità del mezzo, mi dice che la vespa è bella, ma quello di più.gli dico di farmi fare un giro, ok, risponde lui.salgo.premo il pulsante di avviamento, si accende e sotto le chiappe sento di aver svegliato un mostro...parto, ovviamente casco a scodella e occhiali da sole, come in vespa, e faccio le prime curve cauto, giusto per prendere la mano.frenata esagerata, stabilità infinita, tenuta da raschiare a terra le orecchie...non mi tengo e apro.una malvagità esagerata sull asfalto!per la miseria, io di moto ne ho provate molte, ma così mai...accellero un pò di più e i km\h aumentano alla velocità degli rpm...in un attimo mi trovo ai 180, con la faccia scassata dall aria...tiro giù due curve e la riporto. cosa gli dico?PREFERISCO LA MIA VESPINA...CHE POI SAI, è TRUCCATA.aahhahahaha c è rimasto di merda... e in effetti, quando son salito sulla vespa, ho capito che il bello non è godersi il tragitto, non farlo a fuoco! (scusate se mi sono espresso di cacca ma ho scritto velocemente e ci sono di certo errori lessicali e grammaticali)

domande difficili. il meccanico dovrebbe avermi messo tutto bene apposto...non vorrei avesse trascurato un pò la carburazione però...

la candela è nuova. non vorrei fosse un problema di miscela: quando ho riverniciato ho smontato anche il serbatoio ovviamente, e la miscela che c era dentro l ho travasata in una tanica.a montaggio completo l ho rimessa dentro...inoltre avevo ancora diciamo 3 o 4 litri in una tanica che è rimasta li tutto l inverno ferma. non è che tra passaggi vari un pò di benzina è evaporata e l olio rimaso crea vuoti? tipo miscela esageratamente grassa...però non fà tutto quel fumo tipico di una miscela grassa... potrebbero essere solo problemi di carburazione?

ciao vespisti! come da titolo ho un problema di vuoti che però non so da cosa sia portato... succede che la vespa fatica a reggere il minimo e il motore scoppietta...in pratica quando accellero, invece di avere un erogazione uniforme, mi trovo dei buchi. la componentistica è tutta nuova dizzecca montata da mano esperta. potrei avere problemi di carburazione o di cos altro? le componenti che monto sono: albero anticipato mazzucchelli corsa 57, carburatore da 24, marmitta sitoplus, gt 177 pinasco alu con relativo raccordo dei travasi. grazie a tutti per le risposte!

io, personalmente, andrei di restauro... quello è uno splendido px, ma resta pur sempre un px...una bella verniciata, dopo una bella carteggita, lo renderebbe eccellente! per il motore, ficca sotto quel missile malossi!

grazie grazie... e comunque si, sella tamarra per un vespista tamarro

su su, sei maggiorenne e vaccinato...in ogni caso ho letto che la macchina non è intestata a te, quindi la notifica i tuoi prima o poi la beccheranno... in questi casi funziona così: o la prendi di punta e dici che, vista la tua maggiore età puoi farti i tuoi bene amati affari, oppure abbassi le oracchie e ti becchi una strigliata che, in fin dei conti, non sarà poi così grossa...non eri mica in guatemala...

io ho una poliza "standard" da 170 euro l anno che mi copre i danni a qualunque cosa con massimali anche elevati...dimenticavo, posso bloccarla per i mesi invernali e, considerando che qui in provincia di cuneo l inverno è di 6 mesi, io con 170 euro faccio 2 anni! per il discorso del tuo conoscente, è un vera m...a! che compagnia di assicurazioni del menga...

c è da dire che il motore di una vespa non ha niente di complicato, però se ci mette su le mani un esperto è decisamente meglio...

massì infatti...meglio spendere qualcosina di più subito e poi no avere rogne di sorta...

il mio meccanico per la revisione completa del motore del px (elaborazioni a parte) mi ha preso quello

grazie a tutti per i complimenti...comunque dovreste vederla dal vivo la zebratura...rende di più..e poi è un pò pelosa e, per quanto se ne dica, il pelo è sempre di moda!:risata: